[實(shí)用新型]電動車分線器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720053427.7
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206349379U
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉曉
• 申請（專利權(quán)）人: 劉曉
• 主分類號: H01L31/06
• 分類號: H01L31/06;H01L27/02;B60R16/02
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司32280
• 代理人: 張佳文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動車領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車分線器。

背景技術(shù)

在電動車中，以往線路的連接主要是導(dǎo)線之間相互連接，例如采用焊接方式，外套波紋管，以往這種連接方式帶來的缺陷點(diǎn)容易進(jìn)水、防水性差、耐磨性不好，人工焊接，焊點(diǎn)容易發(fā)熱，安全性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動車分線器。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動車分線器，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有分線線路板，所述殼體的側(cè)壁上分別設(shè)置有第一插座組、第二插座組和第三插座組，所述的第一插座組、第二插座組和第三插座組分別與分線線路板連接。

進(jìn)一步的，所述第一插座組位于殼體的前端面上，所述的第一插座組包括大燈線路插座、右轉(zhuǎn)燈線路插座、倒車線路插座、修復(fù)線路插座、變速線路插座、轉(zhuǎn)把線路插座以及閃光器線路插座；

所述的大燈線路插座、右轉(zhuǎn)燈線路插座、倒車線路插座、修復(fù)線路插座、變速線路插座、轉(zhuǎn)把線路插座以及閃光器線路插座在殼體的前端面上由左至右依次設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述的第二插座組位于殼體的后端面上，所述第二插座組包括左轉(zhuǎn)燈線路插座、剎車線路插座、大燈控制開關(guān)線路插座、儀表線路插座以及電門鎖線路插座；

所述第二插座組包括左轉(zhuǎn)燈線路插座、剎車線路插座、大燈控制開關(guān)線路插座、儀表線路插座以及電門鎖線路插座在殼體的后端面上由左至右依次設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述的第三插座組位于殼體的右端面上，所述第三插座組包括電源進(jìn)線線路插座、電源鎖線線路插座、左轉(zhuǎn)向線路插座、速度信號插座、剎車線路插座、倒車線路插座、修復(fù)線路插座、負(fù)極線線路插座、12V線路插座、日行燈插座、右轉(zhuǎn)向線路插座、轉(zhuǎn)把信號線路插座、轉(zhuǎn)把5V線路插座以及倒車、修復(fù)、變速供用負(fù)極線路插座。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的分線器，從工藝上講，通過插口連接，整體布線很整潔；其次，分線線路板內(nèi)置殼體內(nèi)，安全性更高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是分線器的俯視圖；

圖2是第一插座組在殼體上的示意圖；

圖3是第二插座組在殼體上的示意圖；

圖4是第三插座組在殼體上的示意圖；

其中，1、殼體，2、第一插座組，3、第二插座組，4、第三插座組。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1至圖4所示，一種電動車分線器，包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)置有分線線路板，殼體1的側(cè)壁上分別設(shè)置有第一插座組2、第二插座組3和第三插座組4，第一插座組2、第二插座組3和第三插座組4分別與分線線路板連接。

如圖2所示，第一插座組2位于殼體1的前端面上，第一插座組2包括大燈線路插座、右轉(zhuǎn)燈線路插座、倒車線路插座、修復(fù)線路插座、變速線路插座、轉(zhuǎn)把線路插座以及閃光器線路插座；大燈線路插座、右轉(zhuǎn)燈線路插座、倒車線路插座、修復(fù)線路插座、變速線路插座、轉(zhuǎn)把線路插座以及閃光器線路插座在殼體1的前端面上由左至右依次設(shè)置。

如圖3所示，第二插座組3位于殼體1的后端面上，第二插座組3包括左轉(zhuǎn)燈線路插座、剎車線路插座、大燈控制開關(guān)線路插座、儀表線路插座以及電門鎖線路插座；第二插座組3包括左轉(zhuǎn)燈線路插座、剎車線路插座、大燈控制開關(guān)線路插座、儀表線路插座以及電門鎖線路插座在殼體1的后端面上由左至右依次設(shè)置。

如圖4所示，第三插座組4位于殼體1的右端面上，第三插座組4包括電源進(jìn)線線路插座、電源鎖線線路插座、左轉(zhuǎn)向線路插座、速度信號插座、剎車線路插座、倒車線路插座、修復(fù)線路插座、負(fù)極線線路插座、12V線路插座、日行燈插座、右轉(zhuǎn)向線路插座、轉(zhuǎn)把信號線路插座、轉(zhuǎn)把5V線路插座以及倒車、修復(fù)、變速供用負(fù)極線路插座。

采用本實(shí)用新型的分線器安裝在電動車上，電動車各部件可直接在分線器上找到相應(yīng)的插座進(jìn)行插接連接，布線整潔，連接方便，分線線路板內(nèi)置殼體1內(nèi)，安全性更高，防水、耐磨。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。