[實用新型]汽車防誤踩油門安全輔助系統

有效

• 申請號: 201720088307.0
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206703960U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 唐霞云
• 申請（專利權）人: 泉州市中正方圓勞務有限公司
• 主分類號: B60K28/14
• 分類號: B60K28/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車駕駛安全技術領域。

背景技術

去年冬天，新聞媒體報道了幾例有關駕駛員誤將油門當剎車，結果造成了嚴重的交通事故，我們不禁問自己，是什么原因造成這一現象的呢？為此，本申請就目前汽車安全駕駛提出相應的技術改進。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種汽車防誤踩油門安全輔助系統，解決了汽車駕駛員遇到緊急情況時，油門誤當剎車用的技術缺陷。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

汽車防誤踩油門安全輔助系統，包括加速踏板位置傳感器、視距傳感器、發動機控制模塊、節氣門位置傳感器和節氣門控制電動機，所述加速踏板位置傳感器、節氣門位置傳感器和視距傳感器的信號輸出端分別與發動機控制模塊的信號輸入端連接，所述發動機控制模塊的信號輸出端與節氣門控制電動機的信號輸入端連接，所述節氣門控制電動機與節氣門驅動連接。

進一步的，還包括靠背壓力傳感器、車速傳感器和緊急制動控制器，所述靠背壓力傳感器和車速傳感器的信號輸出端分別與緊急制動控制器的信號輸入端連接，所述緊急制動控制器的信號輸出端與發動機控制模塊的信號輸入端連接。

有益效果：本實用新型提供一種汽車防誤踩油門安全輔助系統，解決了汽車駕駛員遇到緊急情況時，油門誤當剎車用的技術缺陷。通過油門踏板踩下的時間、油門踏板的位置或油門踏板的速度等參量，來識別駕駛員正常踩踏油門和緊急制動誤踩油門這兩種情況。

附圖說明

附圖1為本實用新型的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

在研究中發現，通過油門踏板踩下的時間、油門踏板的位置或油門踏板的速度等參量，來識別駕駛員正常踩踏油門和緊急制動誤踩油門這兩種情況。

如附圖1所示，汽車防誤踩油門安全輔助系統，包括加速踏板位置傳感器1、視距傳感器2、發動機控制模塊3、節氣門位置傳感器4和節氣門控制電動機5，所述加速踏板位置傳感器1、節氣門位置傳感器4和視距傳感器2的信號輸出端分別與發動機控制模塊3的信號輸入端連接，所述發動機控制模塊2的信號輸出端與節氣門控制電動機5 的信號輸入端連接，所述節氣門控制電動機5與節氣門驅動連接。加速度踏板位置傳感器將加速度踏板位置實時傳輸至發動機控制模塊3，通過發動機控制模塊3計算出加速度踏板被踩下的速率及加速度踏板的位置，若大于設定的防誤踩安全判定速率，則可以通過發動機控制模塊3控制節氣門控制電動機關閉節氣門。或者，節氣門位置傳感器4 將節氣門位置實時傳輸至發動機控制模塊3，通過發動機控制模塊計算出節氣門的打開速率，若大于設定的防誤踩安全判定速率，則可以通過發動機控制模塊3控制節氣門控制電動機5關閉節氣門。進一步的，上述加速踏板位置傳感器1、節氣門位置傳感器4 結合視距傳感器2，防止誤判。

做為本實用新型進一步的技術改進，還包括靠背壓力傳感器6、車速傳感器7和緊急制動控制器8，所述靠背壓力傳感器和車速傳感器的信號輸出端分別與緊急制動控制器8的信號輸入端連接，所述緊急制動控制器8的信號輸出端與發動機控制模塊3的信號輸入端連接。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。