[實用新型]一種三輥對壓電動升降裝置

有效

• 申請號: 201720102707.2
• 申請日: 2017-02-02
• 公開（公告）號: CN206465343U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 陳坤盛
• 申請（專利權）人: 汕頭市汕樟機械制造有限公司
• 主分類號: B29C43/58
• 分類號: B29C43/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動升降裝置，具體涉及一種三輥對壓電動升降裝置。

背景技術

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷、半導體、自動化控制、機器人等等。現有的模頭，物料從模頭流出積料會固定在輥筒的一面，會對板片不同厚度要求造成缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種氣缸通過伸縮軸可以對調節架進行豎直升降微調的三輥對壓電動升降裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種三輥對壓電動升降裝置，包括機架，機架設置在底板上，底板的底部一側設有一對第一移動輪，底板的底部另一側設有一對第二移動輪，第一移動輪與第二移動輪均為萬向輪；機架上設有三根對壓滾筒，三根對壓滾筒兩兩對接，三根對壓滾筒呈平行布置，每根對壓滾筒的軸中心位置設有安裝軸，機架上設有第一調節架與第二調節架，安裝軸的一端安裝在第一調節架上，安裝軸的另一端安裝在第二調節架上；機架的一側內底部上設有第一氣缸，第一氣缸的上部設有第一伸縮軸，第一伸縮軸呈豎直布置，第一伸縮軸的下端與第一氣缸的上部連接，第一伸縮軸的上端與第一調節架的底部連接；機架的另一側內底部上設有第二氣缸，第二氣缸的上部設有第二伸縮軸，第二伸縮軸呈豎直布置，第二伸縮軸的下端與第二氣缸的上部連接，第二伸縮軸的上端與第二調節架的底部連接。

進一步地，所述第一調節架與機架之間設有第一止動銷。

進一步地，所述第二調節架與機架之間設有第二止動銷。

進一步地，所述機架的內底部上設有回收車，回收車設置在對壓滾筒的下方。

進一步地，所述回收車的底部設有第一支撐軸與第二支撐軸。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：通過第一移動輪與第二移動輪可以對該升降裝置進行靈活移動；通過底板可以對機架進行支撐，通過第一調節架與第二調節架可以對對壓滾筒的兩端進行牢固安裝，第一氣缸通過第一伸縮軸可以對第一調節架進行豎直升降微調，第二氣缸通過第二伸縮軸可以對第二調節架進行豎直升降微調，從而可以方便對對壓滾筒進行豎直升降微調。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：

機架11、底板12、第一移動輪13、第二移動輪14、對壓滾筒15、安裝周16、第一調節架17、第一止動銷18、第二調節架19、第二止動銷20、第一氣缸21、第一伸縮軸22、第二氣缸23、第二伸縮軸24、回收車25、第一支撐軸26、第二支撐軸27。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種三輥對壓電動升降裝置，包括機架11，機架11設置在底板12上，底板12的底部一側設有一對第一移動輪13，底板12的底部另一側設有一對第二移動輪14，第一移動輪13與第二移動輪14均為萬向輪；機架11上設有三根對壓滾筒15，三根對壓滾筒15兩兩對接，三根對壓滾筒15呈平行布置，每根對壓滾筒15的軸中心位置設有安裝軸16，機架11上設有第一調節架17與第二調節架19，安裝軸16的一端安裝在第一調節架17上，安裝軸16的另一端安裝在第二調節架19上；機架11的一側內底部上設有第一氣缸21，第一氣缸21的上部設有第一伸縮軸22，第一伸縮軸22呈豎直布置，第一伸縮軸22的下端與第一氣缸21的上部連接，第一伸縮軸22的上端與第一調節架17的底部連接；機架11的另一側內底部上設有第二氣缸23，第二氣缸23的上部設有第二伸縮軸24，第二伸縮軸24呈豎直布置，第二伸縮軸24的下端與第二氣缸23的上部連接，第二伸縮軸24的上端與第二調節架19的底部連接；第一調節架17與機架11之間設有第一止動銷18，第二調節架19與機架11之間設有第二止動銷20，機架11的內底部上設有回收車25，回收車25設置在對壓滾筒15的下方，回收車25的底部設有第一支撐軸26與第二支撐軸27。