[實用新型]一種氣壓驅動式潤滑油反應釜

有效

• 申請號: 201720054961.X
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206424954U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 楊鴻飛
• 申請（專利權）人: 東莞市德虜克新材料科技有限公司
• 主分類號: B01J19/18
• 分類號: B01J19/18;B01J19/14;B01J19/00;C10M177/00
• 代理公司: 東莞眾業知識產權代理事務所(普通合伙)44371
• 代理人: 何恒韜

技術領域

本實用新型涉及潤滑油領域，特別指一種氣壓驅動式潤滑油反應釜。

背景技術

潤滑油包括基礎油和添加劑，其中基礎油是潤滑油的主要組份，占總質量的比例大約為85-95%，它儲存于油罐區，通過調油車間的油泵將其打入調和罐中；添加劑是潤滑油的另一主要組份，占總質量的比例約為5-15%，它儲存于倉庫或大桶區中，加入調油車間調油罐后，再通過油泵將其打入調和罐中；基礎油和添加劑在調和罐中調和完成后形成成品油。現有的調和罐一般采用壓縮空氣來攪拌油品，使基礎油和添加劑混合，該種純氣壓攪拌的方式存在攪拌效果差，攪拌效率低下的缺陷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種通過氣壓作為驅動動力，同時實現物理攪拌和氣壓攪拌，有效提升攪拌效率的氣壓驅動式潤滑油反應釜。

本實用新型采取的技術方案如下：一種氣壓驅動式潤滑油反應釜，包括釜體、釜蓋、壓縮空氣進管及調和組件，其中，上述釜體為筒狀結構，其內部開設有調和空間，調和空間內充放有潤滑油基礎油和添加劑，且調和空間的頂部開口；上述釜蓋可拆卸地嵌設固定在調和空間的頂部開口處，釜蓋內部設有氣腔；上述壓縮空氣進管設置于釜蓋的側壁上，并貫穿釜蓋的側壁與氣腔連通；上述調和組件包括攪拌部件及氣壓部件，其中，攪拌部件穿過氣腔伸入調和空間內，氣壓部件連接在釜蓋的底面，并伸入至調和空間內，且氣壓部件與氣腔連通；壓縮空氣進管導入高壓空氣至氣腔內，驅動攪拌部件在調和空間內旋轉，以便對調和空間內的基礎油和添加劑進行物理攪拌，氣腔內的壓縮空氣經氣壓部件導入調和空間內，以便對調和空間內的基礎油和添加劑進行氣壓調和。

優選地，釜蓋為圓形盒狀結構，釜蓋的底部設有環狀的連接部，該連接部的外側壁設有外螺紋，并與釜體內側壁上設置的內螺紋相互配合，以使釜體與釜蓋固定連接；且釜體的頂面與釜蓋的底面之間設有密封墊圈。

優選地，所述的釜蓋的氣腔的左右兩側分別設有第一擋板及第二擋板，第一擋板與釜蓋左側內壁之間形成進氣腔，第二擋板與釜蓋右側內壁之間形成出氣腔。

優選地，所述的第一擋板上開設有進氣孔，第二擋板上開設有第一導氣孔。

優選地，所述的壓縮空氣進管的外端與外設的壓縮空氣管道連接，壓縮空氣進管的內端與進氣腔連通，以便將壓縮空氣導入進氣腔內，并經進氣孔導入氣腔內。

優選地，所述的攪拌部件包括轉軸、傳動葉片及攪拌葉，其中，上述轉軸由上而下穿過釜蓋伸入至釜體內，轉軸與釜蓋的上下側壁之間為可轉動連接；上述傳動葉片及攪拌葉均包括至少二片，且沿轉軸的側壁固定設置。

優選地，所述的傳動葉片設置于氣腔內部，攪拌葉設置于調和空間內部，經進氣孔導入氣腔內的高壓氣體帶動傳動葉片旋轉運動，傳動葉片通過轉軸帶動攪拌葉在調和空間內旋轉運動，以便對調和空間內的基礎油和添加劑進行物理攪拌。

優選地，所述的氣壓部件包括氣壓管、氣壓孔及第二導氣孔，其中，上述氣壓管為管狀結構，氣壓管的頂部連接在上述出氣腔的底部，并向下延伸至調和空間內，氣壓管的頂部與出氣腔連通；上述氣壓孔包括至少二個，氣壓孔間隔設置于上述氣壓管的側壁上，以便使氣壓管與調和空間連通；氣腔內的氣體經第一導氣孔進入出氣腔內，并導入至氣壓管內，經氣壓孔導入至調和空間內，以便對調和空間內的基礎油和添加劑進行氣壓調和。

優選地，所述的第二導氣孔開設于釜蓋的底面上，并上下貫通調和空間及出氣腔，第二導氣孔的直徑小于氣壓管的直徑，以防止出氣腔內的氣體之間經第二導氣孔進入調和空間內。

優選地，所述的釜蓋的頂壁上設有出氣孔，出氣孔貫穿釜蓋的頂壁，以便使出氣腔與外部連通；出氣孔的直徑小于氣壓管的直徑。

本實用新型的有益效果在于：