[實用新型]局部深坑抗浮結構

有效

• 申請號: 201720090949.4
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206752504U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 郭磊;徐軍林;蔣曄;羅會平;劉莎;周兵;周燕;曹文軒
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D17/04;E02D31/12
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司11228
• 代理人: 程殿軍,張瑾

技術領域

本實用新型涉及基坑施工，尤其涉及一種局部深坑抗浮結構。

背景技術

地鐵車站基坑常見的圍護結構形式為圍護樁加內支撐，對于存在局部深坑的基坑，也同樣針對深坑設置圍護樁以抵擋側向土壓力，而對于存在抗浮問題的車站通常是設置壓頂梁、壓底梁、大量抗拔樁來防止車站上浮，對于局部深坑圍護樁的利用僅僅使用其圍護功能，忽略了其本身可以提供抗浮的功能，造成了工程浪費增加了不必要的工程投資。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種局部深坑抗浮結構，旨在用于解決現有的基坑施工過程中，針對抗浮問題解決比較麻煩，投資比較大的問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種局部深坑抗浮結構，包括呈階梯結構的底板，所述底板具有安設于深坑基底上的第一水平部、安設于淺坑基底上的第二水平部以及連接所述第一水平部與所述第二水平部的豎直連接部，還包括位于所述第二水平部正下方的若干圍護樁，各所述圍護樁沿所述豎直連接部的水平延伸方向依次分布，且各所述圍護樁均靠近所述第一水平部，其中至少部分所述圍護樁與所述底板連接固定。

進一步地，各所述圍護樁包括與所述底板連接固定的連接式圍護樁以及與所述底板不連接固定的非連接式圍護樁，各所述連接式圍護樁依次間隔分布。

進一步地，相鄰兩個所述連接式圍護樁之間具有N個所述非連接式圍護樁，N>0且為整數。

進一步地，所述連接式圍護樁的頂部具有至少一根主筋，各所述主筋錨入所述第二水平部。

進一步地，每一所述主筋錨入所述第二水平部的部分為彎折結構。

進一步地，所述主筋于穿過所述第二水平部的連接處涂抹有止水膠層，且于所述連接式圍護樁的頂部鋪設有防水涂料層。

進一步地，于所述連接式圍護樁的側壁安裝有防水卷材，所述防水卷材具有豎直延伸部以及由所述豎直延伸部彎折后形成的水平延伸部，所述豎直延伸部貼靠于所述連接式圍護樁的側壁上，所述水平延伸部埋設于所述淺坑基底內且向相鄰所述非連接式圍護樁延伸。

進一步地，于所述連接式圍護樁的側壁上還固定有與所述防水卷材一一對應的防水卷材加強層，所述防水卷材位于對應所述防水卷材加強層的內側。

進一步地，所述淺坑基底包括混凝土墊層以及鋪設于所述混凝土墊層上的細石混凝土保護層，所述防水卷材的所述水平延伸部夾設于所述混凝土墊層與所述細石混凝土保護層之間。

進一步地，于所述連接式圍護樁的側壁與所述防水卷材之間鋪設有防水砂漿層。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的抗浮結構中，在底板的階梯結構位置預制有若干圍護樁，圍護樁沿豎直連接部的水平方向依次間隔分布，其中至少部分圍護樁與底板連接固定，進而使得底板與圍護樁連接為一個整體，圍護樁參與了基坑上各結構的抗浮，且抗浮效果比較明顯，而另一方面圍護樁在開挖局部深坑時，可以起到保護該局部深坑的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的局部深坑抗浮結構的結構示意圖；

圖2為圖1的局部深坑抗浮結構的圍護樁分布結構示意圖；

圖3為圖1的局部深坑抗浮結構的連接式圍護樁的防水結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。