[實用新型]一種避震玩具車

有效

• 申請號: 201720109630.1
• 申請日: 2017-02-06
• 公開（公告）號: CN206463502U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 俞天豪;戴騰發
• 申請（專利權）人: 廈門高途網絡科技有限公司
• 主分類號: A63H17/26
• 分類號: A63H17/26;A63H29/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種玩具車，尤其涉及一種避震玩具車 。

背景技術

現有技術中，玩具車底部的車輪組件上往往設有避震結構，以使得車輪組件在行駛到不平整路面時具有避震效果，從而減緩玩具車的顛簸，避免因路面不平整而引起兒童的乘車不適。然而，目前技術中，避震結構復雜，生產成本高，不利于避震玩具車的推廣。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型目的是：提供一種具有避震功能的玩具車。

本實用新型所采用的技術方案是：一種避震玩具車，其特征在于：包括底車體、驅動系統、控制系統和避震車輪組成；所述的驅動系統固定連接在車體內部；所述的控制系統和驅動系統連接；所述的避震車輪固定連接在車體上；所述的避震車輪由輪子、輪軸座、彈簧座、螺栓、避震彈簧和壓持件組成；所述的輪子和輪軸座轉動連接；所述的彈簧座和輪軸座固定連接；所述的壓持件位于彈簧座上方；所述的避震彈簧套接在壓持件上。

進一步地，所述的壓持件下端設有螺栓孔，上端設有固定部。

進一步地，所述的彈簧座上設有限位槽。

進一步地，所述的彈簧座內部設有彈簧軸肩；外部設有固定軸肩。

進一步地，所述的輪軸座設有安裝部。

本實用新型具有以下優點：玩具車的避震車輪的結構簡單，通過對彈簧的壓持，避震效果好；避震車輪結構緊湊，玩具車穩定性高。

附圖說明

圖1是本實用新型三維示意圖。

圖2是本實用新型產品避震車輪示意圖。

圖3是本實用新型產品壓持件示意圖。

標號說明：車體1、驅動系統2、控制系統3、避震車輪4、可調節裝座椅11、輪子41、輪軸座42、彈簧座43、螺栓44、避震彈簧45、壓持件46、安裝部421、限位槽431、彈簧軸肩432、固定軸肩433、螺栓孔461、固定部462。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照附圖所示：本實用新型所采用的技術方案是：一種避震玩具車，其特征在于：包括底車體1、驅動系統2、控制系統3和避震車輪4組成；所述的驅動系統2固定連接在車體1內部；所述的控制系統3和驅動系統2連接；所述的避震車輪4固定連接在車體1上；所述的避震車輪4由輪子41、輪軸座42、彈簧座43、螺栓44、避震彈簧45和壓持件46；所述的輪子41和輪軸座42轉動連接；所述的彈簧座43和輪軸座42固定連接；所述的壓持件46位于彈簧座43上方；所述的避震彈簧45套接在壓持件46上。

進一步地，所述的壓持件46下端設有螺栓孔461，上端設有固定部462。

進一步地，所述的彈簧座43上設有限位槽431。

進一步地，所述的彈簧座43內部設有彈簧軸肩432，外部設有固定軸肩433。

進一步地，所述的輪軸座42設有安裝部421。

本實用新型使用時，壓持件46固定在車體1上部份，輪軸座42固定在車體1下部份，中間的避震彈簧45起到了主要的避震作用，彈簧座43使避震彈簧45的伸縮方向大致確定，同時螺栓44能夠避免避震彈簧45和壓持件46彈離彈簧座43，起到了限位作用。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。