[實用新型]充電電纜輔助裝置有效
| 申請號: | 201720095680.9 | 申請日: | 2017-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN206606867U | 公開(公告)日: | 2017-11-03 |
| 發明(設計)人: | 汪志強 | 申請(專利權)人: | 深圳市倍能綜合能源有限責任公司 |
| 主分類號: | B65H75/42 | 分類號: | B65H75/42;B65H75/44 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標事務所44237 | 代理人: | 陽開亮 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電 電纜 輔助 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及充電技術領域,具體涉及一種充電電纜輔助裝置。
背景技術
為了保護環境,當下采用由混合動力、純電力等具有電力驅動的新能源車輛替代目前的燃油發動機車輛已成為基本共識。目前,在停車場中充電單元的充電裝置采用定點固定設置的方式解決具有電力驅動的新能源車輛的續航問題較為普遍。然而,這種采用固定設置的充電裝置為新能源車輛充電的方式在使用時存在諸多弊端,尤其突出的是,由于充電裝置采用固定方式安裝,故每個停車位都需要安裝一個充電裝置,一方面在每個停車位配一個固定充電裝置安裝成本高昂,在具有電力驅動的新能源車輛較少的情況下,投入與產出比太低使得各個停車場配置充電裝置的意愿不高,另一方面在各個停車場配置的充電裝置較少的情況下,使得用戶因擔心充電難的問題而不愿意購買新能源車輛,這兩方面之間相互矛盾的現狀事實上嚴重制約了新能源車輛的大規模推廣應用。因此,為了實現新能源車輛的大規模推廣應用,首要解決的就是充電便利性的問題。
為了解決充電便利性的問題,本領域技術人員容易想到的是設置移動式充電裝置,即在充電裝置底部加裝輪子,使用時由用戶將充電裝置移動至車輛所在的相應位置。這種充電裝置雖然具有一定的靈活性,但因與充電裝置相連的供電電纜及充電電纜往往較長,一方面,移動充電裝置時供電電纜及充電電纜拖拉、收放等工作需要大量人力,成本較高且操作極為不便;另一方面在拖拉、收放供電電纜及充電電纜的過程中還極易造成電纜扭曲、拉扯、懸垂及破損等問題,存在極大的安全隱患。
實用新型內容
為了克服上述現有技術的不足,本實用新型提供了一種能提高充電便利性的充電電纜輔助裝置。
本實用新型的充電電纜輔助裝置采用的技術方案是:
充電電纜輔助裝置,與充電裝置配合使用,包括電纜收放機構和供電啟閉機構,所述供電啟閉機構包括與所述充電裝置相連的輸入單元及連接有充電電纜并能使所述充電電纜與所述輸入單元相連的輸出單元,所述電纜收放機構包括驅動單元及能在所述驅動單元的驅動下與所述輸出單元同步轉動以收納或釋放所述充電電纜的儲線機構。
進一步的,所述儲線機構包括儲線機構本體及由所述儲線機構本體所構成的外部線槽,所述儲線機構本體內設凹槽,所述輸出單元置于所述凹槽內并與所述儲線機構本體固定連接,所述輸入單元設于與所述輸入單元相對而置的所述凹槽外側。
進一步的,所述電纜收放裝置還包括電纜連接器,所述電纜連接器設于與所述輸出單元相對而置的所述凹槽底部并與所述儲線機構本體固定連接,所述充電電纜依次經所述輸出單元和所述電纜連接器后從所述儲線機構本體穿出而置于所述外部線槽中。
進一步的,所述凹槽底部的所述儲線機構本體還開設有安裝檢修孔。
進一步的,所述供電啟閉機構為借助觸發單元控制所述輸入單元與所述輸出單元之間的耦合或分離以相應的導通或斷開供電回路的供電耦合器。
進一步的,所述觸發單元包括控制所述輸入單元與所述輸出單元耦合或分離的電磁感應器以及用于探測所述輸入單元與所述輸出單元耦合或分離的位置開關。
進一步的,所述電磁感應器包括線圈、與所述輸入單元固定連接的鐵芯及設于所述線圈與所述鐵芯之間的復位結構,勵磁時,所述鐵芯在電磁力作用下遠離所述線圈并帶動所述輸入單元向與所述輸出單元分離的方向運動,失磁時,所述鐵芯由所述復位結構提供回復力而接近所述線圈并帶動所述輸入單元向與所述輸出單元耦合的方向運動。
進一步的,所述輸入單元包括第一基板、設于所述第一基板上的第一供電耦合接觸部以及由所述第一供電耦合接觸部引出并用于連接所述充電裝置的多個輸入接線端子,所述輸出單元包括與所述第一基板相對而置的第二基板、設于所述第二基板上并與所述第一供電耦合接觸部相對應的第二供電耦合接觸部以及由所述第二供電耦合接觸部引出并連接所述充電電纜的多個輸出接線端子。
進一步的,所述第二供電耦合接觸部為間隔設于所述第二基板上的多個供電耦合接觸環,所述第一基板上間隔設有多個與所述供電耦合接觸環交錯分布的環形絕緣隔板,所述第一供電耦合接觸部設于各所述環形絕緣隔板之間,多個所述輸入接線端子從與所述第一供電耦合接觸部相背的所述第一基板一側分別引出,多個所述輸出接線端子從與所述供電耦合接觸環相背的所述第二基板一側分別引出。
進一步的,所述驅動單元包括控制電機、與所述控制電機相連的主動輪、與所述主動輪相配合的從動輪及與所述從動輪相連的傳動軸,所述傳動軸穿過所述輸入單元后與所述輸出單元傳動連接并帶動所述儲線機構同步轉動。
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