[實用新型]可采暖空調

有效

• 申請號: 201720088399.2
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206522947U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 楊飛;劉益萍;汪長江
• 申請（專利權）人: 合肥天鵝制冷科技有限公司
• 主分類號: F25B29/00
• 分類號: F25B29/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本實用新型涉及空調領域，具體是一種可采暖空調。

背景技術

特種移動車輛配套特種空調，特種空調具有制冷、制熱等功能，為車內設備和人員提供良好溫濕環境。由于移動車輛機動、全天后特性，且特種車輛配套的發電機發電輸出功率不會很大，限制了特種空調的用電功率。

特種移動車輛在高寒區使用（設計要求達-45℃）時，為保證艙內較高的溫度要求，特種車輛需求的制熱采暖量很大，傳統的熱泵制熱在低于-7℃環境下制熱效果差，不能滿足車輛溫度調節要求；為保證高寒區的低溫制熱要求，一般特種空調采用了電加熱管（或PTC）制熱，此類方式制熱能效低（能效約0.8）,當采暖量需求大時，其用電功率也很大,如8m長的標準車輛滿足高寒區使用的要求，需采暖量10kW，電制熱用電消耗功率約為12.5kW，特種移動車輛根本無法提供如此大的電源。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可采暖空調，來解決目前空調低溫制熱且用電功率有限制的問題，即：（1）、傳統熱泵在較低環境（如-7℃）下制熱效果差，甚至不能工作；（2）電加熱管（或PTC）能效低，受用電功率限制；（3）采暖量大的移動設備的需求。

本實用新型的技術方案如下：

一種可采暖空調，包括有制冷系統和采暖系統，其特征在于：所述的制冷系統包括有通過管路依次循環連接的壓縮機、冷凝器、儲液器、高壓保護器、過濾器、節流裝置、蒸發器和低壓保護器，所述的采暖系統包括有通過管路依次循環連接的燃油加熱器、水箱、水泵和散熱器，所述的燃油加熱器上分別連接有進氣管和排氣管，所述的散熱器與所述蒸發器集成在一起成為一個換熱體。

所述的可采暖空調，其特征在于：所述的冷凝器、蒸發器和散熱器均采用銅管套鋁箔或銅箔式結構。

所述的可采暖空調，其特征在于：所述的蒸發器和散熱器共用一個蒸發風機。

所述的可采暖空調，其特征在于：所述的排氣管中安裝有消聲裝置。

本實用新型通過在制冷系統管路及采暖系統管路上循環連通換熱體，通過換熱體的換熱可實現低溫制熱或高溫制冷。

本實用新型的有益效果：

（1）、本實用新型能充分有效地發揮換熱體換熱效果；

（2）、本實用新型系統管路簡單，易于控制；

（3）、本實用新型使用環境溫度范圍廣，在－45℃的環境下制熱效果良好；

（4）、本實用新型調節方式簡單，安裝方便，運行可靠，成本低，故障率低，安全可靠。

（5）、本實用新型采暖時，用電只消耗蒸發風機以及燃油加熱器較小的用電，能效高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種可采暖空調，包括有制冷系統和采暖系統，制冷系統包括有通過管路依次循環連接的壓縮機1、冷凝器2、儲液器4、高壓保護器5、過濾器6、節流裝置7、蒸發器9和低壓保護器10，采暖系統包括有通過管路依次循環連接的燃油加熱器14（包括有油泵和油過濾器）、水箱12、水泵13和散熱器11，燃油加熱器14上分別連接有燃燒進氣的進氣管16和排燃燒廢氣的排氣管17，散熱器11與蒸發器9集成在一起成為一個換熱體。

本實用新型中，冷凝器2、蒸發器9和散熱器11均采用銅管套鋁箔或銅箔式結構。

蒸發器9和散熱器11共用一個蒸發風機。

排氣管17中安裝有消聲裝置15。

以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明：

燃油加熱器14共用車輛的油箱里的燃油，高溫高壓制冷劑的進入冷凝器2，高溫高壓制冷劑與流過冷凝器2的空氣進行熱交換，冷凝風機3強制空氣循環，排向周圍的大氣中完成對制冷劑的冷卻降溫，低溫液態的制冷劑通過蒸發器9進行熱交換，空氣被降溫，通過蒸發風機8將低溫的空氣送達需降溫的空間，完成制冷。

燃油加熱器14燃燒時通過進氣管16的吸入外界空氣和排氣管17排出廢氣向外界，燃油加熱器14燃燒加熱冷卻液，升溫后的冷卻液進入水箱12，再通過水泵抽向散熱器11，較高溫度的冷卻液被散熱器11進行熱交換后，艙內（或室內）空氣被加熱，通過蒸發風機8將較高溫度的空氣送達需制熱的空間，完成采暖。

本實用新型解決了低于-7℃情況下制熱且要求制熱量大，對用電功率有限制的問題，結構簡單、安裝方便，成本低，實現了制冷及低溫制熱。