[實用新型]自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統

有效

• 申請號: 201720056078.4
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206496027U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 王志鵬
• 申請（專利權）人: 沈陽新陽光機電科技有限公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種調整閥系統，特別是一種自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統。

背景技術

蒸汽機車是十九世紀工業革命的象征，二百多年前，出生在英國，蒸汽機的出現，曾牽動了世界工業歷史性的發展熱潮，改變了人類生產和生活面貌。隨著科學技術的發展進步，蒸汽機車已經開始遠離我們，軌道機車經歷了由蒸汽機車到內燃機車和電動機車的發展過程，它將作為歷史文物進入博物館。由于蒸汽機車的歷史作用，提起軌道機車，讓人們總是不能忘懷在行走時隆隆發聲、嘶嘶噴汽、汽笛鳴響、氣勢磅礴、鏗鏘悅耳的蒸汽機車這一工業時代標志的形象，為了滿足人們對蒸汽機車這一工業時代標志的形象的懷念和記憶，全球各地的旅游觀光景點都設有軌道小火車，即蒸汽機車。但隨著環境污染情況的日益嚴峻，蒸汽機車也逐步轉型，以燒燃油或煤氣為主要趨勢，陸續貼上了“綠色環保”的標簽，同時，應用互聯網技術，還可達到自動控制蒸汽機車的效果。

蒸汽機車包括鍋爐、機械部、車架、走行部、制動裝置、司機室和煤水車，調整閥裝置是鍋爐向機械部的氣缸內供給蒸汽的控制裝置，并用以調節蒸汽供給量的大小。

目前蒸汽機車普遍采用上提型單式調整閥，如圖1所示，傳統上提型單式調整閥的工作原理是通過拉動拉桿依次帶動杠桿、連接桿、傳動曲拐從而使調整閥內部的閥門打開后使蒸汽從A流向B。這種調整閥有如下缺點：

1、閥體壓力要求較高必須定制鑄造，制造成本較高；

2、調整閥零件多、結構復雜；

3、調整閥各零件尺寸精度和形位公差要求較高；

4、須配備專用拉桿手把，增加了制造成本。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統，解決了現有技術所采用的調整閥零部件繁多、結構復雜和制造成本高等缺陷。

本實用新型采用以下技術方案實現上述目的：

自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統，包括球閥、傳動軸、支座、軸承、蝸輪、平鍵、蝸桿、手動轉盤、距離傳感器、感應部件、顯示終端和控制模塊，所述蝸輪中央連接有傳動軸，蝸輪與傳動軸之間裝有平鍵，傳動軸另一端與球閥相連，所述蝸桿通過軸承固定在支座上，蝸輪與蝸桿傳動配合，所述手動轉盤設置在蝸桿的另一端，所述感應部件固定在手動轉盤上，所述距離傳感器和顯示終端均與控制模塊相連，所述距離傳感器通過感應部件接收手動轉盤的位置信號，并將信號發送至控制模塊，由控制模塊輸出到顯示終端。

所述感應部件為螺旋，所述手動轉盤上標有刻度，當轉動手動轉盤時帶動蝸桿與蝸輪傳動，球閥閥門開口發生變化，閥門開度大小的計算過程如下：

其中，l為螺旋與手動轉盤之間的實時距離，α為螺旋的螺旋角，R為螺旋的半徑，β為轉盤轉動角度；根據式(1)可得出

S＝L-l(3)

其中，L為距離傳感器與手動轉盤之間的距離，S為距離傳感器實測距離；根據式(2)和式(3)可得出，

根據實測距離S，可得出，

其中，k為閥門開度。

所述手動轉盤安裝插鎖，防止閥門自動開啟。

所述蝸輪盤面一側設有標記，指示閥門開度。

所述蝸桿上還設有一固定部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于，通過采用標準球閥使閥體耐壓可靠，降低成本，使用蝸輪蝸桿調整閥系統來控制閥體開度，從而調節蒸汽供給量的大小，同時利用距離傳感器輸出信號，可數字化顯示蒸汽供給量，除此之外，通過改變蝸桿長度，可與不同型號蒸汽機車裝配，適應性強，本實用新型可廣泛應用在需數字顯示介質供給量，傳動軸與蝸桿之間交錯運動的領域，如：紡織、化工、機械等。

附圖說明

圖1為現有技術中傳統上提型單式調整閥結構示意圖。

圖2為本實用新型自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統實施例的主視圖。

圖3為本實用新型自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統實施例的俯視圖。

圖4為本實用新型自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統實施例的左視圖。

圖5為本實用新型自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統實施例的調整閥開啟示意圖。

圖6為本實用新型自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統實施例的調整閥關閉示意圖。

圖7為本實用新型自動化控制節能環保型蒸汽機車調整閥系統實施例計算閥門開度大小的符號S、L和l含義示意圖。