[實用新型]新能源汽車高壓配電柜通用測試工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720090050.2 | 申請日: | 2017-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN206400033U | 公開(公告)日: | 2017-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張龍;馬力;董樹武 | 申請(專利權(quán))人: | 上海埃而生電氣股份有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00;G01R31/07;G01R31/327 |
| 代理公司: | 上海諾衣知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31298 | 代理人: | 劉艷芝 |
| 地址: | 200000 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新能源 汽車 高壓 配電柜 通用 測試 工裝 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于新能源汽車高壓安全領(lǐng)域,具體涉及一種新能源汽車高壓配電柜通用測試工裝。
背景技術(shù)
近幾年,隨著新能源汽車的不斷興起,國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,純電動及混合動力車輛已經(jīng)日趨普及,對于純電動車型一般系統(tǒng)電壓在300-900V,對于高壓安全是當(dāng)前最應(yīng)該考慮的,也是迫在眉睫的。新能源汽車用高壓配電柜是新能源汽車的重要組成部件,有對新能源汽車電力分配、控制的作用。高壓配電柜電氣功能出廠檢測使用萬用表、開關(guān)電源的方式,如圖1所示。
上述方案主要缺陷:
1、檢測效率低,檢測一臺高壓配電柜需要大量時間。
2、檢測過程繁瑣,需開關(guān)電源分別從外部接口給各繼電器通電,并用萬用表測量其通斷以確定各路繼電器、熔斷器是否正常工作。
3、檢測過程容易出現(xiàn)錯檢、漏檢。
4、檢測人員工作量大。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種新能源汽車高壓配電柜通用測試工裝,解決了目前采用萬用表檢測效率低、可視性差的問題。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
新能源汽車高壓配電柜通用測試工裝,包括控制開關(guān)組合、指示燈組合、控制轉(zhuǎn)接板、指示燈轉(zhuǎn)接板、輸出端口、開關(guān)電源、通訊接口、上位機(jī),其中,
控制開關(guān)組合與控制轉(zhuǎn)接板向繼電器發(fā)出控制信號;
指示燈轉(zhuǎn)接板和指示燈組合用于指示檢測信號和負(fù)載狀態(tài)信號;
輸出端口用于與待測試負(fù)載連接;
開關(guān)電源用于為測試工裝的部件提供電源;
通訊接口用于上位機(jī)與負(fù)載和控制轉(zhuǎn)接板之間的信號傳輸;
上位機(jī)用于發(fā)送檢測指令,顯示負(fù)載狀態(tài)信息、故障狀態(tài)信息。
還包括配套連接器,該配套連接器一端與測試工裝的輸出端口連接,另一端與待檢測負(fù)載的輸入端口連接。
通訊接口為USB-CAN接口。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:
1、檢測時間可在原來的基礎(chǔ)上縮減60%,只需插上各接插件即可進(jìn)行檢測。
2、檢測步驟更加簡單,只需撥動控制開關(guān),操作BMS上位機(jī)軟件即可實現(xiàn)檢測。
3、檢測結(jié)果可靠,2指示燈組合可清楚顯示各項電氣功能是否完備。
4、不同型號高壓配電柜只需前期制作配套連接器均可與控制轉(zhuǎn)接板、指示燈轉(zhuǎn)接板連接通過該測試工裝實現(xiàn)檢測。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中萬用表檢測的線路連接圖。
圖2為本實用新型測試工裝的功能模塊圖。
圖3為本實用新型測試工裝的輸出端口電氣原理圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)及工作過程作進(jìn)一步說明。
如圖2所示,新能源汽車高壓配電柜通用測試工裝,包括控制開關(guān)組合、指示燈組合、控制轉(zhuǎn)接板、指示燈轉(zhuǎn)接板、輸出端口、開關(guān)電源、通訊接口、上位機(jī),其中,
控制開關(guān)組合與控制轉(zhuǎn)接板向繼電器發(fā)出控制信號;
指示燈轉(zhuǎn)接板和指示燈組合用于指示檢測信號和負(fù)載狀態(tài)信號;
輸出端口用于與待測試負(fù)載連接;
開關(guān)電源用于為測試工裝的部件提供電源;
通訊接口用于上位機(jī)與負(fù)載和控制轉(zhuǎn)接板之間的信號傳輸;
上位機(jī)用于發(fā)送檢測指令,顯示負(fù)載狀態(tài)信息、故障狀態(tài)信息。
具體實施例,
該實用新型的輸出端口電氣原理圖如圖3所示,
新能源汽車高壓配電柜通用測試工裝,包括控制開關(guān)組合、指示燈組合、控制轉(zhuǎn)接板、指示燈轉(zhuǎn)接板、輸出端口、開關(guān)電源、通訊接口、上位機(jī),控制轉(zhuǎn)接板和控制開關(guān)組合通過預(yù)先設(shè)定的程序向負(fù)載連接的繼電器發(fā)出控制信號,負(fù)載包括預(yù)充、加熱、空調(diào)、水暖、油泵、氣泵、DC、充電、電機(jī)等,測試結(jié)果以及負(fù)載的工作狀態(tài)通過指示燈轉(zhuǎn)接板和指示燈組合進(jìn)行顯示;開關(guān)電源用于為測試工裝的部件提供電源;上位機(jī)與配電柜之間通過USB-CAN接口連接,通過上位機(jī)向配電柜中的各負(fù)載以及控制轉(zhuǎn)接板發(fā)出控制信號,負(fù)載的狀態(tài)、故障信息等通過上位機(jī)進(jìn)行顯示。
為了進(jìn)一步解決該測試工裝的兼容性問題,還設(shè)計了配套連接器,該配套連接器一端與測試工裝的輸出端口連接,另一端與待檢測負(fù)載的輸入端口連接。針對不同的負(fù)載可以設(shè)計不同的配套連接器,有效解決了不同接口連接不兼容的問題。
本實用新型檢測電路的工作原理如下:
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