[實(shí)用新型]一種用于汽車模具的導(dǎo)套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720055836.0
• 申請(qǐng)日: 2017-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN206543825U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 揭朝奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉善洪達(dá)復(fù)合軸承有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/12
• 分類號(hào): B21D37/12;B21D37/18
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 肖平安

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車模具部件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種用于汽車模具的導(dǎo)套。

背景技術(shù)

導(dǎo)套是應(yīng)用于汽車模具中的一種與導(dǎo)柱配合的部件，在使用的過程中容易出現(xiàn)導(dǎo)套與導(dǎo)柱滑動(dòng)較為緊，常需要加入潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，這樣不僅需要經(jīng)常加油，而且容易油弄的滿地都是，較為麻煩，以及在使用的時(shí)候，容易出現(xiàn)擠壓，導(dǎo)致變形情況出現(xiàn)，影響實(shí)際工作。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種潤(rùn)滑能力強(qiáng)、不易變形且強(qiáng)度高的用于汽車模具的導(dǎo)套。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于汽車模具的導(dǎo)套，包括導(dǎo)套本體和貫穿導(dǎo)套本體的滑動(dòng)通道，其特征是：所述導(dǎo)套本體兩端均一體設(shè)有第一加強(qiáng)環(huán)和第二加強(qiáng)環(huán)，第一加強(qiáng)環(huán)包括與導(dǎo)套本體連接的第一連接面、與第一連接面相對(duì)的第一端面、第一內(nèi)壁面和第一外壁面，第一內(nèi)壁面呈圓弧狀，第一外壁面包括與導(dǎo)套本體外壁平齊的導(dǎo)力面和一端與導(dǎo)力面連接的且另一端與第一端面連接的散力面，所述散力面為傾斜面，所述第二加強(qiáng)環(huán)包括與導(dǎo)套本體連接的第二連接面、與第二連接面相對(duì)的第二端面、第二內(nèi)壁面和第二外壁面，所述第二內(nèi)壁面包括第二導(dǎo)力面和抗壓面，所述第二導(dǎo)力面與導(dǎo)套本體內(nèi)壁平齊，抗壓面為圓弧面，所述外壁面由第二端面方向向?qū)妆倔w外壁方向傾斜；

所述導(dǎo)套體設(shè)有第一潤(rùn)滑孔組和第二潤(rùn)滑孔組，所述第一潤(rùn)滑孔組和第二潤(rùn)滑孔組交替排列，所述第一潤(rùn)滑孔組包括若干個(gè)第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)填充有石墨，第二潤(rùn)滑孔組包括若干個(gè)第二安裝孔，第二安裝孔內(nèi)填充有石墨；若干個(gè)第一安裝孔均距排列，若干個(gè)第一安裝孔沿導(dǎo)套體外壁呈螺旋排列，若干個(gè)第二安裝孔均距排列，若干個(gè)第二安裝孔沿導(dǎo)套體外壁呈螺旋排列。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在導(dǎo)套本體兩端均一體設(shè)有第一加強(qiáng)環(huán)和第二加強(qiáng)環(huán)，提高導(dǎo)套本體兩端的強(qiáng)度，并且第一加強(qiáng)環(huán)包括與導(dǎo)套本體連接的第一連接面、與第一連接面相對(duì)的第一端面、第一內(nèi)壁面和第一外壁面，第一內(nèi)壁面呈圓弧狀，第一外壁面包括與導(dǎo)套本體外壁平齊的導(dǎo)力面和一端與導(dǎo)力面連接的且另一端與第一端面連接的散力面，所述散力面為傾斜面，所述第二加強(qiáng)環(huán)包括與導(dǎo)套本體連接的第二連接面、與第二連接面相對(duì)的第二端面、第二內(nèi)壁面和第二外壁面，所述第二內(nèi)壁面包括第二導(dǎo)力面和抗壓面，所述第二導(dǎo)力面與導(dǎo)套本體內(nèi)壁平齊，抗壓面為圓弧面，所述外壁面由第二端面方向向?qū)妆倔w外壁方向傾斜；通過第一加強(qiáng)環(huán)上的第一內(nèi)壁面圓弧受力，利用圓弧的任性，提高第一加強(qiáng)環(huán)的第一內(nèi)壁面承壓能力，以及通過第一外壁面進(jìn)行力的斜向分散，由第一端面向第一導(dǎo)力面傾斜，達(dá)到力分散后引導(dǎo)至導(dǎo)套本體上，提高其自身一端的抗壓能力和強(qiáng)度，而第二加強(qiáng)環(huán)在另一端通過第二內(nèi)壁面的第二導(dǎo)力面和抗壓面進(jìn)行力的承受和斜向消散，來保證內(nèi)壁的承受強(qiáng)度，并且通過第二外壁面進(jìn)行直接的力量的斜向消散和斜向受力，來提高導(dǎo)套本體的強(qiáng)度和承受能力，進(jìn)而提高整體的抗壓效果，通過兩端內(nèi)外錯(cuò)開的承受和散力的配合達(dá)到對(duì)整體產(chǎn)品的強(qiáng)度和抗壓能力提高。

利用石墨在內(nèi)部填充起到潤(rùn)滑作用，保證使用的時(shí)候能減少卡住現(xiàn)在出現(xiàn)，通過若干個(gè)第一安裝孔均距排列，若干個(gè)第一安裝孔沿導(dǎo)套體外壁呈螺旋排列，若干個(gè)第二安裝孔均距排列，若干個(gè)第二安裝孔沿導(dǎo)套體外壁呈螺旋排列，通過螺紋排列，達(dá)到一個(gè)助理效果，在滑動(dòng)的時(shí)候，能夠通過螺旋排列的第一安裝孔和第二安裝孔內(nèi)的石墨的螺旋助滑，提高整體螺旋效果，并保證產(chǎn)品實(shí)際強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例展開的第一潤(rùn)滑孔組和第二潤(rùn)滑孔組結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。