[實(shí)用新型]一種飛輪支撐的潤(rùn)滑防漏結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720118291.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN206544339U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚鎮(zhèn)波;閆笑笑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東金辰機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B30B15/00
• 分類號(hào): B30B15/00;F16J15/32
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11435
• 代理人: 孟阿妮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防漏結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種飛輪支撐的潤(rùn)滑防漏結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

機(jī)械壓力機(jī)是由電機(jī)經(jīng)過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，對(duì)工件施加工藝力。稀油潤(rùn)滑在機(jī)械壓力機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)保養(yǎng)中起著重要的作用，是設(shè)備維護(hù)工作的重要組成部分，具有控制摩擦，減少磨損，降溫冷卻，防止腐蝕，傳遞動(dòng)力，密封和減震作用。在設(shè)計(jì)制造機(jī)械壓力機(jī)過(guò)程中，為了降低摩擦，減少磨損，降低能耗，提高設(shè)備運(yùn)行效率，常用的措施就是在設(shè)備相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位設(shè)置潤(rùn)滑點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。傳動(dòng)作為機(jī)械壓力機(jī)的核心部件，潤(rùn)滑更是必不可少的。稀油潤(rùn)滑必然考慮回油，然而壓力機(jī)工作時(shí)飛輪進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油回油時(shí)飛輪支撐處會(huì)經(jīng)常發(fā)生漏油從而造成飛輪甩油的現(xiàn)象，不僅會(huì)造成資源的浪費(fèi)還會(huì)污染環(huán)境，影響工人的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種飛輪支撐的潤(rùn)滑防漏結(jié)構(gòu)。

為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種飛輪支撐的潤(rùn)滑防漏結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、圓錐滾子軸承、支撐套，擋板，墊圈，錐螺紋油塞，保護(hù)套，連接套，第一甩油環(huán)，擋環(huán)、擋圈和飛輪；支撐套通過(guò)內(nèi)螺紋圓柱銷固定在橫梁體上，支撐套套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上；圓錐滾子軸承為兩個(gè)，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端，圓錐滾子軸承和支撐套之間設(shè)置有墊圈；擋圈和保護(hù)套連接在兩個(gè)圓錐滾子軸承之間，保護(hù)套位于擋圈的外圍；

擋板設(shè)置在內(nèi)螺紋圓柱銷的外側(cè)，擋環(huán)通過(guò)螺栓連接在支撐套上；第一甩油環(huán)通過(guò)螺栓連接在飛輪上；支撐套內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑孔，支撐套上設(shè)置有接油盒。

飛輪的另一側(cè)靠近接油盒的位置設(shè)置通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接有第二甩油環(huán)和密封墊。

接油盒焊接在支撐套上，潤(rùn)滑油經(jīng)潤(rùn)滑孔流入接油盒。

接油盒與飛輪上的回油孔連接。

第一甩油環(huán)與圓錐滾子軸承之間設(shè)置有連接套，第一甩油環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間設(shè)置有O型橡膠密封圈。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，有效防止壓力機(jī)飛輪漏油和甩油，防止了資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染，并保證了生產(chǎn)效率；加工成本低廉，有很強(qiáng)的工藝性和經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1、支撐套；2、擋板；3、墊圈；4、錐螺紋油塞；5、保護(hù)套；6、連接套；7、第一甩油環(huán)；8、O型橡膠密封圈；9、飛輪；10、擋環(huán)；11、擋圈；12、圓錐滾子軸承；13、內(nèi)六角圓柱頭螺釘；14、第二甩油環(huán)；15、密封墊；16、潤(rùn)滑孔；17、接油盒；18、內(nèi)螺紋圓柱銷；19、回油孔；20、轉(zhuǎn)動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸20、圓錐滾子軸承12、支撐套1，擋板2，墊圈3，錐螺紋油塞4，保護(hù)套5，連接套6，第一甩油環(huán)7，擋環(huán)10、擋圈11和飛輪9；支撐套1通過(guò)內(nèi)螺紋圓柱銷18固定在橫梁體上，支撐套1套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸20上；圓錐滾子軸承12為兩個(gè)，分別設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端，圓錐滾子軸承12和支撐套1之間設(shè)置有墊圈3；擋圈11和保護(hù)套5連接在兩個(gè)圓錐滾子軸承12之間，保護(hù)套5位于擋圈11的外圍；

擋板2設(shè)置在內(nèi)螺紋圓柱銷18的外側(cè)，用以防止內(nèi)螺紋圓柱銷18頂出；擋環(huán)10通過(guò)螺栓連接在支撐套1上，防止支撐套1的滑動(dòng)；第一甩油環(huán)7通過(guò)螺栓連接在飛輪9上，防止油被甩出；支撐套1內(nèi)設(shè)置有潤(rùn)滑孔16，支撐套1上設(shè)置有接油盒17。

飛輪9的另一側(cè)靠近接油盒17的位置設(shè)置通過(guò)內(nèi)六角圓柱頭螺釘13連接有第二甩油環(huán)14和密封墊15。接油盒17焊接在支撐套1上，潤(rùn)滑油經(jīng)潤(rùn)滑孔16流入接油盒17。接油盒17與飛輪9上的回油孔19連接。第一甩油環(huán)7與圓錐滾子軸承12之間設(shè)置有連接套6，第一甩油環(huán)7與轉(zhuǎn)動(dòng)軸20之間設(shè)置有O型橡膠密封圈8。

本實(shí)用新型的壓力機(jī)工作時(shí)，飛輪9高速旋轉(zhuǎn)，飛輪支撐套里面的圓錐滾動(dòng)滾動(dòng)軸承12進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，油從支撐套1的潤(rùn)滑孔16流入圓錐滾動(dòng)滾動(dòng)軸承12，軸承潤(rùn)滑完成后進(jìn)行回油，經(jīng)過(guò)飛輪9的回油孔流出，O型橡膠密封圈8和錐螺紋油塞4對(duì)油起到密封作用，第一甩油環(huán)7和第二甩油環(huán)14都是防止回油時(shí)由于飛輪9的高速運(yùn)轉(zhuǎn)油被甩出，擋板2防止螺栓變動(dòng)，墊圈3，擋環(huán)10和11擋圈防止軸承移動(dòng)。飛輪上設(shè)置的密封墊15和第二甩油環(huán)14固定在飛輪9上，可有效防止?jié)櫥徒?jīng)過(guò)飛輪端面的擋油槽流出，保證潤(rùn)滑油經(jīng)飛輪回油孔直接甩入接油盒。

上述實(shí)施方式并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。