[實(shí)用新型]小型通用飛機(jī)氣泡式座艙密封連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720104012.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206579833U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬列;單萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 艾雷奧特（江蘇）飛機(jī)工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B64C1/14
• 分類號(hào): B64C1/14;F16J15/46
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種小型通用飛機(jī)氣泡式座艙密封連接結(jié)構(gòu)，其特征是包括連接在座艙蓋底部邊緣的框架以及連接在機(jī)身座艙上的凸圈；

所述凸圈的形狀和位置與框架對(duì)應(yīng)；所述凸圈上包有密閉的條形氣囊；

框架的底面設(shè)有第一凹槽，凸圈與第一凹槽配合；在第一凹槽的側(cè)壁上設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的開(kāi)口朝向第一凹槽內(nèi)腔；第二凹槽的開(kāi)口大小小于第二凹槽內(nèi)腔大小；所述第一凹槽和第二凹槽的底部都是平滑的弧形；

所述凸圈的上部與第一凹槽的內(nèi)腔形狀對(duì)應(yīng)，且凸圈外壁與第一凹槽之間留有間隙；

所述氣囊包括相互連通的兩部分，第二氣囊連接在第一氣囊的側(cè)面；

第一氣囊包覆在凸圈的上部；在凸圈伸入第一凹槽狀態(tài)下，第一氣囊在充氣后，充滿凸圈與第一凹槽之間的間隙；

第二氣囊的位置與第二凹槽位置對(duì)應(yīng)，在凸圈伸入第一凹槽狀態(tài)下，第二氣囊在充氣后，充滿第二凹槽的內(nèi)腔；

所述凸圈上，沿凸圈的長(zhǎng)度方向開(kāi)有多個(gè)氣孔，氣孔朝向第一、二氣囊連接位置；氣孔通過(guò)換向閥分別連接吸氣泵和充氣泵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述框架為擠壓成型的鋁型材。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述凸圈的材質(zhì)為硬質(zhì)高分子材料。

4.根據(jù)權(quán)利要求或3所述的密封連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述氣囊內(nèi)連接有電子壓力計(jì)；電子壓力計(jì)的信號(hào)輸出端連接控制器，控制器的充/放氣控制信號(hào)輸出端連接氣泵的控制輸入端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封連接結(jié)構(gòu)，其特征是所述電子壓力計(jì)的傳感器位于凸圈的外表面；傳感器與電子壓力計(jì)主機(jī)之間的連線穿過(guò)一氣孔。