[實用新型]側(cè)轉(zhuǎn)軸扇面驅(qū)動升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720104263.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206384783U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設計）人: 蒲若飛
• 申請（專利權(quán)）人: 蒲若飛
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及升降裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種側(cè)轉(zhuǎn)軸扇面驅(qū)動升降裝置。

背景技術(shù)

剪式升降裝置因為其結(jié)構(gòu)簡單被廣泛的使用，現(xiàn)有的剪式升降裝置基本上是螺旋絲桿式的，主要通過手動旋轉(zhuǎn)絲桿，調(diào)節(jié)絲桿力矩的長短來實現(xiàn)剪式支架高度的升降，該結(jié)構(gòu)雖然簡單可靠，但需特制扳手配合，人力旋轉(zhuǎn)費時費力，特別是升起后旋轉(zhuǎn)絲桿幾乎全部凸出，存在一定的安全隱患；同時絲桿的長度也隨升降高度增加而增加，絲桿的強度限制了升降載荷，在日常應用中存在諸多不便。

另外，雖然市場上也有電動剪式千斤頂，但其結(jié)構(gòu)是在旋轉(zhuǎn)絲桿頂端側(cè)置電機配合齒輪箱工作，雖然解決了費時費力的問題，但是上述問題并沒有解決，而且重心偏離，體積笨重，底座面積大，工作噪音大。

實用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于：提供一種側(cè)轉(zhuǎn)軸扇面驅(qū)動升降裝置，結(jié)構(gòu)新穎，體積較小，承載力較大。

本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

所述側(cè)轉(zhuǎn)軸扇面驅(qū)動升降裝置，包括底座和舉升平臺，底座和舉升平臺之間安裝上支承臂和下支承臂，上支承臂和下支承臂呈剪式分布，成對設置，上支承臂的上端和下支承臂的下端分別設置嚙合齒輪，所述上支承臂和下支承臂之間的嚙合齒輪分別相互嚙合，上支承臂的下端設置扇面?zhèn)鲃悠让鎮(zhèn)鲃悠耐鈧?cè)設置傳動齒輪，下支承臂的一側(cè)安裝齒輪箱，齒輪箱的輸出軸上裝接驅(qū)動齒輪，所述傳動齒輪與驅(qū)動齒輪相互嚙合。

進一步優(yōu)選，扇面?zhèn)鲃悠拾雸A狀，扇面?zhèn)鲃悠闹胁吭O置轉(zhuǎn)軸，扇面?zhèn)鲃悠c上支承臂固定連接，上支承臂、下支承臂以及扇面?zhèn)鲃悠ㄟ^轉(zhuǎn)軸連接。

進一步優(yōu)選，底座的內(nèi)部設置安裝腔，下支承臂的下端安裝在安裝腔內(nèi)，底座的一側(cè)開有通孔，通孔內(nèi)設置安全鎖止按鈕。

進一步優(yōu)選，齒輪箱為帶自鎖功能減速箱的電機或手動蝸桿齒輪箱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，使用方便，體積較小，自重較輕，承載力較大，棄用了螺旋絲桿，采用齒輪傳動，支承臂相互嚙合，更加穩(wěn)固，不易晃動，安全性能更高，降低了安全隱患。

附圖說明

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、安裝座；2、扇面?zhèn)鲃悠?、轉(zhuǎn)軸；4、傳動齒輪；5、驅(qū)動齒輪；6、齒輪箱；7、嚙合齒輪；8、安全鎖止按鈕；9、底座；10、下支承臂；11、上支承臂；12、舉升平臺。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例做進一步描述：

實施例1

如圖1所示，本實用新型所述側(cè)轉(zhuǎn)軸扇面驅(qū)動升降裝置，包括底座9和舉升平臺12，底座9和舉升平臺12之間安裝上支承臂11和下支承臂10，上支承臂11和下支承臂10呈剪式分布，成對設置，通過轉(zhuǎn)軸3相互連接，上支承臂11的上端和下支承臂10的下端分別設置嚙合齒輪7，所述上支承臂11和下支承臂10之間的嚙合齒輪7分別相互嚙合，具體的，舉升平臺12的下端設置安裝座1，上支承臂11安裝在安裝座1內(nèi)，上支承臂11上端的嚙合齒輪7中部通過轉(zhuǎn)軸3固定在安裝座1內(nèi)，并相互嚙合，底座9的內(nèi)部開有安裝腔，下支承臂10通過轉(zhuǎn)軸3固定在安裝腔內(nèi)，下支承臂10下端的嚙合齒輪7相互嚙合在一起，底座9的一側(cè)開有通孔，通孔內(nèi)設置安全鎖止按鈕8，安全鎖止按鈕8可以插裝到下支承臂10的嚙合齒輪7內(nèi)，實現(xiàn)鎖止功能，上支承臂11的下端設置扇面?zhèn)鲃悠?，扇面?zhèn)鲃悠?的外側(cè)設置傳動齒輪4，扇面?zhèn)鲃悠?可以與上支承臂11呈一體結(jié)構(gòu)，下支承臂10的一側(cè)緊固安裝齒輪箱6，齒輪箱6的輸出軸上裝接驅(qū)動齒輪5，所述傳動齒輪4與驅(qū)動齒輪5相互嚙合，配合傳動。

其中，扇面?zhèn)鲃悠?呈半圓狀，扇面?zhèn)鲃悠?的中部設置轉(zhuǎn)軸3，扇面?zhèn)鲃悠?與上支承臂11固定連接或直接成一體結(jié)構(gòu)，上支承臂11、下支承臂10以及扇面?zhèn)鲃悠?通過轉(zhuǎn)軸3連接。

另外，齒輪箱6為帶自鎖功能減速箱的電機或手動蝸桿齒輪箱6。

本實用新型的具體使用過程：

使用時，齒輪箱6動作，帶動驅(qū)動齒輪5旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)剪切式的張開或閉合，從而實現(xiàn)舉升平臺12的升降，整個過程省時省力，有效的提升運行的平穩(wěn)性和安全性。