[實用新型]調距槳槳葉螺距指示機構有效
| 申請號: | 201720052898.6 | 申請日: | 2017-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN206456533U | 公開(公告)日: | 2017-09-01 |
| 發明(設計)人: | 張瑋煒;常龍;王琴;陳波 | 申請(專利權)人: | 中國船舶重工集團公司第七0四研究所 |
| 主分類號: | B63H3/00 | 分類號: | B63H3/00 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司31001 | 代理人: | 吳寶根,王晶 |
| 地址: | 200031*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調距槳 槳葉 螺距 指示 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種船舶動力推進系統調距槳裝置,尤其是一種調距槳槳葉螺距指示機構。
背景技術
目前,在船舶動力推進系統調距槳裝置中的配油器一般分為置于齒輪箱自由端的箱體式配油器和位于中間軸系上的軸式配油器兩種型式。箱體式配油器的應用更為普遍,相關的研究也較多。隨著船舶技術的不斷發展,由于軸式配油器具有能滿足齒輪箱硬彈性安裝和降低長軸系對調距槳控制精度的不利影響等優點,其應用也越來越多。螺距指示機構是一種顯示調距槳槳葉螺距的機械機構。箱體式配油器的螺距指示機構集成在配油器箱體上,技術較為成熟,已得到廣泛使用。對于軸式配油器,以往的螺距指示機構均參照國外采用鏈輪鏈條傳動型式的滾輪式指示機構,其主要缺點是精度較低,不適用于調距精度要求較高的調距槳裝置。隨著船舶技術的發展,迫切需要一種新型螺距指示機構應用于螺距控制精度要求越來越高的采用軸式配油器的調距槳裝置。
發明內容
本實用新型是要提供一種新型的調距槳槳葉螺距指示機構,用于填補國內在軸式配油器螺距指示機構方面的空白,同時解決國外螺距指示機構指示精度差的問題,并且該機構能實現更高精度的螺距指示功能,從而提高動力推進系統的控制精度和工作性能。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是:一種調距槳槳葉螺距指示機構,包括帶角度的墊塊、支座、帶電位器的螺距發訊器、指針、刻度盤、搖臂、撥叉組件,所述支座固定連接在墊塊上,支座上固定連接刻度盤和帶電位器的螺距發訊器,帶電位器的螺距發訊器的可旋轉的伸出軸上依次通過螺釘固定連接指針和搖臂,所述搖臂通過旋轉副連接撥叉組件。
所述支座上通過螺釘固定連接上罩體和下罩體。
所述帶角度的墊塊與船體基座通過焊接固定連接。
所述撥叉組件包括一個撥叉體、兩套螺釘螺母組件、兩個擋板、兩個緊定螺釘、兩個鎖緊螺母和兩個摩擦塊,所述撥叉體的一端插入搖臂內孔,間隙配合,可相互轉動,撥叉體通過兩套螺釘螺母組件固定連接兩個擋板,擋板的螺紋孔擰入緊定螺釘,緊定螺釘通過鎖緊螺母鎖緊;所述摩擦塊放置于撥叉體的凹槽中,可在凹槽軸線方向移動,兩個摩擦塊通過面接觸摩擦副與反饋環連接。
所述摩擦塊由耐磨高分子材料制造加工而成。
本實用新型的有益效果是:
本實用新型以指針擺動的形式,簡單、直觀地顯示槳葉螺距,帶一定角度安裝的螺距指示機構方便讀取刻度;利用搖臂結構和面接觸摩擦副,減小傳動間隙和誤差,實現較高精度的指示功能,從而提高動力推進系統的控制精度和工作性能。
附圖說明
圖1是本發明的調距槳槳葉螺距指示機構主視圖;
圖2是撥叉組件的剖視圖;
圖3是指針和刻度盤局部向視圖。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖1,3所示,一種新型的調距槳槳葉螺距指示機構,包括一個帶角度的墊塊1、一個支座2、一個帶電位器的螺距發訊器3、一個指針4、一個刻度盤5、一個搖臂6、一套撥叉組件7、一個上罩體8和下罩體9,支座2通過螺栓與墊塊2固連,刻度盤5通過螺釘與支座2固定連接。帶電位器的螺距發訊器3通過螺栓與支座2固連,其可旋轉的伸出軸依次通過螺釘固定連接一個指針4和一個搖臂6。搖臂6通過旋轉副連接一套撥叉組件7。下罩體9通過螺釘與支座2固連,上罩體8通過螺釘與下罩體9固連。
如圖2所示,撥叉組件7包括一個撥叉體7a、兩套螺釘螺母組件7b、兩個擋板7c、兩個緊定螺釘7d、兩個鎖緊螺母7e和兩個摩擦塊7f。撥叉體7a的一端插入搖臂6內孔,間隙配合,可相互轉動。撥叉體7a通過兩套螺釘螺母組件7b固定連接兩個擋板7c,擋板7c的螺紋孔擰入緊定螺釘7d,緊定螺釘7d通過鎖緊螺母7e鎖緊。摩擦塊7f放置于撥叉體7a的凹槽中,可在凹槽軸線方向移動,兩個摩擦塊7f通過面接觸摩擦副與反饋環10連接。摩擦塊7f由耐磨高分子材料制造加工而成。
實船安裝時,帶角度的墊塊1與船體基座11通過焊接固連,使撥叉組7中的兩個摩擦塊7f夾住反饋環10。通過調整緊定螺釘7d的旋入深度控制摩擦塊7f與反饋環10的間隙。間隙調整完畢后,通過鎖緊螺母7e鎖緊緊定螺釘7d防止其松動。安裝后整個螺距指示機構相對于水平面成一定角度傾斜,方便讀取刻度。
工作時反饋環10一方面隨軸系轉動,另一方面沿軸向移動。此時,摩擦塊7f與反饋環10面接觸摩擦,撥叉組件7隨反饋環10移動;搖臂6在撥叉組件7的帶動下繞螺距發訊器3伸出軸擺動。螺距發訊器3伸出軸轉動,一方面利用電位器將轉動的角位移轉化成電信號提供給電控系統,另一方面指針4繞其擺動,配合刻度板5,顯示調距槳裝置槳葉的螺距角。上罩體8和下罩體9通過螺釘固連,一方面收集軸系內滲漏的油液,另一方面起到防塵和保護的作用。
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