[實用新型]碳刷和集電環的配合結構及發電機

有效

• 申請號: 201720102931.1
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206402061U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 趙德雨;丁飛;李博
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K13/00
• 分類號: H02K13/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李雪,李翔

技術領域

本實用新型涉及發電機的技術領域，特別涉及一種碳刷和集電環的配合結構及發動機。

背景技術

發電機是車輛的關鍵部件，發電機的作用主要是給蓄電池充電、給全車用電設備供電，同時也可起到報警作用，如果發電機發生故障將直接導致車輛無法啟動，整車無法行駛。碳刷裝置是交流發電機上的重要部件，碳刷接合于轉子軸上的集電環，起到連通電路的作用。

現有的碳刷的接觸端面形成為與集電環的弧形外周面吻合的弧形，從而碳刷的接觸端面與集電環的外周面緊密貼合，然而，當集電環調整旋轉時，集電環對碳刷產生與碳刷的弧形端面相切的摩擦力，在弧形端面上形成的摩擦力的方向相當復雜，碳刷在摩擦力的作用下很容易頻繁地離開集電環，隨后被碳刷支架再次壓緊到集電環表面，從而造成碳刷振動產生異響。另外，當碳刷的弧形表面產生部分磨損后，摩擦力的作用方向更為復雜，碳刷更容易發生振動異響。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種碳刷和集電環的配合結構，以避免或緩解碳刷的振動異響問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種碳刷和集電環的配合結構，其中，所述配合結構包括集電環和碳刷，所述碳刷接觸于所述集電環的端面形成為斜切面，所述斜切面能夠與所述集電環的外周面沿所述外周面的母線形成線接觸，所述集電環沿旋轉方向依次經過所述斜切面的第一側和第二側，并且所述第二側比所述第一側的延伸長度更長。

進一步的，所述斜切面的表面粗糙度為Ra 0.8-1.6。

進一步的，所述碳刷沿所述長度方向延伸的中心線相交于所述集電環的中心軸線。

進一步的，所述配合結構包括具有開放端和封閉端的套筒狀刷握，所述碳刷部分地容納于所述刷握的筒腔中，所述碳刷接觸于所述集電環的一端從所述開放端伸出到所述刷握的外部。

進一步的，所述刷握封閉端的底壁上形成有過孔，連接于所述碳刷的導線經由所述過孔引出。

進一步的，所述刷握的筒腔中設有彈性偏壓件，所述彈性偏壓件的兩端分別偏壓于所述刷握的底壁和所述碳刷。

進一步的，所述碳刷和所述刷握間隙配合。

進一步的，所述配合結構還包括保護蓋，所述保護蓋扣設在所述刷握的底壁上的所述過孔處。

進一步的，所述保護蓋形成為碗形結構，該碗形結構的底壁與所述刷握的底壁之間形成間隙。

相對于現有技術，本實用新型所述的碳刷和集電環的配合結構具有以下優勢：

本實用新型所述的碳刷和集電環的配合結構采用了具有斜切面的碳刷，并且碳刷斜切面與集電環采用偏心的接合方式形成線接線，集電環對碳刷的作用力平行于斜切面表面，可以避免碳刷在集電環表面振動而發生異響。

本實用新型的另一目的在于提出一種發電機，以避免或緩解碳刷的振動異響問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種發電機，其中，所述發電機設置有以上方案所述的碳刷和集電環的配合結構，所述發動機的轉子軸上套設有所述集電環，所述碳刷連接于供電裝置并向所述集電環提供電流。

所述發電機與上述碳刷和集電環的配合結構相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施方式所述的碳刷和集電環的受力分析圖；

圖2為本實用新型實施方式所述的碳刷和集電環的配合結構的示意圖。

圖3為本實用新型實施方式所述的碳刷和集電環的配合結構的部分剖視圖。

附圖標記說明：

1-集電環，2-碳刷，3-刷握，4-導線，5-彈性偏壓件，6-保護蓋，7-碳刷架。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施方式及實施方式中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施方式來詳細說明本實用新型。