[實用新型]T梁液壓脫模機構

有效

• 申請號: 201720120349.8
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN206484700U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 于松平;楊波;李輝;楊建國;李綱平;李安慧;盛敏
• 申請（專利權）人: 湖南五新模板有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所(普通合伙)43001
• 代理人: 鄧淑紅

技術領域

本實用新型涉及一種T梁的脫模機構，尤其涉及一種T梁液壓脫模機構。

背景技術

在混凝土T梁的預制過程中需要對T梁側模進行重復多次的脫模合模及縱移，傳統的脫模方式為人工用鏈條葫蘆在模板下方拉，上方用千斤頂支撐于立柱上頂推脫模，這種方法極易造成混凝土T梁邊角損壞，增加后期梁體修補工作量；同時，也將造成模板立柱彎曲，并因受力不均勻使模板局部產生變形，影響梁體外觀效果；且采用人工操作，勞動強度大，效率低，成本高。

為了解決上述問題，人們設計了各種各樣的脫模機構。其中申請號為201420588902.7的實用新型專利《T梁移模裝置》提出了在T梁兩側分別設置移模小車、雙向調節裝置和平拉油缸，這種方法有效的提高了移模效率，但是模板在合模時的運動軌跡不確定，穩定性差，模板縱移至不同制梁臺座時，無法根據不同的臺座對模板的標高進行調整，對制梁臺座基礎要求太高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種合模運動軌跡穩定，便于進行模板標高調節的T梁液壓脫模機構。

本實用新型提供的這種T梁液壓脫模機構，布置于制梁臺座軌道上用于T梁模板的移除，它包括托模支架、橫移架、縱移小車和液壓系統；橫移架包括導套和用于支承導套的主體架以及安裝在主體架底部的滾輪組，托模支架包括呈T型設置的導柱和托梁；縱移小車位于軌道上，橫移架以其滾輪組置于縱移小車上，托模支架以導柱伸入導套內與橫移架相連、托模支架以托梁與T梁側模相連，托模支架能夠相對導套上下滑動；液壓系統包括頂升油缸、橫移油缸和頂推油缸，頂升油缸安裝在橫移架和托模支架之間，為托模支架的上下滑動提供動力以調整標高，橫移油缸一端鉸接在縱移小車的外端，一端鉸接在T梁側模的背架底部，用于實現T梁側模的橫向移動，頂推油缸安裝在T梁側模上提供脫模時克服混凝土粘接力所需動力。

為了便于端模的移除，它還包括固定于T梁端模上的端模橫梁，端模橫梁與T梁側模的背架之間設有用于端模脫模的縱移油缸。

所述縱移小車包括導軌橫梁和設置于導軌橫梁下的行走輪組，橫移架以其滾輪組置于導軌橫梁上。

為了便于整體脫模，在所述托模支架的托梁上設有加強縱梁，用于將多個T梁側模的背架連為一體。

為了便于連接，使所述加強縱梁有兩組，均包括連接板和一對槽鋼，一加強縱梁的兩個槽鋼相向布置，另一加強縱梁的兩個槽鋼背向布置，加強縱梁通過連接板可拆卸連接于所述托梁上。

為了保證運動的穩定，使所述主體架為矩型框架，所述滾輪組包括四個滾輪，各滾輪均通過一個門型架連接于所述主體架的底端、呈兩排設置于所述導軌橫梁上，其中靠外側的兩個滾輪下方還設置有用于防止模板傾斜的勾輪組。

為了向脫模提供足夠的動力，使所述頂推油缸包括上下兩排，分別安裝在T梁側模的頂部和底部。

所述勾輪組包括兩個關于滾輪長度方向中心面對稱布置的勾輪，滾輪與勾輪組上下夾緊導軌橫梁的上翼緣。

所述縱移小車的外端設置有防止其橫向移動的限位座。

為了提供足夠的脫模力，使所述端模橫梁有上、下布置的兩根，所述縱移油缸有對應端模橫梁布置的兩組，每組均包括關于端模橫梁長度方向中心面對稱布置的兩個。

本實用新型在使用過程中通過頂升油缸控制托模支架和橫移架之間的上下滑動實現模板的升降，通過橫移油缸控制橫移架和縱移小車之間的橫向移動實現模板的橫向脫模和調節，通過縱移小車的設置使模板可整體縱向移動，從而實現了模板六個方向的調節，能夠便捷的調整標高，從而使側模和底模之間可精準定位，解決了現有技術模板調校困難的問題，保證脫模合模運動的穩定性，能夠方便快捷的進行不同高度的調節，并且通過液壓系統的設置，使模板實現了全自動化，節省了大量的人工成本，模板脫模平穩，效率高，為T梁的高效、高質量預制提供了很好的保障。

附圖說明

圖1為本實用新型一個優選實施例的合模主視示意圖。

圖2為圖1中橫移架及托模支架的主視放大示意圖.

圖3為圖1中I處的局部側視放大示意圖。

圖4為本優選實施例的側視圖。

圖5為頂推油缸安裝截面圖。

圖6為本實用新型T梁側模脫模狀態圖。

圖7為縱移油缸安裝截面圖。

圖8為圖7的側視示意圖。

圖示序號：