[實用新型]自鎖裝配式預制道路路基模具

有效

• 申請號: 201720062418.4
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206475284U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 方衛紅;張金超;李書紅;侯小豹
• 申請（專利權）人: 中泰國際高新技術有限公司
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;E01C3/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 李莎,李弘

技術領域

本實用新型涉及道路建設技術領域，特別是指一種自鎖裝配式預制道路路基模具。

背景技術

根據道路交通施工的規范，當前的道路可以劃分為多個結構層次。通常的道路從上至下可以分為面層、基層、底基層和路基，其中面層直接與大氣及車輛、行人接觸，要求高的強度、剛度、平整度、抗滑、耐磨等；基層與底基層則是道路的主要承重結構，起到了承受拉應力的重要功能；而路基則是直接與土基接觸的層次，良好的路基結構應當具備穩定的特性，能夠適應一定程度的地質變化，從而保障上部路面的健康。

現有技術中，路基的鋪設主要采用濕法鋪裝和預制組裝兩種方式。濕法鋪裝作業存在施工周期長、工期受環境影響大、易造成環境污染等缺陷，已經逐漸被預制組裝的方式取代；預制路基鋪設時間短，可以縮短工期，施工過程中不會造成環境污染，非常環保，并且預制路基可以采用建筑廢料等進行制作，還具備節能省料環保的優點。但是，現有的預制路基存在裝配后穩定性差、連接不緊密，容易導致路面開裂等問題，難以達到濕法鋪裝作業路基的施工效果。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提出一種自鎖裝配式預制道路路基模具，其制作得到的預制道路路基具備穩定性好、連接緊密等特點。

基于上述目的本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具，模具主體大致為長方形，其內部形成大致為長方形的內腔；所述內腔短邊所在的側面設置有朝向所述內腔外部凸出的凸部成型部，所述凸部成型部與所述內腔長邊所在的兩側面共同形成凹部成型部，所述凸部成型部的形狀與所述凹部成型部的形狀相配合。

可選的，所述內腔長邊所在的兩側面上，靠近所述內腔短邊所在兩側面的兩端分別設置有朝向所述內腔外部凸出的突起物成型部；所述突起物成型部與所述內腔短邊所在的兩側面形成所述凸部成型部，所述突起物成型部和所述路基主體長邊所在的兩側面形成所述凹部成型部。

可選的，所述內腔長邊所在兩側面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述內腔外部傾斜；所述內腔短邊所在兩側面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述內腔內部傾斜，且所述內腔長邊所在兩側面的傾斜角度與所述內腔短邊所在兩側面的傾斜角度在數值上相同。

可選的，所述內腔側面上水平設置有朝向所述內腔內部凹陷的凹槽成型部。

可選的，所述內腔相對的一組側面上分別設置有至少1處第一凹槽成型部，所述內腔相對的另一組側面上分別設置有至少2處第二凹槽成型部，任一所述第一凹槽成型部與任一所述第二凹槽成型部相互錯開。

可選的，所述內腔底部設置有朝向所述內腔外部凸出的支腳成型部，所述支腳成型部關于所述內腔底面軸線對稱分布。

可選的，所述支腳成型部為正方形錐臺，所述支腳成型部靠近所述內腔一面的邊長大于所述支腳成型部遠離所述內腔一面的邊長。

可選的，所述內腔任意側面的中部，設置有朝向所述內腔內部凹陷的吊裝槽成型部。

從上面所述可以看出，本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具通過設置相互配合的的凸部成型部1與凹部成型部2相互配合，使其制成的預制道路路基在多個配合組裝時，由于凸部100、凹部200兩異構部分的相互配合，不易發生相對移動，因此可以有效保障配合的牢靠性，輔以混凝土澆筑，可以保證路基的緊密和穩定，有效解決了現有技術中裝配式路基穩定性不足，容易發生路面開裂等事故的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的立體示意圖；

圖2為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的俯視圖；

圖3為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的實施例的主視圖；

圖4為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的俯視圖；

圖5為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的俯視透視圖；

圖6為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的側視圖；

圖7為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具所制成的自鎖裝配式預制道路路基的主視圖；

圖8為預制路基塊設置于土基上時的狀態示意圖；

圖9為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的另一實施例所制成的自鎖裝配式預制道路路基的配合示意圖；

圖10為本實用新型提供的自鎖裝配式預制道路路基模具的又一實施例所制成的自鎖裝配式預制道路路基的裝配示意圖。