[實(shí)用新型]汽車牽引杠

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720064876.1
• 申請(qǐng)日: 2017-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN206374476U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范祖國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 范祖國(guó)
• 主分類號(hào): B60D1/14
• 分類號(hào): B60D1/14;B60D1/36;B60D1/42
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務(wù)所23208
• 代理人: 朱士文,楊曉梅

1.一種汽車牽引杠，其特征在于：該牽引杠包括被拖杠（1）、第一活接杠（2）、第二活接杠（3）及牽引杠（4），第一活接杠（2）和第二活接杠（3）包括連接球頭（201）、連接桿（202）及連接座（207），連接座（207）上設(shè)有圓腔（206），圓腔（206）上方設(shè)有球頭安裝孔（203），球頭安裝孔（203）右側(cè)設(shè)有滑槽（204），圓腔（206）右端設(shè)有喇叭孔（205）；所述的被拖杠（1）包括連接座（207）和連接桿（202），連接桿（202）左端設(shè)有牽引環(huán)（102），牽引環(huán)（102）與牽引掛鉤（101）連接；所述的牽引杠（4）包括連接球頭（201）和連接桿（202），連接桿左端設(shè)有牽引環(huán)（102），牽引環(huán)（102）與牽引掛鉤（101）連接；所述的第一活接杠（2）的連接球頭（201）與被拖杠（1）的連接座（207）連接，第二活接杠（3）的連接球頭（201）與第一活接杠（2）的連接座（207）連接，牽引杠（4）的連接球頭（201）與第二活接杠（3）的連接座（207）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車牽引杠，其特征在于：所述連接球頭（201）的直徑大于喇叭孔（205）的小孔直徑，且連接球頭（201）比球頭安裝孔（203）和圓腔（206）的直徑小2毫米；連接桿（202）的直徑比滑槽（204）的寬度小1毫米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車牽引杠，其特征在于：所述的牽引掛鉤（101）的連接頭上設(shè)有圓孔（103），牽引環(huán)（102）穿過圓孔（103）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車牽引杠，其特征在于：所述的第一活接杠（2）和第三活接杠（3）為結(jié)構(gòu)相同的一組活接杠，每組活接杠的數(shù)量不少于6個(gè)，每個(gè)活接杠的長(zhǎng)度為1米。