[實用新型]一種可制動滑降滑車

有效

• 申請號: 201720066024.6
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206569072U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 王斌堅
• 申請（專利權）人: 能誠集團有限公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 張杰

技術領域

本實用新型涉及懸掛式繞行纜索滑降裝置技術領域，具體涉及一種載人娛樂的可制動滑降滑車。

背景技術

在許多游覽區，為了提高游客的游覽樂趣，設置了纜索滑降的游樂設施。這樣的設施包括一組從高處引向低處的纜索，及滑動地設置在纜索上的載人速降滑車。其中大的滑車包括一組滑輪和吊掛在滑輪下面的載人吊架。在重力作用下，所述滑車沿著纜索下滑，由于滑車上沒有速度控制裝置，下滑速度會越來越快，在臨近終點時，靠繩索自身產生的一個仰角使滑車速度降下來。

但是對于許多游客來說，這種越來越快的下滑狀態在心理上產生了巨大的壓力，導致難以接受這類刺激性的娛樂項目，因此限制了該項目的游客參與程度。另一方面，在終點處為追求刺激而設計的仰角爬坡加緩沖裝置的停車方式也存在一定的刺激性導致部分游客難以接受。

中國專利文獻CN2375532Y公開了一種載人的速降滑車，包括滑輪組和吊架，設有下滑速度的控制裝置，該裝置包括滑輪軸套和在軸套一側設置的帶有摩擦片的蹄塊，蹄塊可在離心力作用下張開，使摩擦片與剎車轂配合降低下滑速度。其解決了速降滑車不能控制下滑速度的缺陷。

現有技術的滑車在滑行過程中不能由游客自主控制滑行速度，僅僅是將滑車的下滑速度控制在一個預設的范圍內，而不是根據游客的感受來將滑車控制在游客所能承受的程度，也在一定程度上未能夠滿足游客的操控需求。因此，仍然限制了游客的參與程度。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的滑車制動不能根據游客感受進行控制的缺陷，從而提供一種能夠由游客自主操控制動的滑降滑車。

為此，此處依次列出權利要求書記載的全部技術方案：一種可制動滑降滑車，包括：滾輪組，其設置于所述滑車上用于沿纜索滑行；吊架,其用于承載游客，并通過輪軸支撐于所述滾輪組上；制動機構，設置在所述吊架與所述滾輪組之間；其特征在于，所述制動機構至少包括：設置在所述吊架上的用于與所述滾輪組中至少一個滾輪制動離合的制動部件，位于在乘客處的操作機構，以及連接所述制動部件與所述操作機構用于傳遞驅動力的傳動機構。

進一步地，所述吊架包括通過所述輪軸轉動連接所述滾輪的輪架和承載乘客的吊掛部，其中所述吊掛部與所述輪架固定連接或樞轉連接。

進一步地，所述傳動機構為連桿傳動機構、鏈條式傳動機構、軟軸式傳動機構、液壓式傳動機構或電磁傳動機構中的任意一種。

進一步地，所述連桿傳動機構包括擺桿、連桿和換向件，其中所述擺桿和所述換向件均通過樞轉軸與所述輪架樞接，所述換向件包括兩個沿所述樞轉軸間隔90度延伸的驅動桿和從動桿，所述輪架、擺桿、連桿和從動桿依次首尾鉸接構成四連桿機構。

進一步地，所述操作機構鉸接于所述換向件的所述驅動桿。

進一步地，所述制動機構還包括設置于所述驅動桿上與所述操作機構相對的用于解除制動的偏壓力機構。

進一步地，所述偏壓力機構采用彈簧。

進一步地，所述制動部件為制動塊，通過連桿連接于所述傳動機構并安裝到與所述滾輪內側相對應的位置。

進一步地，所述滾輪內側設置有與所述制動塊配合的環形凹槽或凸臺。

進一步地，所述輪組為設于一根纜索上的一個滾輪，或為設于一根纜索上的兩個滾輪，或為設于兩根纜索上的四個滾輪。

進一步地，上下或前后移動所述操作機構以實現所述滑車的制動。

本實用新型技術方案，具有如下優點：本實用新型的可制動滑降滑車采用將制動裝置通過一個可人為控制的操控機構來控制制動，使游客可以根據自身的感受來控制速度，在提高游樂感受的同時增加了安全感，滿足了更多人群的接受能力，有利于提高游客的參與程度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的可制動滑降滑車的主視圖；

圖2為圖1所示的可制動滑降滑車的俯視圖；

圖3為圖1所示的可制動滑降滑車的制動器的放大圖；

附圖標記說明：