[實用新型]整體自行式涵洞臺車模板有效
| 申請號: | 201720056967.0 | 申請日: | 2017-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN206553964U | 公開(公告)日: | 2017-10-13 |
| 發明(設計)人: | 毛自剛;劉皓;由維健;黎新;于林超;王大鵬;馬力;路連峰;侯新燦 | 申請(專利權)人: | 中國鐵建大橋工程局集團有限公司 |
| 主分類號: | E01F5/00 | 分類號: | E01F5/00 |
| 代理公司: | 銀川長征知識產權代理事務所64102 | 代理人: | 馬長增 |
| 地址: | 300300 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 整體 自行 涵洞 臺車 模板 | ||
技術領域:
本實用新型涉及公路建設及鐵路建設用設備領域,特別涉及一種整體自行式涵洞臺車模板。
技術背景:
現有技術中,涵洞的澆筑施工步驟依次為:基坑開挖——澆筑基礎砼——箱底澆筑——函身澆筑——蓋板澆筑,箱底澆筑過程中,需要支立定型鋼內模板,整個涵洞分兩次澆筑,先澆筑地板及腹板內壁,為了保證兩次澆筑有良好的接觸面,第一次澆筑完成后應刷毛處理,涵洞墻身采用搭支架、支立定型鋼模板現澆施工,支架的立柱應保持穩定,并用斜撐拉桿固定;安裝外模板時,應防止模板位移和凸出,支架的立柱應保持穩定,并用斜撐拉桿固定;內外模板安裝完畢后,進行澆筑砼,澆筑完成后進行拆模工作,拆模時要避免大的震動,遵循先支后拆、后支先拆的順序。箱底澆筑和涵洞墻身搭建采用人工搭建模板和人工支立支架支撐,拆卸時也需要人工拆卸支立支撐架和模板,耗時耗力,使得涵洞的建筑時間比較長,工作效率比較低。
發明內容:
有鑒于此,有必要提供一種整體自行式涵洞臺車模板。
一種整體自行式涵洞臺車模板,包括預埋底板、自走式箱涵臺車內模和箱涵外模,箱涵外模和自走式箱涵臺車內模配裝在預埋底板上,箱涵外模包括左側外模板和右側外模板,左側外模板位于自走式箱涵臺車內模的外側的左側,右側外模板位于自走式箱涵臺車內模的外側的右側,預埋底板上配裝左軌道和右軌道,自走式箱涵臺車內模包括主支撐架、左腹板、右腹板、頂板、行走輪、電機、推拉裝置和絲杠,主支撐架底部的左右兩側配裝行走輪,行走輪上配裝電機,左腹板通過推拉裝置與主支撐架的左側連接,右腹板通過推拉裝置與主支撐架的右側連接,頂板通過絲杠與主支撐架的底部連接。
優選的,左側外模板的左側配裝左外模桁架,右側外模板的右側配裝右外模桁架。
優選的,右外模桁架和左外模桁架上配裝桁架拉桿,預埋底板上配裝底板拉桿。
優選的,推拉裝置為正反油缸或者正反絲扣,推拉裝置為正反油缸時,通過電子控制臺控制正反油缸和電機的工作,正反油缸與液壓系統配裝,電子控制臺與液壓系統配裝。
優選的,行走輪上配裝殼體,殼體固定安裝在主支撐架的底部的左右兩側,電機固定在殼體上。
優選的,主支撐架的上端的左側固定連接左斜向支撐臂,上端的右側固定連接右斜向支撐臂。
優選的,主支撐架的下端固定連接橫向連接臂。
采用本實用新型澆筑涵洞,先設置好預埋底板的位置,然后將自走式箱涵臺車內模的左腹板和右腹板通過推拉裝置從主支撐架上推開,將頂板采用絲杠頂起,支撐好左側外模板和右側外模板,然后將綁好的鋼筋架至于箱涵外模和自走式箱涵臺車內模之間,然后進行澆筑,澆筑完成后,通過推拉裝置收回左腹板和右腹板,電機帶動行走輪行走,使得自走式箱涵臺車內模從澆筑好的涵洞脫離,然后拆卸箱涵外模。如此,采用本實用新型替代了人工支立支架進行支撐,拆卸方便快捷,大大提高了涵洞的澆筑作業的工作效率。
附圖說明:
圖1為整體自行式涵洞臺車模板的結構示意圖。
圖中:預埋底板10、自走式箱涵臺車內模20、主支撐架21、左腹板22、右腹板23、頂板24、電機25、推拉裝置26、絲杠27、左側外模板30、右側外模板31、左外模桁架32、右外模桁架33、桁架拉桿34、左軌道40、右軌道41、殼體50、左斜向支撐臂51、右斜向支撐臂52、橫向連接臂53。
具體實施方式:
請參閱圖1,整體自行式涵洞臺車模板包括預埋底板10、自走式箱涵臺車內模20和箱涵外模,箱涵外模包括左側外模板30和右側外模板31,箱涵外模和自走式箱涵臺車內模20配裝在預埋底板10上,左側外模板30位于自走式箱涵臺車內模20的外側的左側,右側外模板31位于自走式箱涵臺車內模20的外側的右側,預埋底板10上配裝左軌道40和右軌道41,自走式箱涵臺車內模20包括主支撐架21、左腹板22、右腹板23、頂板24、行走輪(圖中未顯示)、電機25、推拉裝置26和絲杠27,主支撐架21底部的左右兩側配裝行走輪,行走輪上配裝電機25,左腹板22通過推拉裝置26與主支撐架21的左側連接,右腹板23通過推拉裝置26與主支撐架21的右側連接,頂板24通過絲杠27與主支撐架21的底部連接。推拉裝置26為正反油缸或者正反絲扣,推拉裝置26為正反油缸時,通過電子控制臺控制正反油缸和電機25的工作,正反油缸與液壓系統配裝,電子控制臺與液壓系統配裝。
左側外模板30的左側配裝左外模桁架32,右側外模板31的右側配裝右外模桁架33。
右外模桁架33和左外模桁架32上配裝桁架拉桿34,預埋底板10上配裝底板拉桿。
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