[實用新型]一種車用識別系統智能控制部件的報警信號采集電路

有效

• 申請號: 201720054450.8
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206704148U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 李青云;朱群韜;周方游
• 申請（專利權）人: 無錫獵吧網絡科技有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;B60R25/102
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車用識別系統智能控制部件的報警信號采集電路，其特征在于，包括微處理器、設置在車輛上的震動檢測電路和與車輛的電機相線連接的輪動檢測電路，所述震動檢測電路和輪動檢測電路都通過放大電路和比較電路連接微處理器，所述震動檢測電路包括設置在車輛上的高靈敏彈簧和電感。

2.如權利要求1所述的車用識別系統智能控制部件的報警信號采集電路，其特征在于，所述比較電路包括與所述微處理器連接的電阻R38，所述電阻R38的另一端與運算放大器IC3A的第7引腳連接，運算放大器IC3A的第8引腳分別連接電容C37和電阻RL30的一端，所述電容C37的另一端接地，所述電阻RL30的另一端外接5V電源，運算放大器IC3A的第8引腳和第6引腳之間連接有電阻R36，運算放大器IC3A的第4引腳和第6引腳之間連接有電阻R37，運算放大器IC3A的第4引腳和第5引腳之間連接有并聯的電阻R35和電容C36，運算放大器IC3A的第5引腳與二極管D33的負極。

3.如權利要求2所述的車用識別系統智能控制部件的報警信號采集電路，其特征在于，所述放大電路包括與所述二極管D33的正極連接的運算放大器IC3B，所述運算放大器IC3B的第1引腳和第2引腳之間連接有并聯的電阻R35和電容C35，所述運算放大器IC3B的第3引腳分別與電阻R33的一端和二極管D32的正極連接，所述電阻R33的另一端連接到電阻RL30的一端，所述二極管D32的負極接地。

4.如權利要求3所述的車用識別系統智能控制部件的報警信號采集電路，其特征在于，所述震動檢測電路包括電感L3、電容C38、電容C39、電容C34和高靈敏彈簧，所述電容C34的一端和電容C39的正極連接所述運算放大器IC3B的第2引腳，所述電容C34的另一端接地，所述電容C39的負極連接電容C38的一端并連接電感L3的一端，所述電感L3的另一端連接有高靈敏彈簧并接地， 所述電容C38的另一端接地。

5.如權利要求4所述的車用識別系統智能控制部件的報警信號采集電路，其特征在于，所述輪動檢測電路包括二極管D30、電阻R30、二極管D31、電阻R31、電容C31、電阻R32和電容C30，所述電阻R32與所述電容C31并聯，其一個并聯點連接到運算放大器IC3B的第2引腳，另一個并聯點接地，所述電容C30的一端與連接到運算放大器IC3B的第2引腳，所述電容C30的另一端連接電阻R30的一端，并連接到電阻R31和二極管D31的一個并聯點，所述電阻R31和二極管D31的另一個并聯點接地，所述電阻R30的另一端連接二極管D30的負極，所述二極管D30的正極接車輛的電機相線。