[實用新型]汽車電池接插件結構

有效

• 申請號: 201720120161.3
• 申請日: 2017-02-09
• 公開（公告）號: CN206441795U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 王超;田立穩
• 申請（專利權）人: 中瑞德科（北京）工業設計有限公司;河北開云汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20;H01R13/631
• 代理公司: 北京市盛峰律師事務所11337
• 代理人: 席小東

1.一種汽車電池接插件結構，其特征在于，包括相適配的接插件公端(1)和接插件母端(2)；

所述接插件公端(1)包括公端座體(1.1)，所述公端座體(1.1)的頂部固定有公端安裝固定件(1.2)，所述公端安裝固定件(1.2)用于將接插件公端安裝固定于電池的底部；所述公端座體(1.1)的底部成直線排列有5個公端導向筒，將5個公端導向筒按自一側向另一側順序，依次記為：第1公端導向筒(1.3)、第2公端導向筒(1.4)、第3公端導向筒(1.5)、第4公端導向筒(1.6)、第5公端導向筒(1.7)；所述第2公端導向筒(1.4)和所述第3公端導向筒(1.5)的筒內分別設置有第1正極插針和第1負極插針；所述第1正極插針和所述第1負極插針分別與電池的正極端和電池的負極端導通；

所述接插件母端(2)包括母端座體(2.1)，所述母端座體(2.1)的底部固定安裝有母端安裝固定件(2.2)，所述母端安裝固定件(2.2)用于將接插件母端安裝固定于電池箱的底部；所述母端座體(2.1)的頂部中心位置呈直線排列有3個母端導向筒，將3個母端導向筒按自一側向另一側順序，依次記為：第1母端導向筒(2.3)、第2母端導向筒(2.4)和第3母端導向筒(2.5)；所述第1母端導向筒(2.3)、所述第2母端導向筒(2.4)和所述第3母端導向筒(2.5)的筒內分別設置有第1正極插孔、第1負極插孔和第2正極插孔；所述第1負極插孔與接插件母端總電源負極端導通；所述第1正極插孔和所述第2正極插孔以并聯方式，與接插件母端總電源正極端導通；在所述3個母端導向筒的兩側分別安裝有第1導向柱(2.6)和第2導向柱(2.7)；

當所述接插件公端(1)按一種方向插入到所述接插件母端(2)時，所述第1公端導向筒(1.3)和所述第5公端導向筒(1.7)分別套到所述第1導向柱(2.6)和所述第2導向柱(2.7)的外部，實現導向作用；同時，所述第3公端導向筒(1.5)、所述第4公端導向筒(1.6)和所述第5公端導向筒(1.7)分別套于所述第1母端導向筒(2.3)、所述第2母端導向筒(2.4)和所述第3母端導向筒(2.5)的外部，并實現所述第1正極插針和所述第1正極插孔的導通，所述第1負極插針和所述第1負極插孔的導通，從而實現了接插件公端(1)和接插件母端(2)的電性導通；

當接插件公端(1)以第3公端導向筒(1.5)為軸轉動180度后，最終實現所述第1正極插針和所述第2正極插孔的導通，所述第1負極插針和所述第1負極插孔的導通，從而實現了接插件公端(1)和接插件母端(2)的電性導通。