[實用新型]一種汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構

有效

• 申請號: 201720060433.5
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206393208U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 南日
• 申請（專利權）人: 嘉興日昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙)33253
• 代理人: 李伊飏

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工領域，特別是一種汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構。

背景技術

汽車時鐘彈簧是安裝在方向盤和轉向管柱中間的連接件，作用是連接轉向柱端和方向盤端。在現有的支撐線生產過程中，支撐線端部成形工序中需要人工參與，生產效率不高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構，能夠在成形工序中實施自動化，不需要人工參與，提高生產效率。

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是這樣實現的：本實用新型所涉及的一種汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構，依次設置有焊接機構、沖切機構和切斷機構，所述的焊接機構由行程氣缸、焊接頭和固定柱組成；所述的焊接氣缸固定在固定柱上；所述的焊接頭固定在行程氣缸上的活塞桿上；所述的沖切機構具有沖切氣缸、沖切裝置和固定座，在支撐線焊接位置可把支撐線沖切成所需的形狀；所述的固定座由一塊水平固定板和兩塊豎起固定板組成；所述的沖切裝置位于固定座的內部，包括上活動板、下固定板、沖切裝置限定柱、沖切模具；所述的沖切裝置限定柱上套有上活動板緩沖復位彈簧，且具有環形限位塊；所述的上活動塊復位彈簧套在沖切裝置限定柱上，位于環形限位塊下方；所述的環形限位塊可沿著沖切裝置限定柱上下運動，可支撐上活動板和限制上活動塊復位彈簧；所述的沖切模具中設置有沖切成形裝置緩沖復位彈簧；所述的切斷機構包括位移氣缸、切斷氣缸、切斷裝置和滑動座；所述的切斷裝置下端具有凹槽，凹槽內設置有切刀；所述的切斷氣缸控制切斷裝置的上下運動，切斷焊接后的支撐線；所述的位移氣缸控制切斷裝置的位置，使得切斷后的支撐線端部露出；所述的位移氣缸與固定座相固定，且與滑動座相連接。

在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案：

作為優選，所述的焊接裝置采用超聲波焊接的方式。

作為優選，所述的焊接裝置具有緩沖壓腳。

作為優選，所述的緩沖壓腳為四個，均勻分布焊接頭周圍。

作為優選，所述的位移氣缸與與滑動座通過螺栓相連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所涉及的汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構能夠實現支撐線端部成形的自動化，減少人工的參與，提高了生產效果。

附圖說明

圖1是汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構結構示意圖；

圖2是汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構結構主視圖。

圖中標記說明如下：1-焊接機構；2-沖切機構；3-切斷機構；4-行程氣缸；5-焊接頭；6-固定柱；7-沖切氣缸；8-沖切裝置；9-固定座；10-水平固定板；11-豎直固定板；12-上活動板；13-下固定板；14-沖切裝置限定柱；15-沖切模具；16-上活動板緩沖復位彈簧；17-環形限位塊；18-位移氣缸；19-切斷氣缸；20-切斷裝置；21-滑動座；22-切刀；23-緩沖壓腳。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

實施例：參照圖1和圖2，本實施例所涉及的汽車時鐘彈簧支撐線端部成形機構，依次設置有焊接機構1、沖切機構2和切斷機構3；

焊接機構由行程氣缸4、焊接頭5和固定柱6組成，征程氣缸4固定在固定柱6上，焊接頭5采用超聲波焊接的方式，焊接頭5周圍設置有緩沖壓腳23，緩沖壓腳23為四個，均勻分布焊接頭5周圍，緩沖壓腳23在工作過程中可壓住支撐線，能夠在焊接過程中起到固定作用；行程氣缸4具有兩個固定塊，固定塊中間具有圓形孔，可與固定柱6相配合，將征程氣缸4通過螺栓固定在固定柱6上。行程氣缸4外固定有保護罩。焊接頭5和緩沖壓腳23通過螺栓固定在行程氣缸4上活塞桿上，能夠隨著活塞桿的運動而運動。