[實用新型]一種管溝蓋板模板加固桁架有效
| 申請號: | 201720051389.1 | 申請日: | 2017-01-17 |
| 公開(公告)號: | CN206581308U | 公開(公告)日: | 2017-10-24 |
| 發明(設計)人: | 高平原;王帥;李澤;孔令臣;李長鎖 | 申請(專利權)人: | 中交一航局第一工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D29/14 | 分類號: | E02D29/14 |
| 代理公司: | 天津市新天方有限責任專利代理事務所12104 | 代理人: | 張強 |
| 地址: | 300456 天津市濱海新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 蓋板 模板 加固 桁架 | ||
技術領域
本實用新型涉及管溝蓋板預制技術領域,尤其涉及一種管溝蓋板模板加固桁架。
背景技術
管溝是用于敷設管道的槽溝,管溝蓋板蓋在管溝上面,可以通過人和車輛,防止意外發生,也起到保護管溝里面的管路作用。管溝蓋板可采用預制方式制作,也可采用現澆方式制作,為了保證施工進度,同時也為了以后檢修的便捷,管溝蓋板只在個別特殊的情況下才會采用現澆異形板,絕大部分情況下采用預制方式制作。
管溝蓋板在預制過程中基本采用墩底支模形式,由于管溝蓋板模板自身體量較小,無固定的情況下,模板長期周轉使用,易出現漲模現象。為了防止出現漲模,以往采取在底胎上鉆孔,栽植錨桿,在錨桿之間焊接槽鋼配合插塞木楔子的加固方式,這種方法一定程度上的防止了漲模現象的發生,但是也存在木楔子調節限度有限,載錨桿破壞底胎等諸多問題。
發明內容
本實用新型旨在解決現有技術的不足,而提供一種管溝蓋板模板加固桁架。
本實用新型為實現上述目的,采用以下技術方案:一種管溝蓋板模板加固桁架,包括桁架框和張緊器,所述桁架框為矩形框架,所述桁架框包括N個隔板,N個隔板將桁架框均分為N+1個依次排列的矩形子桁架框,所述N為大于1的自然數,所述子桁架框的四個內側壁上均設有張緊器,每個內側壁的張緊器數量不少于2個,所述張緊器包括絲杠A、絲杠B和套筒,所述絲杠A和絲杠B的螺紋旋向相反,所述套筒兩端分別設有與絲杠A和絲杠B配合的螺紋盲孔,絲杠A和絲杠B分別擰入套筒兩端的螺紋盲孔內,絲杠A與子桁架框的內側壁垂直連接,絲杠B垂直頂住管溝蓋板模板。
所述N為2。
所述子桁架框的每個內側壁的張緊器數量為2個。
所述桁架框由槽鋼焊接而成。
所述隔板為槽鋼。
本實用新型的有益效果是:本實用新型利用自身及管溝蓋板的重力和桁架框自身剛度來抵抗管溝蓋板模板漲模所產生的力;利用張緊器調節對管溝蓋板模板的頂緊程度;設有多個子桁架框,可同時預制多塊管溝蓋板;解決了底胎栽植錨桿對底胎的破壞,從而使包括底胎在內的整套預制設備均可重復使用,在進行新的工程施工時不必再重復進行底胎和模板加固工作,大大節約了施工成本,提高了施工效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的張緊器結構示意圖;
圖中:1-桁架框;2-子桁架框;3-張緊器;4-管溝蓋板模板;5-隔板;6-絲杠A;7-套筒;8-絲杠B;
以下將結合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
如圖1和圖2所示,一種管溝蓋板模板加固桁架,包括桁架框1和張緊器3,所述桁架框1為矩形框架,所述桁架框1包括N個隔板5,N個隔板5將桁架框1均分為N+1個依次排列的矩形子桁架框2,所述N為大于1的自然數,所述子桁架框2的四個內側壁上均設有張緊器3,每個內側壁的張緊器3數量不少于2個,所述張緊器3包括絲杠A6、絲杠B8和套筒7,所述絲杠A6和絲杠B8的螺紋旋向相反,所述套筒7兩端分別設有與絲杠A6和絲杠B8配合的螺紋盲孔,絲杠A6和絲杠B8分別擰入套筒7兩端的螺紋盲孔內,絲杠A6與子桁架框2的內側壁垂直連接,絲杠B8垂直頂住管溝蓋板模板4。
所述N為2。
所述子桁架框2的每個內側壁的張緊器3數量為2個。
所述桁架框1由槽鋼焊接而成。
所述隔板5為槽鋼。
本實用新型在使用時,利用張緊器3調節對管溝蓋板模板4的頂緊程度,由于絲杠A6和絲杠B8的螺紋旋向相反,因此當轉動套筒7時,絲杠A6和絲杠B8旋出套筒,則張緊器3頂緊管溝蓋板模板4;當反方向轉動套筒7時,絲杠A6和絲杠B8旋進套筒7,則張緊器3對管溝蓋板模板4的頂緊程度變松。
上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述,顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制,只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進,或未經改進直接應用于其它場合的,均在本實用新型的保護范圍之內。
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