[實用新型]一種高精度液壓缸內泄露監測裝置

有效

• 申請號: 201720101764.9
• 申請日: 2017-01-25
• 公開（公告）號: CN206449057U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 孫月林;孫洪鵬
• 申請（專利權）人: 天津奧蘭特液壓設備維修有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及泄漏監測設備技術領域，尤其涉及一種高精度液壓缸內泄露監測裝置。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

液壓缸的泄露監測目前所使用的設備都比較復雜，且精度不高，靈敏度不夠，不能滿足使用的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高精度液壓缸內泄露監測裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高精度液壓缸內泄露監測裝置，包括連接油管，所述連接油管的兩端部分別裝設有與液壓缸相通連接的進油管連接口和出油管連接口，所述連接油管的中部內側裝設有空氣囊，所述空氣囊的頂端裝設有豎向的、伸出于連接油管表面的氣囊連接管，所述氣囊連接管的外表面與連接油管的開口之間為密封連接，所述氣囊連接管與空氣囊的內腔相通，所述氣囊連接管的頂端裝設有接觸平臺，所述接觸平臺的上表面放置有第一電極觸塊，所述氣囊連接管的兩側均架設有安裝支架，所述安裝支架的頂端相連接，且連接處下表面、位于第一電極觸塊的正上方對應位置處裝設有第二電極觸塊，所述安裝支架的頂端還安裝有工作指示燈，所述工作指示燈的獨立電源供電新線路的開關兩端分別與第一電極觸塊和第二電極觸塊電接觸。

優選地，所述連接油管的整體為橫向或豎向放置的管狀，且兩端連接口均裝設有連接法蘭。

優選地，所述空氣囊的整體呈球形，且表面打磨光滑。

優選地，所述空氣囊和氣囊連接管均由高強度柔性PVC膜材料制成。

優選地，所述接觸平臺的整體呈封閉的空心圓柱形，且整體由內部填充氣體的輕質橡膠材料制成。

優選地，所述安裝支架的頂端均通過伸縮桿結構與連接油管的上表面固定。

優選地，所述接觸平臺的兩側均通過連接桿與位于安裝支架內側的導軌滑動連接。

本實用新型通過采用氣囊結構感受液壓缸壓力的變化，當液壓缸泄漏時，油壓降低，導致空氣囊受壓降低，使得氣囊連接管的伸出長度縮短，即接觸平臺降低，最終使得第一電極觸塊與第二電極觸塊脫離接觸，使得工作指示燈的供電電路斷開，工作人員觀察工作指示燈不亮，即可知液壓缸泄漏，感應靈敏，精度高，采用的伸縮桿結構連接的安裝支架結構能夠將第二電極觸塊與第一電極觸塊調整到恰好接觸，設計合理，結構簡單，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高精度液壓缸內泄露監測裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種高精度液壓缸內泄露監測裝置的工作指示燈電路連接示意圖。

圖中：1連接油管、2進油管連接口、3出油管連接口、4空氣囊、5氣囊連接管、6接觸平臺、7第一電極觸塊、8安裝支架、9第二電極觸塊、10工作指示燈、11獨立電源、12連接法蘭、13伸縮桿結構。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。