[實用新型]壓縮機

有效

• 申請號: 201720096924.5
• 申請日: 2017-01-24
• 公開（公告）號: CN206429406U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 黎法運;楊開成;虞陽波
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮機。

背景技術

相關技術中，旋轉式壓縮機一般是從主軸承上開設吸氣通道，從主軸承吸氣通道將低壓氣體吸入氣缸吸氣腔，采用該吸氣結構壓縮機因為主軸承需要分割高低壓腔，但是由于高低壓壓力存在造成主軸承變形，影響壓縮機可靠性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種壓縮機，該壓縮機結構可靠性好，而且滿足進氣需求。

根據本實用新型的壓縮機，包括：殼體，所述殼體內限定出內腔；高低壓分隔板，所述高低壓分隔板在所述殼體內分隔所述內腔以形成高壓腔和低壓腔；第一氣缸，所述第一氣缸位于所述高壓腔內，其中，所述高低壓分隔板上設置有連通所述低壓腔且貫穿所述高低壓分隔板的第一吸氣通道，所述第一氣缸上設置有第二吸氣通道，所述第一吸氣通道與所述第二吸氣通道相連。

由此，根據本實用新型的壓縮機，高低壓分隔板在高壓腔和低壓腔之間承受壓差，從而可以降低壓縮機內部其他部件所承受的壓差，可以減少其他部件的壓力變形，可以提高壓縮機的工作可靠性。另外，第一氣缸可以通過第一吸氣通道和第二吸氣通道從低壓腔內吸取冷媒，從而可以保證第一氣缸內的進氣穩定性。

另外，根據本實用新型的壓縮機還可以具有以下區別技術特征：

在本實用新型的一些示例中，所述壓縮機還包括：第一軸承，所述第一軸承固定在所述第一氣缸上且貼靠在所述高低壓分隔板上，所述第一軸承上開設有第三吸氣通道，所述第三吸氣通道用于連通所述第一吸氣通道和所述第二吸氣通道。

在本實用新型的一些示例中，所述高低壓分隔板朝向所述第一氣缸延伸且貼靠在所述第一氣缸的表面上，所述第一吸氣通道和所述第二吸氣通道直接相連。

在本實用新型的一些示例中，所述壓縮機還包括：連通管，所述連通管分別伸入所述第一吸氣通道和所述第二吸氣通道以連接所述第一吸氣通道和所述第二吸氣通道。

在本實用新型的一些示例中，所述壓縮機還包括：第二氣缸，所述第二氣缸與所述第一氣缸在軸向上間隔開；中隔板，所述中隔板設置在所述第一氣缸和所述第二氣缸之間，其中，所述中隔板上開設有第四吸氣通道，所述第二氣缸上開設有第五吸氣通道，所述第四吸氣通道連接在所述第二吸氣通道和所述第五吸氣通道之間。

在本實用新型的一些示例中，所述第二吸氣通道、所述第四吸氣通道和所述第五吸氣通道分別傾斜設置。

在本實用新型的一些示例中，所述第二吸氣通道、所述第四吸氣通道和所述第五吸氣通道相對同一平面的傾斜角度大體相同。

在本實用新型的一些示例中，所述第一吸氣通道沿軸向延伸且呈階梯狀。

在本實用新型的一些示例中，所述殼體內設置有第六吸氣通道，所述第六吸氣通道用于連接所述第一吸氣通道和所述第二吸氣通道。

在本實用新型的一些示例中，所述壓縮機還包括：第二氣缸，所述第二氣缸與所述第一氣缸在軸向上間隔開；中隔板，所述中隔板設置在所述第一氣缸和所述第二氣缸之間，其中，所述第二氣缸上設置有第七吸氣通道，所述第七吸氣通道與所述第六吸氣通道連通。

在本實用新型的一些示例中，所述殼體包括：低壓殼體和高壓殼體，所述高低壓分隔板與所述低壓殼體固定以限定出所述低壓腔，以及與所述高壓殼體固定以限定出所述高壓腔。

在本實用新型的一些示例中，所述高低壓分隔板上設置有止抵所述低壓殼體內表面的低壓環形凸起，以及止抵所述高壓殼體內表面的高壓環形凸起，所述高壓環形凸起位于所述低壓環形凸起的徑向內側。

在本實用新型的一些示例中，所述壓縮機還包括：多個緊固件，每個所述緊固件穿過所述高壓殼體和所述高低壓分隔板后與所述低壓殼體固定。

附圖說明

圖1-圖3分別為根據本實用新型實施例的壓縮機局部剖視圖，且圖1-圖3顯示出三種不同的吸氣通道的布置形式；

圖4和圖5分別為根據本實用新型兩種不同實施例的壓縮機的剖視圖。

附圖標記：

壓縮機100；

殼體10；內腔11；高壓腔11a；低壓腔11b；低壓殼體13；高壓殼體14；第六吸氣通道15；

高低壓分隔板20；第一吸氣通道21；低壓環形凸起22；高壓環形凸起23；連通管24；

曲軸30；曲軸內孔31；

第一氣缸40；第二吸氣通道41；

第一軸承50；第三吸氣通道51；

第二氣缸60；第五吸氣通道61；第七吸氣通道62；

中隔板70；第四吸氣通道71；