[實用新型]內(nèi)置夾層式登車板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720080266.0
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206606791U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉楊
• 申請（專利權(quán)）人: 劉楊
• 主分類號: B65G69/30
• 分類號: B65G69/30
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 韓嫚嫚

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于一種裝卸載設(shè)備，尤其是一種內(nèi)置夾層式登車板。

背景技術(shù)

目前絕大多數(shù)運(yùn)輸車輛均無專用制式的裝卸載設(shè)備，尤其是銜接運(yùn)輸車輛、裝卸載場地(特別是復(fù)雜地形條件下)、裝卸載物資(特別是搬運(yùn)自重大、箱組化、精密器材及易破損貨物的條件下)這三個要素的專用設(shè)備，給物資裝卸載帶來諸多不便，對轉(zhuǎn)運(yùn)卸載的精密器材物資的安全也無可靠保障，特別是箱組化器材因結(jié)構(gòu)、體積、重量等因素對現(xiàn)有運(yùn)輸車的裝卸載更是多有不便了，進(jìn)而造成搬運(yùn)遲緩、效率低下等問題，尤其是在軍隊、武警、公安、邊防緊急出動處置突發(fā)事件，或應(yīng)急通信、電力搶修等突發(fā)公共衛(wèi)生事件，抗洪搶險等因情勢緊急裝卸載場地環(huán)境復(fù)雜，甚至是野外起伏地形，此時的裝卸載物資極易出現(xiàn)損壞，傳統(tǒng)的人背肩扛既占用寶貴的時間，緊急情況下又至搬運(yùn)人員體力透支，而影響后續(xù)搬運(yùn)工作的順利展開，難以滿足對高效率高可靠性的需求。若采用普通登車梯(跳板)斜置于運(yùn)輸車車尾使用，放置于車底、車棚上或懸掛于車體兩側(cè)攜行，均存在著容易滑落，放置穩(wěn)定性、安全性差的問題，傳統(tǒng)登車梯(跳板)更無法適應(yīng)現(xiàn)代化的箱組化器材儲運(yùn)，尤其是精密器材的裝卸載，且人為改變車體外觀尺寸，不符合車輛管理有關(guān)法規(guī)，即便是用小型叉車轉(zhuǎn)運(yùn)也費(fèi)時費(fèi)力，還存在對裝卸場地有較多限制等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是在于提供一種內(nèi)置夾層式登車板，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。通過采用具有抽拉口的抽拉盒及位于其內(nèi)的抽拉踏板，抽拉踏板能由抽拉盒的抽拉口抽出而固定在地面，具有放置穩(wěn)定性好、容易隨車收放、環(huán)境適用性強(qiáng)的特點。

本實用新型提供的一種內(nèi)置夾層式登車板包括：

抽拉盒，其一端開設(shè)有抽拉口，所述抽拉盒的內(nèi)部形成至少一個抽拉腔；各所述抽拉腔內(nèi)靠近所述抽拉口的一端處設(shè)有至少一限位塊；

至少一抽拉踏板，所述抽拉踏板位于所述抽拉腔內(nèi)，所述抽拉踏板的一端能由所述抽拉口抽出，所述抽拉踏板的另一端能卡合于所述限位塊。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述抽拉盒的內(nèi)部形成多個抽拉腔，所述抽拉盒內(nèi)間隔設(shè)有多個隔離板，兩兩相鄰的所述隔離板之間形成一個所述抽拉腔，各所述抽拉腔對應(yīng)的兩所述隔離板在位于所述抽拉口的一端處分別連接有一個所述限位塊；所述抽拉踏板為多個，各所述抽拉踏板的另一端均固設(shè)有限位軸，所述限位軸延伸出所述抽拉踏板的兩側(cè)面，所述限位軸的兩端能分別卡合于兩所述限位塊。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述抽拉盒的內(nèi)部形成一個抽拉腔，所述抽拉盒的兩側(cè)壁在靠近所述抽拉口的一端處分別連接有一個所述限位塊；所述抽拉踏板為一個，所述抽拉踏板的另一端固設(shè)有限位軸，所述限位軸延伸出所述抽拉踏板的兩側(cè)面，所述限位軸的兩端能分別卡合于兩所述限位塊。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述抽拉腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述抽拉踏板對應(yīng)所述導(dǎo)軌槽的位置處設(shè)有至少一踏板滑輪，所述抽拉踏板通過所述踏板滑輪能沿所述導(dǎo)軌槽在所述抽拉腔內(nèi)滑動。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述導(dǎo)軌槽由設(shè)置在所述抽拉腔兩側(cè)的兩個槽鋼組成，各所述槽鋼上均設(shè)有多個導(dǎo)軌滑輪，所述抽拉踏板通過所述踏板滑輪與所述導(dǎo)軌滑輪的配合能沿所述導(dǎo)軌槽滑動。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述抽拉盒的頂面對應(yīng)各所述抽拉腔均開設(shè)有第一定位孔，所述第一定位孔內(nèi)能插設(shè)定位銷。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述抽拉盒一端的頂邊緣處能轉(zhuǎn)動連接有至少一蓋板，各所述蓋板分別與各所述抽拉腔相對應(yīng)。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，各所述蓋板上均開設(shè)有第二定位孔，在各所述蓋板位于所述抽拉盒頂部的狀態(tài)下，各所述蓋板上的第二定位孔分別與各所述抽拉腔的第一定位孔相對連通。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述抽拉盒一端的底邊緣處能轉(zhuǎn)動連接有一底封板，所述底封板上設(shè)有至少一鎖扣，所述抽拉盒上對應(yīng)各所述鎖扣設(shè)有凸耳，在所述鎖扣扣合于所述凸耳的狀態(tài)下，所述底封板能蓋合于所述抽拉口。

如上述的內(nèi)置夾層式登車板，其中，所述內(nèi)置夾層式登車板放置在車輛的裝載箱內(nèi)的底板上。

本實用新型的特點及優(yōu)點為：