[實用新型]一種輪椅上下車電動導板應急裝置

有效

• 申請號: 201720085306.0
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN207492878U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 李德興;洪偉;孫英俊;肖國朝
• 申請（專利權）人: 丹陽市車船裝飾件有限公司
• 主分類號: A61G3/02
• 分類號: A61G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種輪椅上下車電動導板應急裝置，其特征在于：所述的定位座（4）頂端固定有定位蓋（3），底端設有鏈輪安裝孔，鏈輪（6）插放在鏈輪安裝孔內；所述的定位蓋（3）中間設有安裝槽（31），安裝槽（31）內設有上齒輪（1），上齒輪（1）下方連接有下齒輪（2），安裝槽（31）的內側立面上設有三條導向筋（311），上齒輪（1）與下齒輪（2）上設有對應導向筋（311）的限位槽；傳動軸（5）頂端穿過鏈輪（6）中間設有限位孔（61），抵在下齒輪（2）下方，傳動軸（5）側立面上設有一段與鏈輪（6）限位孔（61）限位配合的配合面（51）。本實用新型，按壓按鈕開關，使得傳動軸與鏈輪無咬合關系，手動將導板伸出或收回。

技術領域

本實用新型涉及車用零部技術領域，特別是一種輪椅上下車電動導板應急裝置。

背景技術

目前，客車或公交車上會安裝方便殘疾人或老人輪椅上下的輪椅上下車電動導板裝置；原有電動導板裝置在電驅動失效后必須手動使用搖桿插入電機軸并360度旋轉使導板伸出或收回，按此操作流程較繁瑣，時間較長，耽誤公交車或客車正常運行，同時會造成損耗電機等零部件風險。

發明內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種輪椅上下車電動導板應急裝置，按壓按鈕開關，下齒輪的齒會沿著相嚙合的上齒輪齒的斜面滑動，這樣在斜面的作用下，下齒輪旋轉一個角度，滑到另一側去，并通過定位蓋導向筋鎖定，同時傳動軸與鏈輪的咬合部位分離，使得鏈輪可以自由轉動，從而手動將導板伸出或收回。

本實用新型采用的技術方案是：一種輪椅上下車電動導板應急裝置，由上齒輪、下齒輪、定位蓋、定位座、傳動軸、鏈輪與彈簧組成，通過傳動軸與電機上的電機軸連接；其特征在于：所述的定位座頂端固定有定位蓋，底端設有鏈輪安裝孔，鏈輪插放在鏈輪安裝孔內；所述的定位蓋中間設有安裝槽，安裝槽內設有上齒輪，上齒輪下方連接有下齒輪，安裝槽的內側立面上設有三條導向筋，上齒輪與下齒輪上設有對應導向筋的限位槽；傳動軸頂端穿過鏈輪中間設有限位孔，抵在下齒輪下方，傳動軸側立面上設有一段與鏈輪限位孔限位配合的配合面；傳動軸底端還設有電機軸孔，通過電機軸孔與電機的電機軸連接，電機與傳動軸之間的電機軸上套有彈簧，彈簧兩端分別與電機、傳動軸相抵。

所述的上齒輪頂端設有按鈕開關。

所述的定位座在鏈輪安裝孔內還安裝有襯套，通過襯套避免鏈輪與定位座直接接觸，提高使用壽命。

本實用新型，操作簡單，當電動導板裝置在電驅動失效后，直接按壓按鈕開關，使得傳動軸與鏈輪無咬合關系，鏈輪自動轉動，從而可以手動將導板伸出或收回。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構圖。

圖2是圖1剖切結構圖。

圖3是圖1結構爆炸圖。

圖4是定位蓋的結構圖。

圖中：1為上齒輪、2為下齒輪、3為定位蓋、4為定位座、5為傳動軸、6為鏈輪、7為彈簧、8為電機。

具體實施方式