[實用新型]一種汽車垂直出料鎂鋁合金油箱吹塑成型裝置

有效

• 申請號: 201720104119.2
• 申請日: 2017-02-03
• 公開（公告）號: CN206484001U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 史慶旺;高永強;徐飛
• 申請（專利權）人: 河北世昌汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D25/06
• 分類號: B22D25/06
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型涉及汽車油箱制造技術領域，具體為一種汽車垂直出料鎂鋁合金油箱吹塑成型裝置。

背景技術

汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。汽車燃油箱 安材料分； 鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

目前市場上使用的預制油箱鋼模是一個型號對應著一種油箱，而油箱的型號較多就會比配多種鋼模，這樣總體價格就會很高。本發明只需配套最大油箱直徑和高度的鋼模數量，就可以解決其它型號油箱的生產問題，從而節約成本，提高了經濟效益。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車垂直出料鎂鋁合金油箱吹塑成型裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車垂直出料鎂鋁合金油箱吹塑成型裝置，包括鋼模本體，所述鋼模本體的下方設有油箱下段，所述油箱下段的上面設有油箱上段，所述油箱下段、油箱上段為一體結構，所述油箱上段的中間設有油箱口，所述鋼模本體上設有外模，所述外模的內部設有內模，所述鋼模本體的內部設有內模組合板支架，內模組合板支架上設有內外掛槽，所述內模組合板支架上設有組合板，所述組合板的一側設有調節板，組合板、調節板上設有掛鉤。

優選的，所述組合板、調節板呈長方形，組合板、調節板均采用鋼材制成。

優選的，所述油箱口的直徑為70cm。

優選的，所述組合板長度為300cm，組合板的板面弧度為33.3°。

優選的，所述調節板的長度為100cm-200cm，所述調節板的板面弧度為33.3°。

優選的，所述內外掛槽用50mm*40mm的C型鋼材料制成，所述內外掛槽的接頭處采用長20cm大一號C型鋼制成。

優選的，所述油箱上段高50cm-70cm，所述油箱下段高為120cm-1400cm。

優選的，所述內模掛槽安裝于內模內側，外模掛槽安裝于外模外側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型只需配套最大油箱直徑和高度的鋼模數量，就可以解決其它型號油箱的生產問題，從而節約成本，提高了經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型調節板、組合板的結構示意圖；

圖3為本實用新型內外掛槽結構示意圖。

圖中：1、油箱下段；2、油箱上段；3、鋼模本體；4、油箱口；5、外模；6、內模；7、內模組合板支架；8、組合板；9、掛鉤；10、調節板；11、內外掛槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1或圖2，本實用新型提供一種技術方案： 一種汽車垂直出料鎂鋁合金油箱吹塑成型裝置，包括鋼模本體3，鋼模本體3的下方設有油箱下段1，油箱下段1的上面設有油箱上段2，油箱下段1、油箱上段2為一體結構，油箱上段2的中間設有油箱口4，油箱口4的直徑為70cm。油箱上段2高50cm-70cm，在油箱下段1高為120cm-1400cm，鋼模本體3上設有外模5，外模5的內部設有內模6，在鋼模本體3的內部設有內模組合板支架7，內模組合板支架7上設有內外掛槽11，內模組合板支架7上設有組合板8，組合板8的一側設有調節板10，組合板8、調節板10上設有掛鉤。

組合板8、調節板10呈長方形，組合板8、調節板10均采用鋼材制成，組合板8長度為300cm，組合板8的板面弧度為33.3°，調節板10的長度為100cm-200cm，在調節板10的板面弧度為33.3°，內外掛槽11用50mm*40mm的C型鋼材料制成，在內外掛槽11的接頭處采用長20cm大一號C型鋼制成。