[實用新型]電動車倒裝輸送線

有效

• 申請號: 201720060138.X
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206606720U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 江晶輝;曹春;徐鵬;江德信;潘永正
• 申請（專利權）人: 浙江麥遜科特機電有限公司
• 主分類號: B65G47/248
• 分類號: B65G47/248;B65G17/12;B65G17/48;B23P19/00;B23P21/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

1.電動車倒裝輸送線，包括用于輸送工裝夾具(4)的上輸送線(1)以及下輸送線(2)，所述的上輸送線(1)與所述的下輸送線(2)的輸送方向相反，其特征在于，所述的上輸送線(1)與所述的下輸送線(2)的對應的一端的外側設有能夠往復升降的升降臺一(3)，所述的升降臺一(3)上設有能夠將升降臺一(3)上的工裝夾具(4)輸送到上輸送線(1)的一端的輸送組件一(5)，所述的上輸送線(1)與所述的下輸送線(2)的對應的另一端的外側設有能夠往復升降的升降臺二(6)，所述的升降臺二(6)上設有能夠將升降臺二(6)上的工裝夾具(4)輸送至下輸送線(2)上的輸送組件二(7)，所述的升降臺二(6)上設有能夠帶動所述的輸送組件二(7)相對升降臺二(6)翻轉的翻轉機構。

2.根據權利要求1所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，所述的升降臺二(6)上設有安裝架(8)，所述的輸送組件二(7)的一端鉸接在所述的安裝架(8)上，所述的翻轉機構為設置在所述的安裝架(8)上的翻轉氣缸(9)，所述的翻轉氣缸(9)的缸體鉸接在所述的安裝架(8)上，所述的翻轉氣缸(9)的活塞桿與所述的輸送組件二(7)的另一端相鉸接。

3.根據權利要求2所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，所述的升降臺二(6)上設有能夠帶動安裝架(8)水平轉動的伺服電機(10)。

4.根據權利要求1或2或3所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，所述的上輸送線(1)與所述的下輸送線(2)的對應的一端的外側設有立柱一(11)，所述的升降臺一(3)設置在所述的立柱一(11)上，所述的立柱一(11)上設有能夠帶動升降臺一(3)往復升降的升降機構一(12)。

5.根據權利要求4所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，升降機構一(12)為豎直設置在立柱一(11)上的鏈輪鏈條組件一以及電機，所述的升降臺一(3)固連在鏈輪鏈條組件一的鏈條上。

6.根據權利要求4所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，所述的上輸送線(1)與所述的下輸送線(2)的對應的另一端的外側設有立柱二(13)，所述的升降臺二(6)設置在所述的立柱二(13)上，所述的立柱二(13)上設有能夠帶動升降臺二(6)往復升降的升降機構二(14)。

7.根據權利要求6所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，升降機構二(14)為豎直設置在立柱二(13)上的鏈輪鏈條組件二以及電機，所述的升降臺二(6)固連在鏈輪鏈條組件二的鏈條上。

8.根據權利要求1或2或3所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，所述的上輸送線(1)與所述的下輸送線(2)均包括機架(15)以及設置在機架(15)上的電機以及鏈輪鏈條組件，所述的電機帶動對應的鏈輪鏈條組件運動，所述的機架(15)的兩側均橫向設有導向槽(16)，所述的工裝夾具(4)的下端兩側設有滾輪(17)且所述的滾輪(17)嵌于對應的所述的導向槽(16)內。

9.根據權利要求6所述的電動車倒裝輸送線，其特征在于，所述的立柱一(11)與所述的立柱二(13)的上下兩端均設有行程開關。