[實用新型]車用龍頭鎖

有效

• 申請號: 201720104188.3
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206437107U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 丁海嘯
• 申請（專利權）人: 溫州銳柏電子有限公司
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04;E05B47/00;E05B15/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 王如

1.一種車用龍頭鎖，包括電磁驅動機構和執行機構，其特征在于：所述電磁驅動機構包括有第一殼體，第一殼體內設置有鐵芯和線圈，鐵芯在線圈的作用下在第一殼體內活動，所述執行機構包括有第二殼體和鎖舌，第二殼體內設置有供鎖舌導向移動的鎖舌通道，所述第二殼體的側面上設置有與鎖舌通道連通的滑移通孔，第一殼體的側面中部且與鐵芯對應位置處設置有通孔，滑移通孔與通孔正對設置，所述滑移通孔和通孔中設置有連接件，鐵芯與鎖舌之間通過連接件實現聯動設置，所述第一殼體與第二殼體可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述線圈為第一、第二兩組線圈，第一殼體內位于兩組線圈之間構成鐵芯滑移通道，鐵芯在兩組線圈的作用下可沿鐵芯滑移通道活動，通孔與鐵芯滑移通道對應設置。

3.根據權利要求1或2所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述連接件包括有鐵芯安裝部、驅動部、用于連接鐵芯安裝部和驅動部的連接部，鐵芯安裝部置于鐵芯滑移通道內，其上設置有鐵芯安裝腔，鐵芯固定設置在鐵芯安裝腔中，所述驅動部置于鎖舌通道內，驅動部與鎖舌之間通過彈簧連接，所述連接部的兩側分別向外延伸形成導向軸，第二殼體的外壁上且位于滑移通孔和通孔之間設置有與導向軸導向配合實現連接部導向滑移的導向槽。

4.根據權利要求3所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述鎖舌與彈簧連接的一端上設置有環形槽，環形槽上套設有定位卡環，彈簧的一端通過定位卡環與鎖舌固定連接，所述定位卡環的兩側分別向外延伸形成限位柱，鎖舌通道的內壁上設置有與限位柱配合防止鎖舌脫出的條形槽，限位柱與條形槽構成限位導向設置。

5.根據權利要求1或2所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述第一殼體位于通孔一側的兩邊設置有插槽，插槽的一端為插接口，另一端設置有擋壁，所述第二殼體上位于滑移通孔的兩側設置有與插接口配合的裙邊，所述第二殼體的一端成敞開設置，另一端設置有支架，支架位于裙邊一側設置有卡臺，插槽的插接口處設置有凸臺，第二殼體插入插槽后其卡臺與凸臺成卡接設置，所述第二殼體敞開的一端與第一殼體的擋壁配合實現對鎖舌通道的封堵設置。

6.根據權利要求3所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述第一殼體位于通孔一側的兩邊設置有插槽，插槽的一端為插接口，另一端設置有擋壁，所述第二殼體上位于導向槽的側邊設置有與插接口配合的裙邊，所述第二殼體的一端成敞開設置，另一端設置有支架，支架位于裙邊一側設置有卡臺，插槽的插接口處設置有凸臺，第二殼體插入插槽后其卡臺與凸臺成卡接設置，所述第二殼體敞開的一端與第一殼體的擋壁配合實現對鎖舌通道的封堵設置。

7.根據權利要求3所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述第一殼體的內壁上設置有沿其軸向設置的凸筋，鐵芯安裝部上設置有與凸筋適配的第一缺口，凸筋與第一缺口構成導向設置，所述鐵芯安裝部包括有兩夾板，夾板的一側設置有包邊，另一側成開口狀，鐵芯從開口狀置入從而與鐵芯安裝部固定連接。

8.根據權利要求2所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述第一組線圈包括第一線圈架，第二組線圈包括第二線圈架，第一線圈架和第二線圈架上均設置有與凸筋配合防止第一線圈架和第二線圈架轉動的第二缺口，所述第一組線圈上設置有第一磁鐵，第二組線圈上設置有第二磁鐵。

9.根據權利要求3所述的車用龍頭鎖，其特征在于：所述彈簧為中間的直徑最大分別向兩端逐漸減小的橢圓狀。