[實用新型]地鐵口防洪門

有效

• 申請號: 201720071761.5
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206554746U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 郭京波;邢達;楊亮
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: E06B9/00
• 分類號: E06B9/00;E02B7/28;E02B7/36
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙)13128
• 代理人: 黃輝本

1.一種地鐵口防洪門，其特征在于：包括設置在地面以下的門體（1）、門體升降驅動裝置和門體導向機構，所述門體升降驅動裝置包括兩套對稱安裝在門體（1）兩端的升降驅動裝置，門體導向機構包括安裝在門體（1）中部和兩端的導柱導套組合機構，所述門體（1）兩側還對稱設有可折疊階梯（5），門體（1）下端和兩端還分別設有密封裝置。

2.根據權利要求1所述的地鐵口防洪門，其特征在于：所述門體（1）為U形板狀結構，其中部的導柱導套組合機構包括豎向固定在地面以下的導柱（4）和豎向安裝在U形板狀結構外側面的導套（3），導柱（4）和導套（3）滑動配合，門體（1）兩端的導柱導套組合結構相同、且呈對稱安裝，其包括豎向固定安裝在U形板狀結構端板外側的端部導柱（10）和豎向固定安裝在地面以下的導軌（11），所述端部導柱（10）與導軌（11）滑動配合。

3.根據權利要求2所述的地鐵口防洪門，其特征在于：所述升降驅動裝置包括豎向固定安裝在U形板狀結構端板外側面的絲杠螺母、與絲杠螺母配合安裝的滾珠絲杠（6）、齒輪對（7）和電機（8），所述電機（8）、齒輪對（7）和滾珠絲杠（6）安裝在設于地面以下的支座上，電機（8）通過齒輪對（7）驅動滾珠絲杠（6）轉動，用于驅動門體（1）升降。

4.根據權利要求2所述的地鐵口防洪門，其特征在于：所述升降驅動裝置包括對稱安裝在門體（1）兩端的兩套液壓缸（9），液壓缸（9）借助于底座固定安裝在地面以下，液壓缸（9）的活塞桿頂端與門體（1）底面借助于球面副連接。

5.根據權利要求3或4所述的地鐵口防洪門，其特征在于：所述門體（1）底端設置密封部（12），密封部（12）包括固定安裝在門體（1）底面的夾持部（16）和借助于夾持部（16）安裝的密封條，所述門體（1）兩端還設有端部密封條（15）。