[實用新型]新能源汽車制動勢能回收裝置

有效

• 申請號: 201720052766.3
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206520597U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 李進泉;孫兵
• 申請（專利權）人: 江蘇九龍汽車制造有限公司
• 主分類號: B60T1/10
• 分類號: B60T1/10
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 黃杭飛

1.新能源汽車制動勢能回收裝置，包括安裝架(1)和傳動軸(2)，其特征在于：所述傳動軸(2)的兩端均通過軸承活動連接安裝架(1)，所述傳動軸(2)上安裝有飛輪(3)和棘輪離合器(4)，所述棘輪離合器(4)的下方設置有滑動桿(5)，所述滑動桿(5)的頂部設置有齒條(6)，且棘輪離合器(4)上均勻設置有與齒條(6)嚙合的齒，所述滑動桿(5)的一端固定連接有配重塊(8)，且滑動桿(5)遠離配重塊(8)的一端固定連接有拉伸彈簧(9)，所述拉伸彈簧(9)遠離滑動桿(5)一端固定連接安裝架(1)，所述滑動桿(5)的側壁中部開有條帶狀通孔(7)，所述條帶狀通孔(7)內設置有兩個安裝桿(10)，所述安裝桿(10)的一端固定連接安裝架(1)，所述安裝架(1)上固定連接有發電機(11)，所述發電機(11)的轉子上固定連接有齒輪(12)，所述飛輪(3)上均勻設置有與齒輪(12)嚙合配合的齒。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車制動勢能回收裝置，其特征在于：兩個所述安裝桿(10)分別位于條帶狀通孔(7)的中部和條帶狀通孔(7)內接近配重塊(8)的一端，且安裝桿(10)呈“T”型，并且安裝桿(10)上套接有軸承。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車制動勢能回收裝置，其特征在于：所述條帶狀通孔(7)的內部兩端均設置有緩沖彈簧(14)。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車制動勢能回收裝置，其特征在于：所述安裝架(1)接近配重塊(8)的一端安裝有保護罩(13)，且保護罩(13)的長度不小于滑動桿(5)長度的1/2。