[實用新型]一種具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手

有效

• 申請號: 201720052706.1
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206367409U
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 蔡尚武
• 申請（專利權）人: 廣州名博汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 廣州一銳專利代理有限公司44369
• 代理人: 李新梅,楊昕昕

技術領域

本實用新型涉及一種具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手。

背景技術

座椅是汽車必不可少的設施，關系著乘坐的舒適度和安全度。通常在座椅的側面會設置有扶手，在日常生活中，不同體形不同身高的用戶對座椅扶手的高度要求是不一樣的，同時不同用戶需要扶手的角度也不一樣，為了提高座椅扶手的舒適度滿足用戶需求，可調式的座椅扶手應運而生。

現有的汽車座椅扶手存在不能自由調節扶手的高度和角度，結構復雜的缺點。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供能自由調節扶手的高度和角度，結構簡單，使用方便的具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手，包括支撐架、活動板和扶手板，所述支撐架內設置有升降調節機構，所述升降調節機構包括卡塊、彈性件和推桿，所述卡塊中部與支撐架鉸接，所述彈性件一端固定設置在支撐架內壁上，另一端固定設置在卡塊上部非卡持側，所述推桿貫穿支撐架設置，所述推桿伸入支撐架內一端與卡塊下部鉸接，所述活動板側面上設置有與卡塊相配合的齒條，所述活動板上設置有棘輪，所述棘輪上部設置有止動塊，所述扶手板上設置有與棘輪相配合的棘爪，所述棘爪上設置有與止動塊相配合的止動槽。

作為優選，所述活動板和扶手板鉸接。是扶手板能相對于活動板轉動。

作為優選，所述扶手板內設置有用于帶動棘爪與棘輪脫離的分離桿，所述分離桿與棘爪末端鉸接。使扶手板在任意位置能脫離棘輪和棘爪的限制，自由轉動。

作為優選，所述齒條表面上設置有耐磨層。提高齒條的耐磨性，從而提高扶手的使用壽命。

作為優選，所述彈性件為彈簧。

作為優選，所述棘爪和扶手板鉸接。使棘爪能相對于扶手板轉動。

本實用新型的有益效果為：該具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手通過支撐架內設置有升降調節機構，活動板側面上設置有與卡塊相配合的齒條，需要調節高度時，推動推桿使卡塊和齒條脫離嚙合，從而調節扶手高度，松開推桿后，卡塊和齒條相互嚙合，起到限位固定的作用，從而自由調節扶手的高度；通過活動板上設置有棘輪，扶手板上設置有與棘輪相配合的棘爪，使扶手板能自由調節角度，該棘輪和棘爪上分別設置有止動塊和止動槽，當棘爪上升至與棘輪的最大配合高度時，限制棘爪繼續向上運動，提高可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手的內部結構示意圖。

圖2為圖1的A部放大圖。

圖3為本實用新型一種具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手棘爪的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例1

如圖1-3所示，一種具有多角度鎖止結構的汽車座椅扶手，包括支撐架1、活動板2和扶手板3，所述支撐架1內設置有升降調節機構4，所述升降調節機構4包括卡塊5、彈性件6和推桿7，所述卡塊5中部與支撐架1鉸接，所述彈性件6一端固定設置在支撐架1內壁上，另一端固定設置在卡塊5上部非卡持側，所述推桿7貫穿支撐架1設置，所述推桿7伸入支撐架1內一端與卡塊5下部鉸接，所述活動板2側面上設置有與卡塊5相配合的齒條8，需要調節高度時，推動推桿7使卡塊5和齒條8脫離嚙合，從而調節扶手高度，松開推桿7后，卡塊5和齒條8相互嚙合，起到限位固定的作用，從而自由調節扶手的高度，所述活動板2上設置有棘輪9，所述棘輪9上部設置有止動塊10，所述扶手板3上設置有與棘輪9相配合的棘爪11，使扶手板3能自由調節角度，所述棘爪11上設置有與止動塊10相配合的止動槽12，當棘爪11上升至與棘輪9的最大配合高度時，限制棘爪11繼續向上運動，提高可靠性。

所述活動板2和扶手板3鉸接。是扶手板3能相對于活動板2轉動。

所述齒條8表面上設置有耐磨層14。提高齒條8的耐磨性，從而提高扶手的使用壽命。

所述棘爪11和扶手板3鉸接。使棘爪11能相對于扶手板3轉動。

所述彈性件6為彈簧。