[實(shí)用新型]一種外轉(zhuǎn)子電機(jī)用分體式閉口槽定子鐵芯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720125488.X
• 申請(qǐng)日: 2017-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN206517178U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 涂鑫陽(yáng);姚建鋒;王惠成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大東吳汽車電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/16
• 分類號(hào): H02K1/16
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)33217
• 代理人: 項(xiàng)軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種外轉(zhuǎn)子電機(jī)用分體式閉口槽定子鐵芯。

背景技術(shù)

定子鐵芯是構(gòu)成電機(jī)磁通回路和固定定子線圈的重要部件，將繞線的繞線齒和軛部一體設(shè)置，繞線齒的端部設(shè)置有防止線圈移動(dòng)的擋板，相鄰繞線齒之間形成繞線槽，相鄰繞線齒的擋板之間留有空隙，使得繞線槽的槽滿率較低，需要較大體積的定子鐵芯，電機(jī)重量過(guò)大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種槽滿率高的外轉(zhuǎn)子電機(jī)用分體式閉口槽定子鐵芯。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種外轉(zhuǎn)子電機(jī)用分體式閉口槽定子鐵芯，包括分體成型的軛部和套接在軛部外側(cè)的靴部以及連接在靴部?jī)啥说母舸虐澹棽康闹行拈_設(shè)有套接在轉(zhuǎn)軸上的通孔，軛部的外側(cè)連續(xù)均勻分布有繞線齒，相鄰兩個(gè)繞線齒之間形成第一凹槽，繞線齒上設(shè)置有定位槽，繞線齒的側(cè)壁與繞線齒的徑向中心面平行，靴部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與定位槽相配合的定位凸起,，靴部朝向繞線槽的位置上設(shè)置有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽形成封閉的繞線槽。

進(jìn)一步的，第二凹槽的底部為朝向外側(cè)的坡狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，定位凸起的橫截面呈圓形。

進(jìn)一步的，隔磁板為環(huán)氧板或鋁板中的一種。

進(jìn)一步的，靴部的兩端設(shè)置有卡槽，隔磁板上設(shè)置有與卡槽轉(zhuǎn)動(dòng)扣合的“L”型卡扣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該定子鐵芯通過(guò)定位凸起與定位槽的配合防止相套接的靴部和軛部發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，靴部?jī)啥说母舸虐鍖?duì)套接在靴部中的軛部起到軸向限位的作用，同時(shí)隔磁板可減少定子鐵芯的漏磁。第一凹槽和第二凹槽形成的繞線槽相較于現(xiàn)有技術(shù)中的整體式鐵芯，大大降低了嵌線難度，整體式鐵芯槽滿率一般最多為70％，采用該分體式鐵芯結(jié)構(gòu)，槽滿率能夠輕松達(dá)到85％以上，大大提高了槽滿率，在滿足同等功率需求的情況下，槽滿率越高，嵌入等量導(dǎo)體的鐵芯所需的體積就越小，鐵芯越小，裝有鐵芯的電機(jī)的質(zhì)量就越小，即該分體式鐵芯結(jié)構(gòu)大大減輕了電機(jī)的質(zhì)量，第一凹槽和第二凹槽形成的閉口繞線槽可大大降低轉(zhuǎn)子齒槽轉(zhuǎn)矩，減小電機(jī)振動(dòng)噪音。

2、第二凹槽的底部的兩個(gè)面之間的夾角ɑ＜180°，形成朝向外側(cè)的坡狀結(jié)構(gòu)，將第二凹槽的底部設(shè)置為朝向外側(cè)的坡狀結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了繞線槽的體積，大大降低了嵌線難度同時(shí)提高了槽滿率越高。

3、定位凸起呈橫截面為圓形的圓柱狀，使得靴部和軛部在電機(jī)的震動(dòng)下要發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定位凸起與定位槽相接觸的面較為光滑，防止定位凸起的棱角處受力較大而其他位置受力較小而產(chǎn)生的受力嚴(yán)重不均，進(jìn)而防止造成定位凸起對(duì)定位槽的磨損，延長(zhǎng)定子鐵芯的使用壽命。

4、、環(huán)氧板和鋁板均為非導(dǎo)磁材料，可有效減少漏磁。

5、裝配時(shí)，隔磁板的“L”型卡扣轉(zhuǎn)動(dòng)扣合到靴部的兩端的卡槽內(nèi)，使得隔磁板和靴部在軸向上固定，套接在靴部?jī)?nèi)的軛部?jī)啥伺c隔磁板相抵，“L”型卡扣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，降低生產(chǎn)難度和生產(chǎn)成本。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)分體式定子鐵芯結(jié)構(gòu)，槽滿率能夠達(dá)到85％以上，大大提高了槽滿率，減小鐵芯的質(zhì)量，進(jìn)而大大減輕了電機(jī)的質(zhì)量，同時(shí)第一凹槽和第二凹槽形成的閉口繞線槽可大大降低轉(zhuǎn)子齒槽轉(zhuǎn)矩，減小電機(jī)振動(dòng)噪音。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為軛部的主視圖；

圖2為靴部的主視圖；

圖3為軛部和靴部的裝配圖；

圖4為定子鐵芯的爆炸圖。

其中：1、軛部；11、繞線齒；111、定位槽；12、第一凹槽；13、通孔；2、靴部；21、第二凹槽；22、定位凸起；23、卡槽；3、隔磁板；31、卡扣。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型一種外轉(zhuǎn)子電機(jī)用分體式閉口槽定子鐵芯的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。