[實(shí)用新型]一種內(nèi)河航道的燈桿式航標(biāo)預(yù)埋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720047499.0
• 申請日: 2017-01-16
• 公開（公告）號: CN206377631U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王勇
• 申請（專利權(quán)）人: 王勇
• 主分類號: F21V21/10
• 分類號: F21V21/10;F21V23/00;F21W111/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于航標(biāo)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)河航道的燈桿式航標(biāo)預(yù)埋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

烏江河口至白濤27.5km航道，屬三峽電站回水區(qū)，航標(biāo)按一類航標(biāo)配布和維護(hù)，現(xiàn)配置發(fā)光航標(biāo)135座，其中：浮標(biāo)90座，岸標(biāo)45座，白濤以上至彭水水電站壩下118.5km航道，屬山區(qū)急流航段，航漕易發(fā)生淤積變化，航段受雨季變化影響較大，洪期河水陡漲陡落，變化較大，航標(biāo)容易受損，只在枯水期設(shè)置航標(biāo)，按重點(diǎn)航標(biāo)配布和二類維護(hù)，標(biāo)志類型為棒標(biāo)，共設(shè)置27座；烏江彭水水電站庫區(qū)支持保障系統(tǒng)按一類航標(biāo)配布和維護(hù)，目前正處于建設(shè)施工階段，白濤至白馬17.5km航道按一類航標(biāo)配布和維護(hù)，目前處于設(shè)計(jì)階段，現(xiàn)有技術(shù)存在由于內(nèi)河表面風(fēng)浪較大，現(xiàn)有的燈桿由于固定不牢度，導(dǎo)致大部分燈桿使用時間不長就被風(fēng)浪吹倒不能使用的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種內(nèi)河航道的燈桿式航標(biāo)預(yù)埋結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有技術(shù)存在由于內(nèi)河表面風(fēng)浪較大，現(xiàn)有的燈桿由于固定不牢度，導(dǎo)致大部分燈桿使用時間不長就被風(fēng)浪吹倒不能使用的問題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種內(nèi)河航道的燈桿式航標(biāo)預(yù)埋結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋于混凝土塊內(nèi)的地錨立板，所述地錨立板的一端連接保護(hù)地線，其另一端經(jīng)地腳螺栓連接于燈桿底端的法蘭盤底端，所述法蘭盤的頂端壓接燈桿壓塊，預(yù)埋于混凝土塊內(nèi)的穿線管連接于燈桿底端的內(nèi)腔出口，所述混凝土塊深埋于基土，所述保護(hù)地線經(jīng)地錨立板金屬連接于燈桿，所述保護(hù)地線經(jīng)地錨立板金屬連接于燈桿。

進(jìn)一步，所述地錨立板的一端為斜邊。

進(jìn)一步，所述地錨立板的斜邊角度小于60度。

進(jìn)一步，所述穿線管內(nèi)徑應(yīng)大于50mm且在折彎角度大于120度。

進(jìn)一步，所述燈桿保護(hù)接地電阻應(yīng)小于10歐姆。

進(jìn)一步，所述混凝土塊深埋深度不小于5米。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本專利采用所述地錨立板的一端連接保護(hù)地線，其另一端經(jīng)地腳螺栓連接于燈桿底端的法蘭盤底端，所述法蘭盤的頂端壓接燈桿壓塊，預(yù)埋于混凝土塊內(nèi)的穿線管連接于燈桿底端的內(nèi)腔出口，所述混凝土塊深埋于基土，所述保護(hù)地線經(jīng)地錨立板金屬連接于燈桿，在使用時，由于地錨立板被混凝土澆筑形成混凝土塊，地錨立板上端經(jīng)法蘭盤連接燈桿底部，再在法蘭盤上壓接燈桿壓塊，且混凝土塊深埋于基土深處，使得燈桿牢牢固定于基土中，由于通過三種加固手段固定燈桿，從而使得燈桿不容易拔出或被海風(fēng)吹倒。

2、本專利采用所述地錨立板的一端為斜邊，所述地錨立板的斜邊角度小于60度且混凝土塊深埋深度不小于5米，所述燈桿保護(hù)接地電阻應(yīng)小于10歐姆，由于地錨立板一端金屬連接于燈桿外殼，其另一端深埋于土下，通過小于60度的折線地平面連接，保證了接地的可靠性。

3、本專利采用所述穿線管內(nèi)徑應(yīng)大于50mm且在折彎角度大于120度，由于大口徑的穿線管且折彎角度較大，保證了線纜連接的可靠性。

4、本專利所述地錨立板的一端連接保護(hù)地線，其另一端經(jīng)地腳螺栓連接于燈桿底端的法蘭盤底端，由于采用法蘭牢固連接，在保證固定的機(jī)械強(qiáng)度，同時，便于維修和更換。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種內(nèi)河航道的燈桿式航標(biāo)預(yù)埋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

圖中：1-混凝土塊，2-地錨立板，3-保護(hù)地線，4-地腳螺栓，5-燈桿，6-法蘭盤，7-燈桿壓塊，8-穿線管，9-內(nèi)腔出口，10-基土。

實(shí)施例：

本實(shí)施例：如圖1所示，一種內(nèi)河航道的燈桿式航標(biāo)預(yù)埋結(jié)構(gòu)，包括預(yù)埋于混凝土塊1內(nèi)的地錨立板2，所述地錨立板2的一端連接保護(hù)地線3，其另一端經(jīng)地腳螺栓4連接于燈桿5底端的法蘭盤6底端，所述法蘭盤6的頂端壓接燈桿壓塊7，預(yù)埋于混凝土塊1內(nèi)的穿線管8連接于燈桿5底端的內(nèi)腔出口9，所述混凝土塊1深埋于基土10，所述保護(hù)地線3經(jīng)地錨立板2金屬連接于燈桿5。

所述地錨立板2的一端為斜邊。

所述地錨立板2的斜邊角度小于60度。

所述穿線管8內(nèi)徑應(yīng)大于50mm且在折彎角度大于120度。

所述燈桿5保護(hù)接地電阻應(yīng)小于10歐姆。

所述混凝土塊1深埋深度不小于5米。

工作原理：