[實用新型]應用于瀝青路面的透水路緣石

有效

• 申請號: 201720059436.7
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206448132U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 樊輝;蔡沖
• 申請（專利權）人: 樊輝
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司50219
• 代理人: 劉立春

技術領域

本實用新型屬于路緣石領域，具體來說，是一種應用于瀝青路面的透水路緣石。

背景技術

目前，山區道路其為防止路面積水均采用道路中心略高于兩側的結構設置，并與兩側用條石或者混凝土制成路緣石，路面集水會自然的向路面兩側流動，但是路緣石為了起到對行駛汽車起到一定的保護作用，都會高于路面，會影響路面排水；而路面積水特別是瀝青路面積水的話，會影響瀝青路面結構，減少瀝青路面的使用壽命；同時路緣石底部直接安放于路基上，并沒有與路面澆筑層連接，結構穩定性較差。

實用新型內容

本實用新型目的是旨在提供了一種結構簡單合理、安裝結構牢固、透水性好的應用于瀝青路面的透水路緣石。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種應用于瀝青路面的透水路緣石，包括路緣石本體，所述路緣石本體為長方體，所述路緣石本體底部設有安裝座，所述安裝座與路緣石本體是一體的，所述安裝座向瀝青路面一側設有延伸部，所述路緣石上開有若干透水孔，所述透水孔沿路緣石本體徑向方向均勻設置，所述路緣石本體向瀝青路面一側上端開有條形凹槽，所述條形凹槽內嵌有緩沖條。

采用上述技術方案的實用新型，延伸部向路面一側延伸，可以用鋼筋制成；施工時，預先將路緣石本體通過底部的安裝座固定安裝于路基上，將延伸部平鋪于路基上，再將瀝青均勻鋪設，使其與延伸部充分連接，提高路緣石本體安裝后的結構穩定性；路緣石本體上所開設的若干透水孔，能夠在路面積水時將積水導出，防止路面積水對瀝青層侵泡，對瀝青路面造成損壞，透水效果好；同時，嵌于路緣石本體上的緩沖條，能夠在汽車與路緣石發生碰撞時，減輕汽車與路緣石兩者的碰撞損傷。

進一步限定，所述延伸部包括若干均勻排列的加強筋、橫向連接筋，所述若干加強筋與橫向連接筋組成網狀。

延伸部由加強筋與橫向連接筋組成，兩者均使用鋼筋制成，通過焊接方式固定連接組成網狀，能夠進一步與瀝青層充分接觸，連接結構更加穩固。

進一步限定，所述透水孔外側尺寸大于內側尺寸。

透水孔向路面一側口徑小于外側口徑，有一定的放堵塞效果。

進一步限定，所述條形凹槽底部尺寸大于開口尺寸。

條形凹槽底部尺寸大于開口尺寸，能夠防止緩沖條脫落。

進一步限定，所述緩沖條靠路緣石本體一側設有卡接部，所述卡接部嵌于條形凹槽內。

設置卡接部并與條形凹槽相互卡接，便于制造。

進一步限定，所述緩沖條為橡膠制成，所述緩沖條上開有若干卡槽，所述若干卡槽內均嵌有反光片。

于緩沖條上開設若干卡槽，并于卡槽內嵌反光片，能夠在夜間對汽車燈光進行反射，起到提示作用，提高行車安全。

本實用新型相比現有技術，結構簡單合理、安裝結構牢固、透水性好。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明；

圖1為本實用新型應用于瀝青路面的透水路緣石的結構示意圖；

圖2為本實用新型應用于瀝青路面的透水路緣石的內部結構示意圖；

主要元件符號說明如下：

路緣石本體1、安裝座2、延伸部3、透水孔4、條形凹槽5、緩沖條6、加強筋7、橫向連接筋8、卡接部9、卡槽10、反光片11。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種應用于瀝青路面的透水路緣石，包括路緣石本體1，路緣石本體1為長方體，路緣石本體1底部設有安裝座2，安裝座2與路緣石本體1是一體的，安裝座2向瀝青路面一側設有延伸部3，路緣石上開有若干透水孔4，透水孔4沿路緣石本體1徑向方向均勻設置，路緣石本體1向瀝青路面一側上端開有條形凹槽5，條形凹槽5內嵌有緩沖條6。

優選的，延伸部3包括若干均勻排列的加強筋7、橫向連接筋8，若干加強筋7與橫向連接筋8組成網狀。

優選的，透水孔4外側尺寸大于內側尺寸。

優選的，條形凹槽5底部尺寸大于開口尺寸。

優選的，緩沖條6靠路緣石本體1一側設有卡接部9，卡接部9嵌于條形凹槽5內。

優選的，緩沖條6為橡膠制成，緩沖條6上開有若干卡槽10，若干卡槽10內均嵌有反光片11。

以上對本實用新型提供的應用于瀝青路面的透水路緣石進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。