[實用新型]一種鑄鐵氣缸套有效
| 申請號: | 201720110471.7 | 申請日: | 2017-02-06 |
| 公開(公告)號: | CN206477919U | 公開(公告)日: | 2017-09-08 |
| 發明(設計)人: | 丁業武;劉祖松 | 申請(專利權)人: | 山東恒圓精工部件股份有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/00 | 分類號: | F02F1/00 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標事務所37218 | 代理人: | 耿媛媛 |
| 地址: | 252667 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鑄鐵 氣缸套 | ||
技術領域
本實用新型屬于機械加工技術領域,涉及一種鑄鐵氣缸套。
背景技術
氣缸套分為濕式和干式,現有的濕式和干式氣缸套在加工時普遍先進行粗加工工序,然后再進行精加工工序。濕式氣缸套的具體加工工藝是:切兩端、車外圓→粗鏜內孔(或粗鏜內孔→切兩端、車外圓)→半精車外圓→精鏜(或精鉸)→精車支承肩及水道→切支承肩寬度→切水封槽→粗磨內孔→精車上、下腰帶→精磨內孔。干式氣缸套的具體加工工藝是:切兩端、車外圓→粗鏜內孔(或粗鏜內孔→切兩端、車外圓)→半精車外圓→精鏜(或精鉸)→精車外圓→精車支承肩寬度→粗磨內孔→粗無心磨→精磨→精無心磨。
濕式和干式氣缸套的共同之處為:在加工內孔時,以氣缸套外圓為定位基準;車外圓或支承肩時以氣缸套內孔為定位基準。這種反復交替、互為加工定位基準的工藝路線,會使最初粗加工工序加工出的內孔或外圓形狀誤差,特別是粗加工后的內孔,在沒有進行磨的情況下,內孔的誤差更大,則造成接下來的車外圓和車支承肩的誤差增大,被加工表面進行反復復制,導致了氣缸套內、外圓的形狀誤差被反復復制和疊加,形成最終產品形狀誤差不良或超差。
實用新型內容
為了解決上述現有技術中存在的問題,本實用新型提供一種鑄鐵氣缸套。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種鑄鐵氣缸套,包括有內部中空的呈圓柱體狀的主套體,所述主套體的外表面呈階梯結構,外表面中部為光滑的水套壁外圓表面;所述水套壁外圓表面的右側設有呈凸起狀的上腰帶,所述上腰帶左側設有兩條呈凹狀的封水圈槽,兩條所述封水圈槽之間設有呈凸起狀的下腰帶,所述封水圈槽經由裙部外圓表面連接于下端外圓倒角、并經由下端外圓倒角過渡連接到下端面;所述水套壁外圓表面的左側設有呈凹狀的退刀槽,所述退刀槽的左側設有支承肩外圓,所述支承肩外圓經由擋焰環連接于上端面。
本實用新型還具有以下附加技術特征:
作為本方案進一步具體優化的,所述主套體的內部為內圓表面,所述內圓表面右側與下端面之間設有下端內圓倒角;所述內圓表面的左側和上端面之間設有上端內圓倒角。
作為本方案進一步具體優化的,所述上腰帶的外徑大于所述下腰帶的外徑。
作為本方案進一步具體優化的,所述支承肩外圓的外徑大于所述上腰帶的外徑。
作為本方案進一步具體優化的,所述水套壁外圓表面的長度為所述主套體總長度的1/2-2/3。
本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型示意圖;
附圖標記說明:
上端內圓倒角1;內圓表面2;擋焰環3;支承肩外圓4;退刀槽5;水套壁外圓表面6;封水圈槽7;下端外圓倒角8;下端面9;下端內圓倒角10;裙部外圓表面11;下腰帶12;上腰帶13。
具體實施方式
下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例,然而應當理解,可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反,提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
一種鑄鐵氣缸套,包括有內部中空的呈圓柱體狀的主套體,所述主套體的外表面呈階梯結構,外表面中部為光滑的水套壁外圓表面6。
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