[實用新型]用于軌道車輛的門扇以及軌道車輛

有效

• 申請號: 201720077293.2
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206406920U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 張發虎;馬端駿;韓業國
• 申請（專利權）人: IFE-威奧軌道車輛門系統（青島）有限公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司11291
• 代理人: 李娟

1.一種用于軌道車輛的門扇，包括門扇主體，在所述門扇主體上開設有窗口，圍繞所述窗口的周邊設有窗框部，所述窗框部具有用于接收門窗板的接收面，在所述窗框部的接收面上設置彈性承載條，其特征在于，所述彈性承載條具有用于承載門窗板的第一容置槽，并且所述彈性承載條通過連接件固定到所述窗框部。

2.根據權利要求1所述的門扇，其特征在于，所述窗框部還具有從所述窗框部的接收面朝向窗口的中心延伸的支撐部，并且所述支撐部延伸超出所述第一容置槽對所述門窗板的承載面，所述第一容置槽的一個槽壁周邊具有與所述支撐部卡接的定位槽，其中所述支撐部的頂端抵接所述定位槽的底部；以及

所述彈性承載條還包括一個彈性壓條，并且所述第一容置槽的未設置所述定位槽的另一槽壁具有塞入所述彈性壓條的第二容置槽，所述第二容置槽朝向所述彈性承載條的外側開口且所述第二容置槽的開口呈收口形狀。

3.根據權利要求1所述的門扇，其特征在于，所述彈性承載條包括兩條彈性壓條，并且所述第一容置槽的兩個槽壁分別具有塞入所述彈性壓條的第二容置槽，所述第二容置槽朝向所述彈性承載條的外側開口且所述第二容置槽的開口呈收口形狀。

4.根據權利要求1所述的門扇，其特征在于，所述第一容置槽的兩個槽壁還分別具有面向彼此延伸的、用于支撐所述門窗板的支撐唇部。

5.根據權利要求1所述的門扇，其特征在于，所述連接件為螺紋連接件，所述窗框部包括對應所述螺紋連接件所設置的螺母。

6.根據權利要求5所述的門扇，其特征在于，所述第一容置槽為二階型階梯容置槽，所述彈性承載條在所述階梯容置槽的底部處通過所述螺紋連接件固定到所述窗框部。

7.根據權利要求6所述的門扇，其特征在于，還包括對應所述每一個螺紋連接件所設置的、且位于所述螺紋連接件的頭部與所述彈性承載條之間的加強件；或者，

還包括加強件，所述加強件包括置于所述第一容置槽的底部上的兩個條形壓板和對應每一個螺紋連接件所設置的墊片，并且其中所述條形壓板通過所述螺紋連接件和所述墊片固定至所述螺母。

8.根據權利要求7所述的門扇，其特征在于，所述門窗板與所述加強件和所述螺紋連接件的頭部之間具有設定間隙。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的門扇，其特征在于，所述第一容置槽的開口頂部的寬度小于所述門窗板的厚度。

10.根據權利要求9所述的門扇，其特征在于，所述門扇主體包括形成層壓結構的第一門皮和第二門皮，所述第一門皮的折彎部與所述第二門皮的一部分構成所述窗框部。

11.一種軌道車輛，其特征在于，包括權利要求1至10中任一項所述的門扇。