[實用新型]側密封單元的后方加強結構有效
| 申請號： | 201720079711.1 | 申請日： | 2017-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN207089434U | 公開（公告）日： | 2018-03-13 |
| 發明（設計）人： | 金敬原;金善鎬 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號： | B62D25/02 | 分類號： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識產權代理有限公司11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 密封 單元 后方 加強 結構 | ||
1.一種側密封單元的后方加強結構，其設置在車身的兩側下部，該后方加強結構的特征在于，包括：
接合到側密封條外板的后端部的側加強板；
與所述側加強板接合的后側圍內板；以及
配置在所述側加強板和所述后側圍內板之間的支撐板，
其中，所述支撐板與所述側加強板和后側圍內板通過在車高方向和車寬方向分別形成接合部來連接。
2.如權利要求1所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述支撐板形成有：
與車寬方向上部內側端和所述后側圍內板的下端部內側面沿車高方向焊接的第一焊接面；以及
在車高方向中央部與所述后側圍內板的前端面沿車寬方向焊接的第二焊接面。
3.如權利要求2所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述第一焊接面在所述支撐板的車寬方向上部內側端由與車寬方向對應的焊接凸緣形成。
4.如權利要求2所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述第二焊接面在所述支撐板的車高方向中央部由與車身長度方向對應的焊接截面形成。
5.如權利要求1所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述支撐板形成有：
與車寬方向上部外側端和所述側加強板的后端部上側沿車高方向焊接的第三焊接面；
與車寬方向下部外側端和所述側加強板的后端部下側沿車高方向焊接的第四焊接面；以及
與下表面和所述側加強板的后端部底面沿車寬方向焊接的第五焊接面。
6.如權利要求5所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述第三和第四焊接面分別在所述支撐板的車寬方向上部外側端和下部外側端由與車寬方向對應的焊接凸緣形成。
7.如權利要求5所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述第五焊接面在所述支撐板的下表面由與車高方向對應的焊接凸緣形成。
8.如權利要求5所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述第四和第五焊接面形成為曲面。
9.如權利要求1所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述支撐板形成有在車寬方向下部內側端與車輪殼體板的下端部沿車高方向焊接的第六焊接面。
10.如權利要求9所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述第六焊接面在所述支撐板的車寬方向下部內側端由與車寬方向對應的焊接凸緣形成。
11.如權利要求1所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述支撐板形成有與上表面和所述側加強板的上端部一側沿車寬方向焊接的第七焊接面。
12.如權利要求11所述的側密封單元的后方加強結構，其特征在于：
所述第七焊接面在所述支撐板的上表面由與車高方向對應的焊接凸緣形成。
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