[實用新型]變速箱托裝梁及車輛

有效

• 申請號: 201720105103.3
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206475743U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 羅璇;姜建中
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 趙囡囡,吳貴明

1.一種變速箱托裝梁，其特征在于，包括：

第一本體(10)，所述第一本體(10)為折彎形成的開口朝下的槽型結構，所述槽型結構的頂部形成安裝面，所述安裝面用于直接與懸置支架連接；

第二本體(20)，設置在所述第一本體(10)的開口上以遮擋所述開口，并與所述第一本體(10)配合形成腔體結構。

2.根據權利要求1所述的變速箱托裝梁，其特征在于，所述第一本體(10)包括平板(11)和連接在所述平板(11)兩側的連接板(12)，所述平板(11)形成所述安裝面，所述連接板(12)與所述第二本體(20)連接，所述平板(11)和所述平板(11)兩側的所述連接板(12)形成U形結構，所述第二本體(20)蓋設在所述U形結構的開口上。

3.根據權利要求2所述的變速箱托裝梁，其特征在于，所述第一本體(10)與所述第二本體(20)連接組成整體結構，所述整體結構包括沿長度方向依次連接的第一地板安裝段(b1)、懸置安裝段(a)和第二地板安裝段(b2)，所述懸置安裝段(a)用于安裝所述懸置支架，所述第一地板安裝段(b1)和所述第二地板安裝段(b2)均用于與地板連接。

4.根據權利要求3所述的變速箱托裝梁，其特征在于，所述第一地板安裝段(b1)和所述第二地板安裝段(b2)相對于所述懸置安裝段(a)呈角度設置，所述第一地板安裝段(b1)的自由端和所述第二地板安裝段(b2)的自由端均低于所述懸置安裝段(a)。

5.根據權利要求3所述的變速箱托裝梁，其特征在于，所述整體結構還包括縱梁安裝段(c)，所述縱梁安裝段(c)與所述第二地板安裝段(b2)的遠離所述懸置安裝段(a)的一端連接，所述縱梁安裝段(c)用于與縱梁連接。

6.根據權利要求5所述的變速箱托裝梁，其特征在于，所述整體結構還包括連接段(d)，所述連接段(d)設置在所述第二地板安裝段(b2)和所述縱梁安裝段(c)之間，所述連接段(d)相對于所述第二地板安裝段(b2)呈角度設置，并且所述連接段(d)的遠離所述第二地板安裝段(b2)的一端低于所述連接段(d)的靠近所述第二地板安裝段(b2)的一端。

7.根據權利要求3所述的變速箱托裝梁，其特征在于，對應于所述懸置安裝段(a)的所述平板(11)上設置有第一安裝部(111)，所述第一安裝部(111)用于安裝所述懸置支架，所述第二本體(20)上對應所述第一安裝部(111)的位置設置有第一避讓部(21)。

8.根據權利要求3所述的變速箱托裝梁，其特征在于，對應于所述第一地板安裝段(b1)和所述第二地板安裝段(b2)的所述平板(11)上設置有第二安裝部(112)，所述第二安裝部(112)用于與所述地板連接，所述第二本體(20)上對應所述第二安裝部(112)的位置設置有第二避讓部(22)。

9.根據權利要求5所述的變速箱托裝梁，其特征在于，對應于所述縱梁安裝段(c)的所述平板(11)上設置有第三安裝部(113)，所述第三安裝部(113)用于與所述縱梁連接，所述第二本體(20)上對應所述第三安裝部(113)的位置設置有第三避讓部(23)。

10.一種車輛，包括變速箱托裝梁，其特征在于，所述變速箱托裝梁為權利要求1至9中任一項所述的變速箱托裝梁。