[實用新型]一種摩托車變徑方向把

有效

• 申請號: 201720121255.2
• 申請日: 2017-02-07
• 公開（公告）號: CN206579775U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 俞寶金
• 申請（專利權）人: 俞寶金
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車變徑方向把。

背景技術

摩托車方向把是摩托車重要的零件之一，主要功能是操縱控制摩托的行駛方向，現有的大多數的方向把都是由一根直管通過折彎形成，該種結構的方向把剛性較弱，并且沒有很好的減震效果，影響方向把的使用壽命。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種剛性強、具有較好的減震效果的摩托車變徑方向把。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種摩托車變徑方向把，包括內管，所述的內管的中部套設有外管，所述的內管與所述的外管在所述的外管的兩端部處分別設置有相適配的第一折彎部和第二折彎部，所述的內管內位于所述的第一折彎部處填充有緩沖裝置。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的外管上設置有橫桿，所述的外管上位于所述的第二折彎部處設置有橫桿連接座，所述的橫桿的兩端固定設置在所述的橫桿連接座上。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的緩沖裝置為尼龍棒。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于將內管與外管組合，用彎管工藝將其成型，在折彎處填充緩沖裝置，整體結構剛性更強，減震效果更好，使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的爆炸圖；

圖3為本實用新型的局部剖視圖；

圖4為本實用新型中內管與外管在未折彎前的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種摩托車變徑方向把，包括內管1，內管1的中部套設有外管2，內管1與外管2在外管2的兩端部處分別設置有相適配的第一折彎部11和第二折彎部21，內管1內位于第一折彎部11處填充有緩沖裝置12，外管2上設置有橫桿3，外管2上位于第二折彎部21處設置有橫桿連接座22，橫桿3的兩端固定設置在橫桿連接座22上，緩沖裝置12為尼龍棒。

上述摩托車變徑方向把的生產過程如下：生產加工時，內管與外管的原始狀態均為直圓管(如圖4所示)，將外管套設在內管上后兩端同時進行折彎處理(如圖1所示)，折彎處理后將橫桿用橫桿連接座組裝鎖固，最后將尼龍棒壓入管內完成生產。

以上對本實用新型所提供的一種摩托車變徑方向把進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型及核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。