[實用新型]軸承自動送料機構

有效

• 申請號: 201720062848.6
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206384499U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 邱豐冠;馬東;楊孝朋
• 申請（專利權）人: 銀川合宜科技有限公司
• 主分類號: B65G47/14
• 分類號: B65G47/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 曹桓

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種軸承自動送料機構。

背景技術

眾所周知，軸承(Bear i ng)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。

對于軸承制造和加工生產企業而言，如果快速高效的將料倉內的多個軸承進行有序的送料是很關鍵的工作；在現有技術中，軸承上料時一般不能采取振動和接觸磁性材料，所以軸承用料倉方式自動進行送料上料非常難實現。

因此，如何將料倉內的若干個軸承進行有序的送料工作本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軸承自動送料機構，以解決上述問題。

通過緩慢轉到的轉盤再加上氣缸及其他特有的機構配合，使軸承自動上料。現通過用轉盤、氣缸及特有的機構，有限的解決了軸承自動上料問題。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供了一種軸承自動送料機構，包括轉盤、料倉殼壁、氣缸助推組件、驅動組件，其中；

所述轉盤為圓形轉盤，所述料倉殼壁為圓筒形狀；且所述料倉殼壁圍繞所述轉盤的外圓周方向設置；所述料倉殼壁上還設置有軸承出口；所述驅動組件用于驅動所述轉盤轉動；所述氣缸助推組件用于推到所述轉盤上的軸承向轉盤的外邊緣方向運動。

優選的，作為一種可實施方案；所述軸承自動送料機構還包括圓形底座和中心支撐柱；所述圓形底座固定連接在所述料倉殼壁的外緣底部，且所述圓形底座中心通過所述中心支撐柱與所述料倉殼壁固定連接；所述圓形底座的中心設置有圓形通孔。

優選的，作為一種可實施方案；所述圓形底座與所述轉盤之間存在間隙。

優選的，作為一種可實施方案；所述驅動組件具體包括驅動電機和減速機；所述驅動電機的輸出端與所述減速機的輸入端配合，且所述減速機的輸出端與所述轉盤配合。

優選的，作為一種可實施方案；所述驅動電機為步進電機或是伺服電機。

優選的，作為一種可實施方案；所述氣缸助推組件包括氣缸、推動板和擋板；所述氣缸的伸出端與所述推動板的首端固定連接，所述推動板的尾端固定連接在所述中心支撐柱上；且所述擋板的一端與所述中心支撐柱固定連接，所述擋板的另一端延伸至所述料倉殼壁的軸承出口處。

優選的，作為一種可實施方案；所述推動板為圓弧形軟質板。

優選的，作為一種可實施方案；所述轉盤的表面為光滑表面。

優選的，作為一種可實施方案；所述軸承自動送料機構還包括傳送帶；所述料倉殼壁的軸承出口處與所述傳送帶連通。

優選的，作為一種可實施方案；所述軸承出口的寬度尺寸大于所述軸承的外徑尺寸。

與現有技術相比，本實用新型實施例的優點在于：

本實用新型提供的一種軸承自動送料機構，其主要由轉盤、料倉殼壁、氣缸助推組件、驅動組件等結構組成；

上述主要結構具有如下位置關系、連接關系和布局：需要說明的是，上述轉盤為圓形轉盤，上述料倉殼壁為圓筒形狀；且所述料倉殼壁圍繞所述轉盤的外圓周方向設置；所述料倉殼壁上還設置有軸承出口；在軸承自動送料機構中，其主要的驅動結構有由驅動組件和轉盤構成的結構，即所述驅動組件用于驅動所述轉盤轉動，這樣一來通過轉盤轉動的部分離心作用，便可以將轉盤上的軸承向外邊緣處移動；同時，采用結合氣缸助推組件的直接推動作用來實施。即所述氣缸助推組件用于推到所述轉盤上的軸承向轉盤的外邊緣方向運動，其采用氣動方式直接推動軸承向轉盤外邊緣處運動；

由于料倉殼壁圍繞所述轉盤的外圓周方向設置；且料倉殼壁上還設置有軸承出口，這樣當轉盤轉動到料倉殼壁的軸承出口處時便可以移動出去，進而再通過后續的傳送帶將軸承送走，直至將轉盤上的所有軸承送完為止。

綜上，本實用新型提供的軸承自動送料機構，可以將料倉內(即轉盤上)的多個軸承進行有序的送料工作，其送料方式更加機械化，自動化，其送料速度更快、送料效率更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。