[實用新型]夾具變位系統

有效

• 申請號: 201720047664.2
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206415946U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 牟恩姜
• 申請（專利權）人: 珠海嶸泰有色金屬鑄造有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q16/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司44214
• 代理人: 王賢義

技術領域

本實用新型涉及一種夾具變位系統。

背景技術

隨著中國汽車市場的蓬勃發展，各汽車制造商通過降低汽車價格來提高自己汽車銷售量和市場占有率，在這樣的大環境下，各個汽車零件供應商也將面臨平衡成本和利潤問題。有一些汽車零件的局部加工部位不能兼容在其它工序加工完成（四軸也無法加工完成），而且這些加工部位的加工內容很少，在現有技術的條件下，按照常規方法一是購買五軸的加工設備加工，但是這種方法設備投資動不動就是幾百萬，設備折舊成本高；方法二是再增加一個工序單獨加工，這種方法除了增加額外設備外，還增加了人工成本和加工時間。以上兩種方法雖然都能解決零件的加工問題，但是都將增加產品制造成本，降低產品的利潤，從而導致企業的競爭力降低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供了一種既能解決零件加工問題，又不會增加產品制造成本的夾具變位系統。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括控制臺、轉臺、夾具體、旋轉驅動器、限位感應器、夾具子板、設置在所述夾具子板上的組合夾具以及套設在所述夾具子板上的夾具子板旋轉裝置，所述控制臺設置在所述轉臺的側端且分別與所述轉臺、所述旋轉驅動器和所述限位感應器電信連接，所述夾具體與所述轉臺相連接，所述夾具子板通過所述夾具子板旋轉裝置與所述夾具體轉動連接，所述旋轉驅動器固定在所述夾具體上且與所述限位感應器相配合，所述旋轉驅動器包括傳動桿，所述傳動桿穿過所述夾具體上的孔與所述夾具子板相連接。

進一步，所述夾具子板旋轉裝置7內設置有轉軸和若干個軸承，所述轉軸與所述軸承相適配。

進一步，所述組合夾具包括若干微液壓輔助夾緊機構、若干定位支承塊一和若干定位支承塊二，所述定位支承塊一設置在所述夾具子板的右端，所述定位支承塊二設置在所述夾具子板的左端，所述液壓輔助夾緊機構設置在所述定位支承塊二上方。

進一步，所述夾具子板的側面設置有夾具子板壓緊裝置，所述夾具子板壓緊裝置包括氣缸和壓板，所述氣缸與所述夾具子板相連接，所述壓板安裝在所述氣缸的活塞桿上。

進一步，所述旋轉驅動器為油缸。

進一步，所述旋轉驅動器為氣缸。

本實用新型的有益效果是：由于本實用新型包括轉臺、夾具體、夾具子板和夾具子板旋轉裝置，所述夾具體設置在所述轉臺工作面上，所述夾具子板與所述轉臺相連接，所述夾具子板旋轉裝置設置在所述夾具子板上,所以，當使用本實用新型裝夾零件加工時，所述轉臺可以實現所述夾具體在Z軸上任意分度的功能，所述夾具子板旋轉裝置可以實現所述夾具子板在所述夾具體上旋轉一個角度。通過所述轉臺和所述夾具子板旋轉裝置旋轉的兩個設計角度合成為一個空間角度后加工設備就可以執行加工程序加工不兼容的加工部位，本實用新型既能解決零件加工問題，又不會增加產品制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的整體結構主視圖；

圖3是本實用新型的整體結構后視圖。

具體實施方式

如圖2和圖3所示，在本實施例中，本實用新型包括控制臺1、轉臺2、夾具體3、旋轉驅動器4、限位感應器5、夾具子板6、設置在所述夾具子板6上的組合夾具、套設在所述夾具子板6上的夾具子板旋轉裝置7。所述控制臺1設置在所述轉臺2的側端且分別與所述轉臺2、所述旋轉驅動器4和所述限位感應器5電信連接，所述夾具體3與所述轉臺2相連接，所述夾具子板6通過所述夾具子板旋轉裝置7與所述夾具體3轉動連接，所述旋轉驅動器4固定在所述夾具體3上且與所述限位感應器5相配合，所述旋轉驅動器4包括傳動桿，所述傳動桿穿過所述夾具體3上的孔與所述夾具子板6相連接。所述控制臺1通過控制所述轉臺2、所述旋轉驅動器4和所述限位感應器5使工件旋轉一個空間角度從而加工不兼容的加工部位。

本實施例中，所述夾具子板旋轉裝置7內設置有轉軸和若干個軸承，所述轉軸與所述軸承相適配。通過所述轉軸與所述軸承相配合使所述夾具體2與所述夾具子板6形成轉動連接。

本實施例中，所述組合夾具包括若干液壓輔助夾緊機構8、若干定位支承塊一9和若干定位支承塊二10，所述定位支承塊一9設置在所述夾具子板6的右端，所述定位支承塊二10設置在所述夾具子板6的左端，所述液壓輔助支撐8設置在所述定位支承塊二10上方。使用時，所述承塊9和所述定位支承塊10起到定位支承工件的作用，所述液壓輔助夾緊機構8起到夾緊固定的作用。