[實用新型]一種航空發動機空心盤吊具

有效

• 申請號: 201720083478.4
• 申請日: 2017-01-23
• 公開（公告）號: CN206511810U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 龍洋;楊洋;牛孝霞
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配技術領域，具體涉及一種航空發動機空心盤吊具。

背景技術

某型發動機的低壓渦輪由多級空心盤組成，在裝配過程中需要對各級盤進行吊裝，目前裝配過程中，每一個盤都需要專用的吊具，使用螺栓通過法蘭邊的螺栓孔實現吊具與機件的連接。

現有技術方案需要對每一級盤進行設計專用吊具，設計周期長，浪費人力成本，同時生產成本也相應的增加；

現有方案與發動機盤連接的復雜，操作耗時較長；

在裝配發動機低壓渦輪過程中頻繁更換工裝，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種航空發動機空心盤吊具，以解決或至少減輕背景技術中所存在的至少一處的問題。

本實用新型采用的技術方案是：提供一種航空發動機空心盤吊具包含第一支撐固定板、第二支撐固定板、伸縮桿、連桿組件、支撐鉤爪及吊環；

所述第一支撐固定板與所述第二支撐固定板相對設置，所述伸縮桿的一端與所述第一支撐固定板連接，另一端與所述第二支撐固定板連接，所述伸縮桿用于調整所述第一支撐固定板與所述第二支撐固定板之間的距離；

所述連桿組件包含第一連桿及第二連桿，所述第一連桿的一端與所述第一支撐固定板銷軸連接，另一端與所述第二連桿的一端銷軸連接；所述第二連桿的另一端與所述支撐鉤爪固定連接；所述第二連桿的中部與所述第二支撐固定板銷軸連接；

所述連桿組件包含三組，三組所述連桿組件沿所述第一支撐固定板的周邊均布設置；

所述吊環安裝在所述第一支撐固定板遠離所述第二支撐固定板的側面上。

優選地，所述伸縮桿包含軸套和螺桿，所述螺桿穿過所述軸套，所述軸套與所述螺桿固定連接，所述螺桿的一端穿過所述第一支撐固定板，所述螺桿與所述第一支撐固定板通過螺紋連接；所述螺桿的另一端與所述第二支撐固定板連接，所述螺桿能夠相對所述第二支撐固定板轉動。

優選地，所述第一支撐固定板、第二支撐固定板均設置為三角形結構，所述第一連桿與所述第一支撐固定板的三角形頂點處銷軸連接，所述第二連桿的中部與所述第二支撐固定板的三角形頂點處銷軸連接。

優選地，所述第二連桿包含第一轉接桿和第二轉接桿，所述第一轉接桿與所述第二轉接桿一體成型，所述第一轉接桿與所述第二轉接桿形成一個鈍角，所述第二連桿在所述鈍角的頂點處與所述第二支撐固定板銷軸連接。

優選地，所述支撐鉤爪與所述第二連桿以可拆卸方式連接。

優選地，所述支撐鉤爪遠離所述第二支撐固定板的一端設置有掛鉤，所述掛鉤與所述支撐鉤爪的主體以可拆卸方式固定連接。

優選地，所述掛鉤的表面設置有橡膠墊。

優選地，所述軸套的徑向外表面設置有多個孔，所述孔用于插入轉軸轉動所述軸套。

優選地，所述所述螺桿與所述第一支撐固定板連接的一端設置有防脫螺母。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型利用伸縮桿可以調節第一支撐固定板與第二支撐固定板之間的距離，從而通過連桿組件實現支撐鉤爪的調節。本實用新型的航空發動機空心盤吊具可以適用于多種不同直徑的空心盤，與發動機空心盤連接簡單，操作方便，減少了更換吊具的麻煩，可以提高工作效率，節約使用成本。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的航空發動機空心盤吊具的示意圖。

其中，1-第一支撐固定板，2-第二支撐固定板，3-伸縮桿，31-軸套，32-螺桿，4-連桿組件，41-第一連桿，42-第二連桿，5-支撐鉤爪，51-掛鉤，6-吊環，7-防脫螺母。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。