[實用新型]一種后懸上縱臂總成

有效

• 申請號: 201720084864.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206579431U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 李祖良;李偉鋒;田昭
• 申請（專利權）人: 臺州德力奧汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60G7/04
• 分類號: B60G7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體是涉及一種后懸上縱臂總成。

背景技術

目前，現有的后懸上縱臂總成包括臂體，該臂體的兩端分別設置有襯套，外來傳動件與襯套連接，在使用過程中襯套受到外來傳動件的振動力時，由于襯套緩沖效果較差，導致襯套與臂體的連接處會出現斷裂現象發生，從而影響了使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種緩沖效果好及保證使用壽命的后懸上縱臂總成。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種后懸上縱臂總成，包括臂體，所述臂體的兩端分別設置有襯套，其特征在于：所述襯套包括呈中空的外套管、呈中空的內套管和緩沖件，所述緩沖件套設于內套管的外壁，該緩沖件與內套管緊密貼合，所述外套管套設于緩沖件的外壁，該外套管與緩沖件緊密貼合，所述外套管的外壁與臂體的兩端采用焊接連接，所述緩沖件朝向外套管內壁的一側分別設置有第一緩沖槽和第二緩沖槽，該第一緩沖槽和第二緩沖槽對應設置，所述第一緩沖槽包括呈弧形的第一緩沖壁、第一底壁和呈弧形的第二緩沖壁，該第一緩沖壁的弧度大于第二緩沖壁的弧度，所述第二緩沖槽包括呈弧形的第三緩沖壁、第二底壁和呈弧形的第四緩沖壁，該第三緩沖壁的弧度小于第四緩沖壁的弧度，所述第一緩沖壁和第三緩沖壁對應設置，所述第二緩沖壁和第四緩沖壁對應設置。

通過采用上述技術方案，外來傳動桿與內套管連接，內套管受到外來傳動件的振動力時，內套管會擠壓緩沖件，然后第一緩沖槽和第二緩沖槽配合下會帶動緩沖件有個復位力，且該第一緩沖壁的弧度大于第二緩沖壁的弧度和該第三緩沖壁的弧度小于第四緩沖壁的弧度配合下，第一緩沖壁和第三緩沖壁對應設置，第二緩沖壁和第四緩沖壁對應設置，對外來傳動件的緩沖更加均勻，緩沖效果較好，降低了襯套與臂體的連接處的振動力，保證了襯套與臂體的連接處不會出現斷裂現象發生，從而保證了使用壽命。且該外套管的外壁與臂體的兩端采用焊接連接，提高了外套管與臂體連接處的強度，進一步的保證了外套管與連接桿本體連接更加牢固及穩定，從而進一步的保證了使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值為0.36。

通過采用上述技術方案，有效的保證了緩沖件的緩沖效果，如若第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值小于0.36時，降低了緩沖件的緩沖效果；如若第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值大于0.36時，會影響緩沖件的整體強度；所以第一緩沖槽的槽深和第二緩沖槽的槽深分別與緩沖件的厚度的比值為0.36較為合理，保證了緩沖件的緩沖效果的同時，又保證了緩沖件的整體強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結構示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1—圖2所示，本實用新型公開了一種后懸上縱臂總成，包括臂體1，所述臂體1的兩端分別設置有襯套，在本實用新型具體實施例中，所述襯套包括呈中空的外套管2、呈中空的內套管3和緩沖件4，所述緩沖件4套設于內套管3的外壁，該緩沖件4與內套管3緊密貼合，所述外套管2套設于緩沖件4的外壁，該外套管2與緩沖件4緊密貼合，所述外套管2的外壁與臂體1的兩端采用焊接連接，所述緩沖件4朝向外套管2內壁的一側分別設置有第一緩沖槽5和第二緩沖槽6，該第一緩沖槽5和第二緩沖槽6對應設置，所述第一緩沖槽5包括呈弧形的第一緩沖壁51、第一底壁52和呈弧形的第二緩沖壁53，該第一緩沖壁51的弧度大于第二緩沖壁53的弧度，所述第二緩沖槽6包括呈弧形的第三緩沖壁61、第二底壁62和呈弧形的第四緩沖壁63，該第三緩沖壁61的弧度小于第四緩沖壁63的弧度，所述第一緩沖壁51和第三緩沖壁61對應設置，所述第二緩沖壁53和第四緩沖壁63對應設置。