[實用新型]一種車載指向拾音器裝置及其汽車

有效

• 申請號: 201720120560.X
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN206820938U
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 葉菁華
• 申請（專利權）人: 鈺太芯微電子科技（上海）有限公司;鈺太科技股份有限公司
• 主分類號: H04R1/08
• 分類號: H04R1/08;H04R1/40
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

技術領域

本實用新型涉及拾音器技術領域，具體是涉及一種車載指向拾音器裝置。

背景技術

目前隨著車載智能系統的發展，車載拾音器也得到了較為廣泛的應用，但是由于汽車系統存在一定的問題，由于汽車行駛環境較為復雜，容易產生較多的噪聲，在噪聲較大的情況下，拾音器接收到的信號較為嘈雜，而容易導致無法識別駕駛員的指令，所以如果拾音器沒有具備指向性接收的功能，無法滿足車載系統的應用條件，而現有的具有指向性接收功能的拾音器，是通過若干拾音器之間通過噪聲抑制算法實現噪聲抑制，但是精度不足，且成本較高。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述問題，現旨在提供一種車載指向拾音器裝置，通過設計運算電路實現指向功能。

具體技術方案如下：

一種車載指向拾音器裝置，具有一接收端以及接收方向，通過所述接收端接收位于所述接收方向上的聲音并形成采樣信號，包括：

第一MEMS拾音器，位于所述的接收方向上；

第二MEMS拾音器，位于所述的接收方向上，所述第二MEMS拾音器相比第一MEMS拾音器靠近接收端；

減法器，所述減法器的兩個輸入端分別接于所述第一MEMS拾音器的信號輸出端和所述第二MEMS拾音器的信號輸出端；

放大器，所述放大器的輸入端耦接于所述減法器的輸出端；

所述放大器的輸出端用于輸出所述采樣信號。

進一步的，所述第二MEMS拾音器和所述減法器之間還耦接有濾波器。

進一步的，所述濾波器包括滯后單元，所述滯后單元配置有第一預設時間，使所述濾波器輸出端輸出的信號滯后于接收端接收的信號第一預設時間。

進一步的，所述第一MEMS拾音器和所述第二MEMS拾音器結構相同。

進一步的，所述放大器的輸出端還耦接有均方根運算器。

進一步的，所述均方根運算器的輸出端耦接于濾波器的采樣端。

進一步的，所述拾音器為MEMS拾音器。

進一步的，所述第一MEMS拾音器和所述第二MEMS拾音器為相同型號的拾音器。

為了實現本實用新型的第二目的，提供一種帶車載指向拾音器的汽車，包括汽車本體，包括有如上述的車載指向拾音器裝置，所述車載指向拾音器裝置安裝于所述汽車本體內部且所述接收端面向駕駛員設置。

進一步的，所述車載指向拾音器裝置安裝于所述汽車本體的儀表盤上。

上述技術方案的積極效果是：

上述的車載指向拾音器裝置，通過這樣設置，使得兩個拾音器接收到的信號可以相互抵消，而在指向方向上的聲音會在兩個拾音器上會產生一個衰減，通過放大這個衰減就可以識別聲音，所以通過減法器和放大器就可以實現放大功能，而如果聲音不是由指示方向發出的，那么就會在兩個拾音器上產生的衰減較小，就可以得到一個指向方向的效果，且僅設置兩個拾音器結構簡單可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種車載指向拾音器裝置的實施例的電路原理圖；

圖2為本實用新型的一種車載指向拾音器裝置的實施例的結構原理圖；

附圖中：101、第一MEMS拾音器；102、第二MEMS拾音器；103、濾波器；104、減法器；105、放大器；106、均方根運算器；110、前腔；120、收音孔；130、收音面。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結合附圖1至附圖2對本實用新型提供的技術方案作具體闡述，但以下內容不作為本實用新型的限定。

實施例1為，一種車載指向拾音器裝置，具有一接收端以及接收方向，通過接收端接收位于接收方向上的聲音并形成采樣信號，包括：

第一MEMS拾音器101，位于的接收方向上；

第二MEMS拾音器102，位于的接收方向上，第二MEMS拾音器102相比第一MEMS拾音器101靠近接收端；

減法器104，減法器104的兩個輸入端分別接于第一MEMS拾音器101的信號輸出端和第二MEMS拾音器102的信號輸出端；

放大器105，放大器105的輸入端耦接于減法器104的輸出端；

放大器105的輸出端用于輸出采樣信號。

MEMS微機電系統是將微電子技術與機械工程融合到一起的一種工業技術，它的操作范圍在微米范圍內。比它更小的，在納米范圍的類似的技術被稱為納機電系統。