[實用新型]一種支腳結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720089366.X
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206514011U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 宋志佳;李云輝
• 申請（專利權）人: 中國航發(fā)沈陽發(fā)動機研究所
• 主分類號: F16M7/00
• 分類號: F16M7/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本實用新型屬于航空發(fā)動機清洗車領域，具體涉及一種支腳結構。

背景技術

某航空發(fā)動機清洗車的車體為三點輪式結構，在清洗車工作或停放時，需要將安裝在車架上的支腳放下并頂緊地面，從而保證清洗車停放穩(wěn)定，當清洗車被牽引轉運時，需要將支腳完全收起，避免支腳與地面凸起物例如門檻、臺階、減速帶等相刮碰，保證移動順暢。現(xiàn)有的支腳結構存在如下缺陷：1、為避免清洗車轉運過程中支腳與地面凸起物產生刮碰，需要將支腳螺桿旋轉至最高點，達到完全收起狀態(tài)，某清洗車車架距地面約200mm，支腳螺桿為Tr20×4螺紋，完全收起過程需要旋轉手輪約50圈(200/4＝50)，工作效率較低。2、支腳螺桿總長約330mm，由于其行程較長(約200m)，造成加工要求較高的螺桿螺紋部分的長度達到240mm，占總長的73％，加工成本較高。3、在清洗車使用過程中操作人員未將支腳完全收起，會發(fā)生地面凸起物撞彎螺桿的情況發(fā)生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種支腳結構，克服或減輕現(xiàn)有技術的至少一個上述缺陷。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現(xiàn)：一種支腳結構，包括手輪、螺桿、螺套座，底座，所述螺桿一軸向末端安裝有所述手輪，另一軸向末端安裝有所述底座，在所述螺桿桿身上套接有所述螺套座，所述螺套座通過螺栓固定到車架上，所述螺套座包括安裝座、螺套、卡圈，所述螺套通過所述卡圈與所述安裝座相連，使得所述螺套與所述安裝座相對轉動，所述螺套與所述安裝座之間設置有用于控制該螺套轉動與鎖止的卡銷。

優(yōu)選地是，所述螺套由短軸端與翻轉端構成，所述安裝座上設置有配合所述短軸端安裝的中心孔，所述短軸端套接所述卡圈插入所述中心孔內以固定所述螺套與所述安裝座。

優(yōu)選地是，所述卡銷沿所述螺桿徑向方向設置在所述螺套與所述安裝座之間，并且在所述卡銷上套接有用于防止該卡銷脫出的彈簧。

優(yōu)選地是，在所述安裝座上配合所述卡銷安裝的卡銷定位孔設置為多個，該多個卡銷定位孔沿所述中心孔軸線方向周向均布在該安裝座上。

本實用新型所提供的一種支腳結構的有益效果在于，采用螺旋傳動與翻轉機構相結合的方法，將部分需螺桿完成的收起動作交由翻轉機構完成，以減少手輪轉動圈數(shù)，提高工作效率；由于螺桿行程的縮短，減小了螺桿螺紋部分的加工長度，降低加工成本；設計支腳收放定位裝置，實現(xiàn)完全收起定位，消除安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型支腳結構的結構示意圖。

附圖標記：

1-手輪、2-螺桿、3-螺套座、4-底座、5-卡銷、6-彈簧、31-安裝座、32-螺套、33-卡圈。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結合附圖對本實用新型的支腳結構做進一步詳細說明。