[實用新型]新能源汽車制動勢能回收裝置有效
| 申請號: | 201720052766.3 | 申請日: | 2017-01-16 |
| 公開(公告)號: | CN206520597U | 公開(公告)日: | 2017-09-26 |
| 發明(設計)人: | 李進泉;孫兵 | 申請(專利權)人: | 江蘇九龍汽車制造有限公司 |
| 主分類號: | B60T1/10 | 分類號: | B60T1/10 |
| 代理公司: | 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231 | 代理人: | 黃杭飛 |
| 地址: | 225200 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新能源 汽車 制動 勢能 回收 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車配件技術領域,具體為新能源汽車制動勢能回收裝置。
背景技術
制動能量回收是現代電動汽車與混合動力車重要技術之一,也是它們的重要特點。一般認為,在車輛非緊急制動的普通制動場合,約1/5的能量可以通過制動回收。制動能量回收按照混合動力的工作方式不同而有所不同。為此我們提出新能源汽車制動勢能回收裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供新能源汽車制動勢能回收裝置,以實現汽車制動勢能的回收。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:新能源汽車制動勢能回收裝置,包括安裝架和傳動軸,所述傳動軸的兩端均通過軸承活動連接安裝架,所述傳動軸上安裝有飛輪和棘輪離合器,所述棘輪離合器的下方設置有滑動桿,所述滑動桿的頂部設置有齒條,且棘輪離合器上均勻設置有與齒條嚙合的齒,所述滑動桿的一端固定連接有配重塊,且滑動桿遠離配重塊的一端固定連接有拉伸彈簧,所述拉伸彈簧遠離滑動桿一端固定連接安裝架,所述滑動桿的側壁中部開有條帶狀通孔,所述條帶狀通孔內設置有兩個安裝桿,所述安裝桿的一端固定連接安裝架,所述安裝架上固定連接有發電機,所述發電機的轉子上固定連接有齒輪,所述飛輪上均勻設置有與齒輪嚙合配合的齒。
優選的,兩個所述安裝桿分別位于條帶狀通孔的中部和條帶狀通孔內接近配重塊的一端,且安裝桿呈“T”型,并且安裝桿上套接有軸承。
優選的,所述條帶狀通孔的內部兩端均設置有緩沖彈簧。
優選的,所述安裝架接近配重塊的一端安裝有保護罩,且保護罩的長度不小于滑動桿長度的1/2。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:當行車制動時,配重塊因慣性帶動滑動桿向前運動,滑動桿將動能通過棘輪離合器帶動傳動軸,飛輪跟傳動軸同步轉動,并帶動發電機發電;滑動桿可被拉伸彈簧拉回原始位置,為下一次制動能量回收做準備。設置棘輪離合器單向傳動,使拉伸彈簧將滑動桿拉回原位時不影響轉動軸和飛輪工作;設置有飛輪將制動時的勢能短時間保存,提高了能量回收效率。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為本實用新型俯視結構示意圖;
圖3為本實用新型滑動桿結構示意圖;
圖4為本實用新型滑動桿截面結構示意圖。
圖中:1安裝架、2傳動軸、3飛輪、4棘輪離合器、5滑動桿、6齒條、7條帶狀通孔、8配重塊、9拉伸彈簧、10安裝桿、11發電機、12齒輪、13保護罩、14緩沖彈簧。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-4,本實用新型提供一種技術方案:新能源汽車制動勢能回收裝置,包括安裝架1和傳動軸2,所述傳動軸2的兩端均通過軸承活動連接安裝架1,所述傳動軸2上安裝有飛輪3和棘輪離合器4,所述棘輪離合器4的下方設置有滑動桿5,所述滑動桿5的頂部設置有齒條6,且棘輪離合器4上均勻設置有與齒條6嚙合的齒,所述滑動桿5的一端固定連接有配重塊8,且滑動桿5遠離配重塊8的一端固定連接有拉伸彈簧9,所述拉伸彈簧9遠離滑動桿5一端固定連接安裝架1,所述滑動桿5的側壁中部開有條帶狀通孔7,所述條帶狀通孔7的內部兩端均設置有緩沖彈簧14,所述條帶狀通孔7內設置有兩個安裝桿10,兩個所述安裝桿10分別位于條帶狀通孔7的中部和條帶狀通孔7內接近配重塊8的一端,且安裝桿10呈“T”型,并且安裝桿10上套接有軸承,所述安裝桿10的一端固定連接安裝架1,所述安裝架1上固定連接有發電機11,所述發電機11的轉子上固定連接有齒輪12,所述飛輪3上均勻設置有與齒輪12嚙合配合的齒,所述安裝架1接近配重塊8的一端安裝有保護罩13,且保護罩13的長度不小于滑動桿5長度的1/2。
當行車制動時,配重塊8因慣性帶動滑動桿5向前運動,滑動桿5將動能通過棘輪離合器4帶動傳動軸2,飛輪4跟傳動軸2同步轉動,并帶動發電機11發電;滑動桿5可被拉伸彈簧9拉回原始位置,為下一次制動能量回收做準備。設置棘輪離合器4單向傳動,使拉伸彈簧9將滑動桿5拉回原位時不影響轉動軸2和飛輪3工作;設置有飛輪3將制動時的勢能短時間保存,提高了能量回收效率。盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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